Audi A3

sois lui Audi A3 est le compact de la marque aux quatre anneaux depuis 1996, année de présentation de la première de ses éditions. Elle est l'ancêtre du segment C premium, segment qu'elle partage aujourd'hui avec ses plus grandes rivales, elles aussi d'origine allemande. Début 2020, la dernière de ses générations a été présentée, la quatrième, avec des changements importants à tous les niveaux.

Le premier des changements, qui est évident à l'œil nu, est le design. Avec l'arrivée de l'A3 2020 Audi uniformise sa gamme de modèles afin de présenter tous le même ADN esthétique. Des éléments classiques et facilement reconnaissables à l'intérieur de la maison tels que la calandre Singleframe ou les phares avec cette forme caractéristique. Même philosophie appliquée au deuxième corps de la gamme, le A3 Audi Sedan officiellement présenté un an plus tard.

A l'intérieur, l'ambiance de qualité typique de Audi. A la rénovation esthétique de l'extérieur s'ajoute une rénovation intérieure non moins importante. Une structure très modifiée qui présente, outre ces bons matériaux, technologie de pointe et dernière génération. Dans cette section, l'A3 a fait un bond en avant et n'a rien ou presque rien à envier aux modèles des segments supérieurs comme la Audi A4.

Caractéristiques techniques de l'Audi A3

Pour la quatrième de ses éditions, l'Audi A3 utilise à nouveau la plateforme MQB du groupe Volkswagen, celle qu'elle partage avec ses frères et rivaux ; la SEAT Léon et l' Volkswagen Golf. Cette plateforme a été repensée pour héberger différentes solutions de mobilité. De la mécanique thermique aux versions hybrides et hybrides rechargeables. Sans oublier, bien sûr, les appareils les plus puissants, le S3 et le Audi RS 3 Sportback et Berline.

Comme cela s'est produit avec le modèle précédent, la nouvelle génération de l'A3 n'a pas de carrosserie à trois portes. Cependant, nous avons des versions traditionnelles telles que la carrosserie cinq portes, ou Sportback, plus une carrosserie Sedan. La nouveauté est la disparition de la carrosserie cabriolet en l'absence d'acheteurs potentiels. De cette façon le BMW Série 2 ce sera le seul cabriolet compact restant sur le marché.

Comme la plate-forme n'a pas changé, l'Audi A3 a les mêmes mensurations que par le passé. 4,34 mètres de long, 1,82 mètres de large et une hauteur de 1,43 mètre. Son empattement ne change pas non plus, 2,64 mètres qui se traduisent par le même espace intérieur. Le coffre pour sa part améliore légèrement les dimensions, présentant un volume minimum de 380 litres (280 litres dans le PHEV) et un maximum de 1.200 3 litres. L'A425 Berline améliore les chiffres pour offrir un volume minimum de XNUMX litres.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses de l'Audi A3

Grâce aux nouvelles tendances de mobilité que connaît le marché, l'A3 2020 lance des solutions jamais vues auparavant dans le modèle. La gamme mécanique se présente comme la plus variée et la plus complète de son histoire. Aux traditionnels moteurs diesel et essence s'ajoutent Disques hybrides légers et d'autres solutions hybrides rechargeables. Ainsi l'Audi A3 devient plus performante avec les stickers C, ECO et ZERO pour satisfaire tous les goûts.

Par puissance, la gamme commence par le Essence A3 30 TFSI avec un moteur turbocompressé d'un litre et 110 chevaux. Cette même unité peut être associée à un format MHEV labellisé ECO par la DGT. Derrière lui, c'est le diesel A3 30 TDI de 116 ch et A3 35 TFSI de 150 ch avec un moteur quatre cylindres turbocompressé de 1.5 litre qui peut également être proposé en variante MHEV. Avec la même puissance est le deuxième diesel, le A3 35 TDI de 150 ch. Toutes les unités sont combinées en standard avec des boîtes de vitesses manuelles et une transmission intégrale, en option une boîte DSG automatique à sept rapports peut être ajoutée.

En tête des performances on retrouve les modèles hybrides rechargeables reconnus sous l'appellation TFSIe. Il existe deux versions : 40 et 45 TFSIe de 204 et 245 chevaux avec une étiquette ZERO de la DGT et jusqu'à 63 kilomètres d'autonomie électrique. La gamme est complétée par les versions S3 et RS3 avec des moteurs à essence de deux litres qui offrent 310 et 400 chevaux. Dans ces unités, la célèbre transmission intégrale Audi quattro est montée de série.

Equipement de l'Audi A3

Comment pourrait-il en être autrement L'Audi A3 bénéficie des dernières avancées technologiques du groupe Volkswagen. On peut dire qu'avec le passage à la quatrième génération, tout est devenu beaucoup plus numérique. Les boutons physiques cèdent la place à des surfaces numériques avec lesquelles nous pouvons modifier les paramètres simplement en plaçant notre doigt dessus. Les niveaux de finition sont : Advanced, S Line et Black Line Edition.

En l'absence d'un, il y a deux écrans montés par l'A3. Un dans le tableau de bord avec le déjà célèbre Audi Digital Cockpit, d'une taille de 10,1 pouces. Et le second dans la console centrale. Différentes tailles pour ce dernier, pouvant atteindre un maximum de 12,3 pouces. En option, un HUD peut être ajouté qui projette les informations les plus importantes sur le pare-brise.

Mais la liste des équipements de la nouvelle A3 ne s'arrête pas là. Des solutions de connectivité de pointe sont lancées, non seulement pour les appareils mobiles, mais aussi pour connexion avec d'autres véhicules et infrastructures grâce à la technologie C2X. Nous ne pouvons pas oublier une commande vocale via Amazon Alexa, un toit ouvrant, des phares à matrice LED, une entrée et un démarrage sans clé, un portail automatique et bien d'autres technologies et assistants de conduite.

Essai de l'Audi A3 en vidéo

L'Audi A3 selon Euro NCAP

Comme d'habitude, la nouvelle génération du L'Audi A3 subit les crash-tests Euro NCAP en 2020, recevant une note de cinq étoiles, le score le plus élevé possible. Les résultats par rubriques sont les suivants : 89 sur 100 en protection des passagers adultes, 81 sur 100 en protection des passagers enfants, 68 sur 100 en vulnérabilité piétons et 73 sur 100 en sécurité et aides à la conduite.

L'Audi A3 du Km 0 et d'Occasion

Grâce à la formidable popularité acquise par l'Audi A3 au fil des années, nous trouvons de nombreuses options possibles sur le marché de l'occasion et de l'occasion. Son caractère haut de gamme et son excellente durabilité en ont fait un modèle très recherché par les acheteurs. Cela se traduit par une une dépréciation inférieure à celle de ses rivaux, se situant autour de 28%. Pourcentage qui varie selon le modèle et la génération.

Si nous regardons brocante et brocante on voit que les prix commencent par des montants proches de 1.000 XNUMX euros pour les anciens modèles avec plus de 300.000 0 kilomètres cumulés. L'offre disponible dans le canal Km 30.000 est moins étendue, mais elle est plus chère. Les unités les moins chères commencent à partir de XNUMX XNUMX euros.

Les rivales de l'Audi A3

Parler du segment C européen, c'est parler du segment le plus populaire du marché. Toutes les marques se battent pour leur part de gâteau, cependant dans le segment premium on ne trouve pas trop de modèles auxquels l'A3 doit faire face. Cela ne veut pas dire que le combat est dur. Les rivaux directs de l'Allemand sont : le BMW Série 1 et l' Mercedes Classe A. A celles-ci s'ajoutent une autre de nature générale telle que la Peugeot 308, l' Renault Mégane, l' Mazda3 et le Golf et Leon déjà mentionnés.

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• Finitions intérieures
• Équipement
• options mécaniques

À améliorer

• Prix ​​élevé
• options coûteuses
• quelques sensations

Tarifs Audi A3

Audi est synonyme de caractère haut de gamme. Ceux d'Ingolstadt savent que leurs produits sont recherchés par des milliers de clients et que leurs prix sont donc élevés. Dans le meilleur des cas le prix de départ d'une Audi A3 est de 34.930 XNUMX euros. Celui pour la version d'accès 30 TFSI avec mécanique 1.0 TFSI de 110 chevaux et finition de base. La plus chère de la gamme est la RS 3 avec 400 chevaux, une transmission intégrale et une transmission automatique. Son prix débute à 79.060 XNUMX euros, sans offres ni promotions.

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