Citroën Espagne met à jour la gamme mécanique de la C4 Cactus renouvelée

Le renouvelé Citroën C4 Cactus Il est arrivé chez les revendeurs espagnols de la marque il y a quelques semaines. Cependant, la firme au double chevron ne cesse de s'inquiéter que ses modèles soient à jour en termes de sécurité, technologie y écologie. A cette fin, il a annoncé que le gamme mécanique de son ancien SUV, et désormais compact, va recevoir des évolutions pour s'adapter à la réglementation sur les émissions polluantes Euro 6.2.

Jusqu'à présent, les mécaniques qui composaient la gamme des Citroën C4 Cactus il y avait deux En essence elle avait le bloc efficace et moderne de la famille PureTech avec 1.2 litre de cylindrée et trois cylindres délivrant 82 et 110 CV. En diesel, on retrouve l'efficace et multi-testé 1.6 Bleu HDi qui produisait 100 ch et était relié au système start-stop S&S. Cependant, la version à essence 1.2 PureTech 82 ch et le diesel ne sont pas conformes à la réglementation Euro 6.2, ils ont donc dit au revoir à la gamme C4 Cactus.

Pour l'instant, la stratégie commerciale de Citroën arrive en ne renouvelant pas son plus petit moteur. La raison de cette décision est qu'après avoir changé de segment pour C4 Cactus, ils ne veulent pas proposer une mécanique de puissance aussi discrète. Cependant, dans le diesel, il y aura un substitut, puisque le nouveau bloc arrive 1.5 Bleu HDi avec la même puissance mais avec des performances et une consommation améliorées.

Sur le plan technique, le nouveau 1.5 litre BlueHDi Il a quatre cylindres. 1.499 centimètres cubes cylindrée, 16 soupapes et turbo à géométrie fixe. Il est associé à une nouvelle boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et à l'efficace système start-stop pour la Groupe PSA. Au total, selon la firme française, il réduit la consommation et les émissions moyennes par rapport au précédent 1.6 BlueHDi de respectivement 4 et 6 %.

Concernant son prix, Citroën a communiqué que la différence du nouveau moteur par rapport au bloc sortant n'est que de 100 euros, c'est donc une bonne alternative si nous voulons avoir un mécanique plus moderne et frugale au C4 Cactus. De plus, il est prévu que plus tard cette année arrivera une version plus efficace, équipée d'un turbo à géométrie variable et d'une puissance de 130 CV.

Source – Citroën