De nombreuses voix ont toujours affirmé que Audi il ne sait pas fabriquer des voitures de sport pour la rue. Tout au long de l'histoire de la marque, de grands modèles de compétition ont été découverts, comme la mythique Audi quattro ou les prototypes du Mans. De ces derniers est né celui qui à ce jour est la voiture de sport la plus importante et la plus radicale de la maison, l'Audi R8.
Présentée au public en septembre 2006, la R8 prétend être l'une des voitures de sport les plus appréciées et appréciées du marché. Son design et ses performances ont montré qu'Audi sait aussi fabriquer des modèles sportifs. Merci en partie à lui. la gamme Ingolstadt RS est aujourd'hui l'une des sagas les plus importantes, avec des développements aussi connus que le Audi RS Avant 6 ou l' Audi RS 5, entre autres.
La première génération de la R8 était sur le marché jusqu'en 2015. C'est alors qu'une deuxième génération a été introduite qui a repris les mêmes principes et les a amenés à un nouveau niveau. En 2018, il est mis à jour une fois, puis également en 2021, dont une version finale à l'automne 2022. La dernière avant l'arrêt de la production sans annonce claire d'un successeur.
Caractéristiques techniques de l'Audi R8
Sous la carrosserie fine et puissante de l'Audi R8 se cache le Plateforme MSS du groupe Volkswagen. Cette architecture, spécialement conçue pour les voitures de sport performantes, est la même que celle utilisée par d'autres modèles du conglomérat allemand comme la Lamborghini Huracán. Modèles frères qui partagent un bon pourcentage de développement et encore plus de composants.
Audi met en vente deux carrosseries possibles pour la R8. D'un côté l'édition coupé, et de l'autre le cabriolet Spyder. La seule différence entre eux est la suppression du toit fixe et la modification du capot moteur, qui devient caché dans la version sans toit. Pour le reste, la structure et la configuration sont les mêmes, en restant dans un habitacle limité à deux places avec un coffre avant très serré, 112 litres.
Seuls deux passagers peuvent voyager à l'arrière de l'Audi R8. Un espace intérieur généreux composé de mensurations assez compactes. 4,43 mètres de long, 1,94 mètres de large et une hauteur de 1,24 mètre. Tout cela compressé dans un poids de 1.670 XNUMX kilogrammes. Un poids contenu grâce au fait qu'il est entièrement en aluminium.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses de l'Audi R8
Dans les éditions précédentes de la R8, plusieurs versions mécaniques étaient en vente. D'un côté un V8 biturbo et de l'autre un V10 atmosphérique. Cependant, les ventes de l'unité d'accès n'ont pas répondu aux attentes et, depuis sa deuxième génération l'Audi R8 monte exclusivement un bloc V10 FSI de 5,2 litres à aspiration naturelle qui est capable de présenter deux puissances différentes.
La version access est limitée à une puissance maximale de 570 chevauxavec 550 Nm de couple, pour l'Audi R8 Performance RWD. La même variante est présentée pour les versions d'accès à quatre roues motrices typiques de la maison. Au-dessus d'eux se trouvent les unités Performances de la transmission intégrale et la dernière unité GT à propulsion arrière, offrant une puissance maximale de 620 chevaux avec 580 Nm de couple.
La transmission est confiée dans tous les cas à un Boîte automatique à double embrayage S tronic et 7 vitesses qui doivent faire face aux excellentes performances que la R8 est capable de fournir. De 0 à 100 kilomètres par heure en seulement 3,1 secondes et une vitesse de pointe de 331 kilomètres par heure. Sans aucun doute la voiture de sport la plus radicale de l'histoire d'Audi. Pour la prochaine génération, la conversion électrique complète est en cours d'évaluation, en utilisant des mécanismes similaires utilisés dans le L'Audi e-tron GT.
Equipement de l'Audi R8
Historiquement, les voitures de sport ont toujours été insaisissables pour la technologie et les éléments de confort à bord. Audi, connue comme une marque premium, veut se débarrasser de ces préjugés, et pour cela, elle tourne le R8 dans l'une des supercars les mieux équipées du marché. A cela s'ajoute une collection de matériaux typiques du monde de la compétition mélangés aux plus hauts standards de la maison.
Cuir, Alcantara, fibre de carbone ou aluminium sont concentrés dans un habitacle parfaitement fini. Sportivité et confort à parts égales pour qu'aller vite ne signifie pas être sans protection. Contrairement au reste des modèles de maison, la R8 n'a pas plusieurs lignes d'équipement. L'équipement d'accès dans tous les cas, quel que soit le niveau de puissance ou le type de carrosserie choisi.
Malgré son âge, Audi a toujours maintenu la R8 à jour, incluant progressivement les systèmes de dernière génération. Des solutions intéressantes sont proposées, mais un client typique de l'Audi R8 exigera plus d'éléments, que nous trouverons dans la section facultative. En plus d'un ensemble varié de couleurs extérieures et de roues allant jusqu'à 20 pouces, la R8 offre beaucoup de technologie à un prix qui n'est pas contenu.
L'Audi R8 en vidéo
L'Audi R8 du Km 0 et d'occasion
El Audi R8 C'est l'un des modèles les plus exclusifs et "chers" de tous ceux fabriqués par la firme allemande. Pour ces deux raisons, trouver des unités sur le marché du semi-neuf ou kilomètre zéro, c'est compliqué. Leur dépréciation la moyenne est dans un 16,5 por ciento, l'un des meilleurs du marché.
Si nous étions intéressés à accéder à un R8 de deuxième main, on trouve des unités immatriculées en 2007 (première génération) avec carrosserie coupé et mécanique V8 avec des prix jamais inférieurs à 44.000 100.000 euros. Une valeur très intéressante, bien que les unités aient un kilométrage élevé et un entretien coûteux. Les modèles de dernière génération sont considérablement plus chers et rares, faisant grimper la facture minimale à XNUMX XNUMX euros.
Les rivales de l'Audi R8
El Audi R8 Il fait partie d'un segment qui, sans être très populaire dans les ventes, est très demandé et exclusif. On retrouve de nombreuses marques et modèles qui rivalisent directement avec les allemands, même si tous n'ont pas la même configuration. La liste comprend des modèles importants tels que le Porsche 911, l' Mercedes AMG GT, l' Ferrari 488, l' McLaren 540C, l' McLaren 570S et bien sûr son frère jumeau, le Lamborghini Huracán. Bien qu'il existe des modèles qui pourraient être ajoutés à cette liste exclusive, ils offrent tous des performances similaires à des prix similaires.
Surligner
Moteur V10
comportement dynamique
sensations de conduite
À améliorer
Prix élevé
Habitabilité et capacité du coffre
Équipement en option
Prix Audi R8
L'exclusivité, la performance et la puissance coûtent cher à la maison d'Ingolstadt. Le marché des supercars est cher, comme le montrent les chiffres de la R8. Dans le moins cher des cas l'Audi R8 a un prix de départ de 179.380 XNUMX euros pour coupé V10 RWD de 570 chevaux. L'édition Performance porte le budget minimum à 233.050 194.180 euros. La carrosserie Spyder est légèrement plus chère, à partir de 10 247.850 € pour le V10 à propulsion et XNUMX XNUMX € pour le VXNUMX AWD.
Galerie d'images
Le contenu de l'article adhère à nos principes de éthique éditoriale. Pour signaler une erreur, cliquez sur ici !.
