Le circuit de Jarama : 50 ans passés à courir

Le circuit de Jarama, propriété du Royal Automobile Club d'Espagne, a l'honneur d'avoir été le premier circuit permanent espagnol construit entièrement avec des capitaux privés. Son demi-siècle d'existence a été récemment célébré et, après les célébrations, il est temps de revoir son histoire, de sa conception initiale à nos jours.

Ce circuit est situé dans la municipalité madrilène de San Sebastián de los Reyes dans ce qui était autrefois une terre aride pleine de buissons. La construcción de este circuito junto con el posterior plan parcial de ordenación de la finca “Pesadilla”, que dio lugar a la urbanización Ciudalcampo, permitió urbanizar una zona al norte de Madrid en la que, siendo claro, no iba mucha gente a pasar el week-end.

Aujourd'hui, le circuit de Jarama, qui est À 34 kilomètres de notre kilomètre zéro, la Puerta del Sol de Madrid, est située entre l'urbanisation Ciudalcampo susmentionnée et celle de Saint-Domingue, parfaitement reliée à la capitale espagnole grâce à son emplacement stratégique à côté de l'autoroute du Nord (A1). Il y a même ceux qui soutiennent que la localisation de ce circuit et l'urbanisation des environs ont été des facteurs déterminants pour le début, dans la première moitié des années 1, de la scission de Madrid à San Agustín de Guadalix de l'ancienne route nationale NXNUMX sur qu'il est aujourd'hui.Aujourd'hui l'autoroute du Nord.

La construction du circuit du Jarama

Pour être honnête, il est juste de dire que le premier circuit construit en Espagne était Terramar, dans la ville barcelonaise de Sant Pere de Ribes, inauguré le 28 octobre 1923 avec la célébration de la première édition du Grand Prix d'Espagne. A cette époque il devint troisième circuit permanent d'Europe, après Brooklands (Royaume-Uni) et Monza (Italie).

Cependant, un mauvaise gestion économique du projet décidé les promoteurs qui avaient financé la construction de l'aérodrome de Terramar à saisir le produit de la vente des billets le jour de son inauguration, qui laissé les gagnants de la course sans prix.

Cela signifiait que la course du 28 octobre 1923 fut la première et la dernière course marquante à disputer dans ce circuit. Et je veux qualifier le score car après ce mauvais départ, plus aucun championnat officiel n'a eu lieu, même si des événements privés ou promotionnels ont eu lieu plus tard, comme le record de l'équipe Red Bull en 2012 avec Miguel Molina et Carlos Sainz.

De retour sur le circuit de Jarama, le designer néerlandais John Hugenholz, responsable, entre autres, du circuit de Suzuka au Japon ou de Zandvoort à Amsterdam, a été utilisé pour son aménagement, et pour son inauguration était présent l'ingénieur Alessandro Rocci, qui était chargé de couper la bande d'ouverture le 1er juillet 1967, considérant à ce moment-là avec un monument du monde automobile.

Bien qu'il compte désormais près de quatre kilomètres de parcours, au moment de son inauguration il n'atteignait pas trois kilomètres et demi mais cela ne les a pas empêchés de faire la fête sur son asphalte toutes sortes d'événements sportifs liés au monde de l'automobile: championnats d'Espagne, d'Europe, tourisme, motos, camions, Formule 1, Formule 2, Formule 3, Formule 3000...

En plus des événements sportifs, le circuit de Jarama est un lieu que de nombreuses marques choisissent pour présenter leurs modèles les plus sportifs ou pour organiser des événements liés au monde de l'automobile.

Nous commençons à courir

Quelques jours seulement après son inauguration, le circuit de Jarama organisait le premier Grand Prix de Formule 2 de Madrid et quelques mois plus tard, en novembre, le XVe Grand Prix d'Espagne de Formule 1, une compétition qui n'a pas été marquée d'un point de vue sportif, mais d'un point de vue publicitaire, puisqu'elle a mis le circuit de Jarama sur la carte grâce à la participation des meilleurs pilotes de l'époque. De plus, il se trouve que Les deux épreuves ont été remportées par le pilote britannique James Clark de l'équipe Lotus-Ford., qui mourra quelques mois plus tard sur le circuit d'Hockenheim, dans la région allemande de Badem-Wutermberg.

Le championnat de Formule 1 devient une référence sportive qui a pour siège le circuit de Jarama. En 1965, il a commencé à être joué sur le circuit urbain de Montjuïc., à Barcelone, et la célébration de cet événement a commencé à alterner entre les deux circuits jusqu'en 1975, le pilote Rolf Stommelen a perdu le spoiler de son Embassy Hill, ce qui a rendu le véhicule incontrôlable et a commencé un vol à basse altitude qui s'est terminé sur un poste de contrôle occupé par les journalistes et le public. Le résultat fut quatre morts et dix blessés graves, dont le pilote lui-même.

Après cet accident, la Formule 1 a eu lieu à nouveau exclusivement sur le circuit de Madrid mais seulement jusqu'en 1981, lorsque les nouvelles exigences techniques et de sécurité ont fait place à une nouvelle génération d'aérodromes comme celui de Jerez – Ángel Nieto ou celui de Montmeló.

Il se trouve que cette dernière course a été remportée par le pilote canadien Gilles Villeneuve à bord de sa Ferrari 126 qui, comme ce fut le cas pour le premier vainqueur de cette compétition, James Clark, mourra quelques mois plus tard dans un autre accident survenu sur un autre circuit ; dans ce cas en Belgique.

Moto

D'innombrables compétitions dans le monde des deux roues ont également eu lieu sur le circuit de Jarama, parmi lesquelles se distingue le Grand Prix de moto d'Espagne, organisé entre 1969 et 1988. Dans ce cas, il est juste de dire que cette compétition se tenait déjà depuis 1950 à la ville de Barcelone, capitale du motard par excellence en Espagne.

d'autres événements

En plus de ces événements sportifs, toute une série d'événements liés au monde de l'automobile se déroulent sur le circuit de Jarama, qu'ils soient de nature sportive ou d'exhibition.

En ce qui concerne le monde de la compétition, divers événements ont été organisés sur le circuit de Jarama, tels que le Championnat du Monde d'Endurance, la BPR Global GT Series, le Championnat FIA Sport Protitipos et même celui qui a retenu l'attention, le Championnat d'Europe de camions, introduit pour la première fois en Espagne en 1987.

S'agissant des événements extra-sportifs, outre ceux organisés par les marques pour faire connaître les modèles les plus sportifs dans leurs catalogues ou dans le cadre du processus de présentation presse, se distinguent les journées dites Portes Ouvertes dédiées aux véhicules classiques et préclassiques.

Le circuit pour les particuliers

Dans le circuit, ou plutôt dans la récitation du circuit, divers événements sont organisés à l'intention des particuliers dont les plus frappants sont les parties gratuites que de nombreuses entreprises organisent par groupes et qui vous permettent de rouler sur le circuit dans une super voiture de sport comme Ferrari ou Lamborghini ou même dans un véhicule de Formule 1. Pour ceux d'entre nous qui ne sont pas si courageux, il y a aussi un circuit d'environ 500 mètres pour la pratique du Karting, qui dispose également d'une petite école pour les enfants de plus de sept ans.

Mais de mon point de vue, l'activité la plus importante qui se déroule dans le circuit de Jarama est éducative. En ce sens, le Royal Automobile Club d'Espagne propose des cours de perfectionnement, conduite sportive, conduite tout-terrain... il propose même le cours Driver's Academy, destiné aux "nouveaux arrivants" qui ont récemment obtenu leur permis de conduire. L'offre est tellement large que, malgré le fait que selon Google j'habite à 616 kilomètres du circuit, j'adorerais faire le cours avancé - niveau intermédiaire.

De hecho, y no es por hacer publicidad de la calidad de la formación que se allí se imparte, CIFAL Madrid RACE, se ha convertido en el primer centro de formación en seguridad vial de las Naciones Unidas con un plan de capacitación para técnicos y profesionales de tout le monde.

Des souvenirs dans tous les coins

Comme dans tous les circuits, le circuit de Jarama répète une série d'hommages ou de souvenirs à des personnes ou des entreprises qui avaient un nom remarquable dans le monde automobile.

La courbe du Mans est un clin d'œil à la compétition d'endurance qui se déroule dans le département français de la Sarthe, en région Pays de la Loire. Il y a aussi des souvenirs pour le pilote Alberto Ascari, Juan Manuel Fangio ou Tazio Nubolari.

Comme on pouvait s'y attendre, il y a aussi des souvenirs très importants pour le monde automobile en Espagne, comme la ligne droite de Pegaso, située après la courbe d'Ascari, en hommage à la marque espagnole historique de camions et de voitures de sport.

Le dernier hommage pour trouver une place sur le circuit de Jarama est arrivé en juillet 2017 et est un souvenir émouvant pour la pilote espagnole María de Villota décédée en octobre 2013 des suites de l'accident qu'elle avait subi un an auparavant sur le circuit anglais. de Duxford.

L'avenir

Le circuit de Jarama fait 3850 XNUMX mètres de long et douze mètres de large et son tracé a tout ce qu'un circuit peut souhaiter pour rester en première ligne (poiriers, pentes...) mais il est arrivé un moment où l'asphalte a commencé à se détériorer et à se salir. En dehors de cela, il dispose de magnifiques installations en termes de box ou de parking et est parfaitement relié par la route au centre de Madrid.

Le circuit de Jarama subit actuellement un processus de rénovation et d'amélioration dans le but de mettre de côté son passé de compétition et de devenir un lieu éducatif, de rencontre et de loisirs pour les amoureux du monde automobile.

La torre de control será un punto de observación, entretenimiento y restauración desde el que se tendrán las mejores de vistas del trazado, la tribuna se alargará unos 100 metros linéales y se prevé también la construcción dentro del recito de un museo dedicado a los coches fabricados En Espagne.

Par curiosité, tous ces travaux seront réalisés sans endettement ni crédits, comme l'a fièrement expliqué le président de RACE, M. Carmelo Sanz de Barros.

Une piste de karting et de plus petites animations toujours tournées vers le loisir complèteront l'offre. Cela vaudra-t-il le changement ? Il faudra attendre 2021 pour le savoir.