Chevrolet Corvette C8, la première Corvette à moteur central a été dévoilée

C'est probablement l'une des nouveautés les plus attendues de ces dernières années en Amérique du Nord. La nouvelle génération de la Corvette, la Chevrolet Corvette C8, vient d'être dévoilé. Il s'agit de première Corvette à moteur central arrière dans les plus de six décennies d'histoire de ce modèle, le saut au niveau dynamique doit donc être assez important. Avant, c'était toujours un moteur avant, une propulsion arrière.

Un autre changement introduit par ce nouveau modèle est que il ne sera pas non plus disponible avec une transmission manuelle et trois pédales, mais il ne sera proposé qu'associé à une boîte de vitesses automatique ; quelque chose que nous n'aimons pas trop. Comme vous pouvez le voir sur les images, la version choisie pour la présentation officielle du modèle a été la Chevrolet Corvette Stingray, nous verrons donc plus tard des variantes plus dynamiques.

La Chevrolet Corvette se veut désormais efficace

la nouvelle corvette cherche à se positionner comme une véritable supercar, une voiture performante, vraiment efficace et rapide sur circuit. Je pense qu'il va trop changer par rapport à ses prédécesseurs, car maintenant ce sera plus facile à transporter rapidement et moins exigeant quand on cherche les limites du fait, comme je l'ai dit, que le moteur est placé en position centrale.

Ce qui nous a plu, c'est que malgré tout, un cœur immense se cache derrière les sièges avant. c'est un moteur V8 de 6.2 litres avec admission atmosphérique et rien de moins que 495 ch et 630 Nm de couple. Apparemment, elle pourra accélérer de 0 à 100 en moins de 3 secondes (incroyable pour une voiture à propulsion). Ce sera en partie grâce au fait qu'il pèse un peu plus de 1.500 XNUMX kilos.

Pour ceux qui recherchent des performances maximales dans leur nouvelle Chevrolet Corvette C8, un Ensemble de performances Z51, qui se compose d'une suspension encore plus sportive, d'un système de refroidissement amélioré et d'un échappement sport. Les pneus de cette supercar américaine sont fournis par Michelin avec le Pilot Sport 4S.

Je ne veux pas oublier de mentionner que le nouveau modèle conserve également le toit targa et cela laisse deux trous dans le coffre. Une mention séparée mérite également la vitre arrière pour apprécier votre V8 de l'extérieur, très Ferrari-esque. Personnellement, ce détail est quelque chose que j'aime dans les supercars depuis aussi longtemps que je me souvienne.

Un intérieur entièrement remis au goût du jour

D'après ce que nous pouvons voir sur les images du interieur, l'intérieur est assez curieux et représente un changement total par rapport au prédécesseur. Remarquez qu'une boîte apparaît instruments entièrement numériques, un écran principal très orienté vers le conducteur, un volant pratiquement carré (gain de distance), des matériaux qui semblent de bonne qualité et un fine rangée de boutons trop longue qui est également situé dans une position très étrange, sur le côté droit et en position surélevée.