FIAT a traversé des périodes agitées, la nécessité d'augmenter sa part de marché et de ne pas dépendre exclusivement de la gamme de produits FIAT 500 avait comme solution la résurgence d'un modèle disparu en 1995, le Type FIAT. Un segment C peu connu mais bien présenté qui ose tenir tête à de puissants rivaux sur le marché européen.
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En 2021, toute la famille reçoit une mise à niveau majeure. Un lifting commercial de milieu de cycle qui se concentre sur différents volets tels que la conception, les équipements mais aussi le renouvellement du parc mécanique. L'une des nouveautés les plus importantes est l'apparition de la FIAT Type Cross, une variante de la carrosserie compacte à cinq portes avec une approche plus campeur et une plus grande garde au sol.
Caractéristiques techniques du Type FIAT
L'intention de la maison turinoise a toujours été de maîtriser les coûts afin d'offrir au public un produit équilibré et accessible. Cela implique que le Type a une plate-forme scalaire partagée avec d'autres modèles de la maison tels que le FIAT 500X, l' FIAT 500L et l' Jeep Renegade (Jeep fait partie du groupe FIAT depuis 2009).
Pour le cas particulier du Type nous avons quatre corps et donc quatre dimensions différentes. La plus compacte est la berline avec 4,37 mètres de long, 1,79 mètre de large et 1,49 mètre de haut. Ensuite, nous trouvons le Type Cross avec 4,39 mètres de long, 1,8 de large et 1,56 de haut. Elle est suivie par la Sedan Type avec 4,54 mètres de long, 1,79 de large et 1,5 de haut. Enfin, le plus grand est le familier Station Wagon, avec 4,57 mètres de long, 1,79 mètre de large et 1,51 mètre de haut. Ils partagent tous le même empattement : 2,64 mètres.
Quatre tailles différentes ciblent quatre clients différents. La capacité de charge augmente avec la taille, et de cette façon nous avons que le plus petit coffre est celui du FIAT Tipo cinq portes et Tipo Cross avec 440 litres, est suivi par Sberline cinq portes de 520 litres, et enfin est le Station Wagon qui apporte le plus gros tronc avec un minimum de 550 Litres. Grâce à ces chiffres, la Type est l'une des compactes les plus spacieuses du marché.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses Type FIAT
Pour maintenir le rapport prix bas pour la FIAT Tipo, la gamme mécanique est résolue mais avec des chiffres de puissance faibles. Tous les corps proposent les mêmes mécanisations, où il convient de noter l'absence d'unités électrifiées. Le portefeuille de moteurs se compose de deux versions diesel et d'une version essence mécanique. Sans options plus efficaces, il est facile de trouver des unités Type converties au gaz GPL, ce qui leur vaut le label ECO.
Si on commence par le diesel, l'éventail des possibilités comprend les options 1.6 Multijet et 1.3 Multijet. 130 chevaux pour le premier et 95 chevaux pour le second. Les deux disposent d'un bloc quatre cylindres turbocompressé qui envoie la puissance aux roues avant en gérant une boîte manuelle à cinq ou six rapports. Il n'y a pas de possibilité d'introduire une boîte automatique.
L'offre essence est celle qui a le plus changé dans l'édition 2021. Nous sommes passés de deux unités à une, appelée Tapez T3. Il utilise un petit moteur trois cylindres d'une cylindrée d'un litre et un système turbo qui développe 100 chevaux à 5.000 190 tr/min et 1.500 Nm de couple à XNUMX XNUMX tr/min. Encore une fois, la seule transmission possible est une boîte manuelle à cinq rapports qui envoie la puissance à l'essieu avant.
Equipement de type FIAT
S'il y a un mot qui définit la FIAT Tipo, c'est l'équilibre. Il a tout ce dont vous pourriez avoir besoin mais sans grande fanfare. Elle ne dispose pas des équipements technologiques les plus avancés du marché, mais elle dispose des assez de matériel pour ne rien rater. Quant à ses qualités, la majeure partie de l'intérieur est en plastique dur, bien que le sentiment de qualité soit acceptable.
Au fil des ans, le Type a élargi sa gamme de modèles. Selon le corps, il a jusqu'à cinq niveaux de finition : Type, City Life, Life, City Cross et Cross. À chaque étape, nous varions non seulement la charge technologique, nous modifions également légèrement l'apparence extérieure de la voiture, passant de niveaux inférieurs à des options plus attrayantes visuellement.
Si nous nous concentrons exclusivement sur la section équipement, il convient de mentionner que on ne parle pas du compact le plus complet du marché, mais il dispose d'options intéressantes telles que : phares à LED, instrumentation numérique, chargeur à induction, caméra arrière, climatisation, régulateur de vitesse, système multimédia avec un écran jusqu'à 10,25 pouces, connectivité pour appareils mobiles, et une équipe discrète mais correcte d'aides à la conduite.
Test vidéo FIAT Tipo
Le type FIAT selon Euro NCAP
L'un des problèmes du Type aujourd'hui est son niveau de sécurité. A l'occasion de son lancement commercial en 2016, Euro NCAP a testé le degré de protection qu'il est capable d'offrir. Après avoir subi les tests de collision exigeants, il a été déterminé que la FIAT Tipo est une voiture avec trois étoiles de sécurité. Bien qu'il montre des niveaux élevés de protection pour les passagers adultes, 82%, moins positifs sont les valeurs de protection pour les enfants et les piétons, 60 et 62%, respectivement. La faible charge d'assistants de conduite ne fournit pas non plus de valeurs positives dans cet aspect, n'affichant qu'un score de 25%. Ces valeurs sont partagées pour toute la gamme et restent en vigueur dans le modèle 2021 car il n'y a pas eu de changement dans la structure du véhicule.
La FIAT Type de Km 0 et d'occasion
Comme beaucoup de modèles de FIAT, la dépréciation de vos produits est élevée. Le boîtier du Type n'est pas étranger, et cela se vérifie en jetant un coup d'œil aux chaînes d'occasion et d'occasion, où l'on trouve une large gamme de modèles et de versions. Leurs prix commencent à partir de montants proches de 7.000 100 euros pour les modèles plus anciens avec plus de XNUMX XNUMX kilomètres accumulés.
L'offre Km 0 est également large. Le bon rapport prix/produit, ajouté à la des remises importantes sur les unités en stock signifient qu'il existe un bon éventail de possibilités. Dans ces cas, les prix varient en fonction de la carrosserie, des mécaniciens équipés et du niveau d'équipement choisi. Dans le meilleur des cas, on trouve des prix à partir de 13.500 XNUMX euros.
Rivaux de type FIAT
Ces derniers temps, le type FIAT a acquis une grande présence dans les flottes de VTC. Au niveau individuel, la Type est loin d'être le modèle le plus vendu de la catégorie, et ce malgré un prix équilibré et une bonne habitabilité. Ses rivaux directs appartiennent au segment C européen concurrentiel. Par prix, nous pouvons mettre en évidence des modèles aussi importants que le Kia ceed, l' skoda scala, l' Citroën C-Elysée, l' Hyundai i30, l' Ford Focus ou l' SEAT Léon, entre autres. L'Italien est le seul à proposer une gamme de carrosseries aussi large.
En fonction de la carrosserie choisis, les rivaux contre lesquels le marché doit rivaliser Fiat Type ils peuvent varier. En tout cas, les principaux sont Kia Ceed, Skoda Spaceback, Skoda Rapid, Seat Toledo o Citroën C-Elysée.
Surligner
- Rapport prix/produit
- mécanique diesel
- Variété de corps
À améliorer
- Aides à la conduite actives
- plage de puissance courte
- Trop de plastiques durs
Prix des types FIAT
Comme nous l'avons déjà dit, le Type est l'un des compacts les moins chers du marché. Curieusement, la moins chère des carrosseries est la berline. Avec elle, le prix de départ de la FIAT Tipo est de 18.000 XNUMX euros. La berline est la prochaine dans l'échelle des prix, avec un minimum de 19.600 21.150 euros. Le suivant dans le classement est le Type Station Wagon avec un prix de départ de 22.700 3 euros. Le plus cher de tous est le Type Cross, dont le prix minimum est de 100 XNUMX euros. Ces prix, sans offres ni promotions, correspondent à la finition d'accès avec XNUMX ch TXNUMX mécanique.
Galerie de photos FIAT Tipo
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