El Audi A1 C'est la voiture la plus petite et la plus économique vendue par la firme d'Ingolstadt. La première génération est arrivée sur le marché en 2010 avec deux types de carrosserie : trois et cinq portes. Ainsi, le deuxième opus de cet urbain, est arrivé en 2018 entièrement rénové et décliné en deux carrosseries différentes ; la cinq portes normales et une version au look SUV appelée A1 Allstreet introduit sur le marché en 2022.
Nous avons testé cette voiture :
Test Audi A1 40 TFSI 207 CV, la GTi qu'Audi n'a jamais osé appeler ainsi (avec vidéo)Essai Audi A1 Sportback 30 TFSI S tronic 116 CV (vidéo)Comme le précise son nom, l'A1 se situe en dessous des autres modèles de la maison, comme le Audi A3 ou l' Audi Q2, avec qui il partage une plate-forme et pourrait en fait être considéré comme la version SUV du petit allemand. De par ses caractéristiques, il se situe dans le segment premium, où il n'a guère de rival direct en vue, qui n'est autre que le MINI.
Caractéristiques techniques de l'Audi A1
La nouvelle Audi A1 est construite sur la plate-forme modulaire moderne MQB-A0.. C'est le même utilisé par Seat Ibiza, Volkswagen Polo o skoda scala. Cependant, il a une configuration différente, car il peut inclure une suspension adaptative.
Extérieurement, l'A1 atteint le 4,03 mètres de long, 1,74 mètre de large et 1,41 mètre de haut. L'empattement a augmenté, s'établissant à 2,56 mètres. En conséquence, son habitacle et sa capacité de coffre ont considérablement augmenté.
Désormais, l'Audi A1 peut accueillir jusqu'à cinq occupants à l'intérieur (même si quatre seront mieux). La capacité du coffre est de 335 litres., puisqu'il n'y a pas deux types de corps, c'est la même chose. Enfin, le poids final sur la balance se situe entre 1.090 1.260 et XNUMX XNUMX kilos.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses de l'Audi A1
La gamme mécanique de l'Audi A1 renouvelée laisse la mécanique diesel aux oubliettes. De cette façon, la gamme du petit A1 est composée des versions suivantes : 25 TFSI, 30 TFSI, 35 TFSI et 40 TFSI. Les deux premiers ont sous le capot le bloc 1.0 TFSI avec des puissances de 95 et 115 ch. La version 35 TFSI utilise un bloc 1.5 TFSI de 150 chevaux.
Enfin, le 40 TFSI utilise un bloc turbocompressé de 2.0 litres et 207 chevaux. Tous les moteurs sont à injection directe, turbo et conformes à la réglementation antipollution Euro 6d-TEMP. Toutes les unités envoient la puissance au train avant via la gestion de boîtes de vitesses manuelles ou automatiques selon les versions.
Dans le premier cas, il y a deux options. 5 vitesses pour la version 25 TFSI et 6 pour la version 30 TFSI. La possibilité automatique est le double embrayage Stronic à 6 rapports pour les 40 TFSI et 7 rapports pour les 30 TFSI et 35 TFSI. Dans le cas de l'Audi A1 Allstreet, la gamme mécanique est la même à l'exception de l'absence de la variante la plus puissante de toutes., le 40 TFSI de 207 chevaux.
Equipement de l'Audi A1
De portes à l'intérieur de l'A1 se présente comme un bon urbain, étant l'un des meilleurs de la catégorie en termes de finitions et d'équipements. Bien qu'étant dans un si petit segment, ses possibilités d'équipement sont dignes de marchés supérieurs. Ainsi, pour le marché espagnol, sa gamme est structurée autour de 5 versions plus la version Allstreet.
Ainsi, on retrouve les options : A1 Sportback (accéder), Avancé, S ligne, Édition Adrénaline et Compétition. Cependant, l'un des problèmes (comme dans le segment premium) est que l'offre standard est limitée. De cette façon, nous devons compléter la dotation avec des options de prix qui ne sont pas du tout contenues. Les principales différences entre les finitions se concentrent sur les parties équipement et design, avec des variations notables entre l'une et l'autre.
Cependant, l'Audi A1 renouvelée peut inclure des éléments tels que : phares à matrice LED, instrumentation numérique, entrée et démarrage sans clé, toit ouvrant, climatisation à deux zones, Système d'infodivertissement à écran tactile de 10 pouces, connectivité pour appareils mobiles, accès et démarrage sans clé, roues de 18 pouces, et un équipement de sécurité complet et des assistants de conduite.
Essai vidéo Audi A1
L'Audi A1 selon Euro NCAP
Le segment urbain n'est pas toujours bien valorisé en termes de sécurité. Cependant, Audi a réussi à créer le segment A le plus sûr du moment. Les tests Euro NCAP ont certifié l'A1 en tant que voiture de sécurité cinq étoiles. Les notes en matière de sécurité des passagers adultes (95 sur 100), de protection des passagers enfants (85 sur 100) et d'assistants de sécurité (80 sur 100) sont remarquables. Grâce à cela, on peut dire qu'il est le meilleur de sa catégorie.
L'Audi A1 du Km 0 et d'occasion
L'Audi A1 est presque le seul personnage premium urbain sur le marché. Ainsi, sa valeur augmente sur le marché usdaso. A cela, il convient de noter que la première génération était très fiable et robuste, donc sa dépréciation (avec 28,5%) est inférieure à celle de ses rivaux. Les unités qui sont sur le marché de l'occasion ou du kilomètre zéro sont très cité. Dans tous les cas, il y a un stock important disponible, nous pouvons donc accéder à presque toutes les options.
Si l'on s'intéresse à une Audi A1 d'occasion (première génération), la gamme est très large. Nous pouvons accéder à un unité de l'année 2011 avec 160 7.000 kilomètres pour seulement XNUMX XNUMX euros. Les unités Sportback (cinq portes) sont légèrement plus chères, environ 1.000 XNUMX euros de plus pour des versions d'équipement et de mécanique similaires.
Les rivales de l'Audi A1
Les principaux les rivaux contre lesquels l'Audi A1 doit se battre sont de moins en moins nombreux. Les firmes premium ne sont pas attirées par ce marché et nous ne pourrions que marquer la MINI comme le rival le plus direct de l'Allemand. Si nous étendons les rivaux au segment urbain général, les choses changent. Donc, il a ses cousins Seat Ibiza, Volkswagen Polo y Skoda Fabia comme principaux adversaires. Les Peugeot 208, Citroën C3 o KIA Rio ils se battent également pour voler les ventes et monter d'une catégorie.
Surligner
- Possibilités d'équipement (en option)
- Habitabilité améliorée
- capacité du coffre
À améliorer
- Prix par rapport à ses rivaux
- Prix de l'équipement en option
- Un équipement de série peu abondant
Tarifs Audi A1
Lors de la fixation des prix, le caractère premium du petit allemand doit être pris en compte. Le prix de départ de l'Audi A1 est de 25.110 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Cette valeur correspond à un modèle avec finition d'accès et mécanique 25 TFSI avec transmission manuelle. L'Audi A1 Allstreet est proposée à partir de 27.920 1 euros, sans offres ni promotions. Le plus cher de tous est l'A40 40.510 TFSI avec le pack Compétition avec la transmission automatique S tronic. Il est proposé avec un coût minimum de XNUMX XNUMX euros, sans offres ni promotions.
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