Honda HR-V

À partir de 31.140 d'euros
  • Carrosserie SUV
  • Puertas 5
  • Carrés 5
  • puissance 131 cv
  • Consommation 5,4 l / 100km
  • Coffre 335 Litres
  • Évaluation 4

On peut dire que Honda c'était en avance sur son temps. Quand les SUV se comptaient sur les doigts d'une main, les Japonais se sont lancés sur le marché des utilitaires avec un modèle qu'ils ont surnommé le Honda HR-V. Ses initiales viennent de l'abréviation de Hi-Revolutionary Vehicle. Sur notre marché, nous le connaissons ainsi, même s'il faut reconnaître que dans d'autres pays, il est connu sous le nom de Honda Vezel. On parle, bien sûr, d'un produit global.

La première génération est arrivée en 1999 et a été sur le marché pendant quelques années avec un certain succès.. Il a été commercialisé avec une carrosserie à trois ou cinq portes, devenant ainsi l'un des premiers SUV avec de telles caractéristiques. Sa production a cessé des années plus tard, et pendant une période absente des marchés, elle a refait surface en 2015 complètement changée et plus adaptée aux nouvelles modes et tendances du marché.

Que Honda HR-V a cédé la place en 2022 à une toute nouvelle troisième génération. Complètement modifié par rapport à l'édition précédente, le nouveau B-SUV plonge profondément dans la technologie hybride. De plus, il y a des changements importants en termes de conception, de qualités et d'équipements. Ce qui a été un tout nouveau modèle de la tête aux pieds.

Caractéristiques techniques du Honda HR-V

La troisième génération est obligée de répondre à certaines exigences de durabilité et d'efficacité. Les nouvelles réglementations mondiales ont provoqué un tremblement de terre dans l'industrie. Les fabricants doivent s'y conformer, ce qui signifie que le développement de nouvelles technologies et de nouvelles plateformes telles que celle utilisée dans le nouveau Honda HR-V. Une toute nouvelle architecture qui se caractérise par son adaptation aux nouveaux systèmes de mobilité.

De par sa taille, le HR-V peut tromper lorsqu'il se trouve entre deux segments. C'est un gros modèle pour le marché des B-SUV, et un peu court pour le C-SUV, mais c'est là que Honda veut le positionner. Ses dimensions extérieures le portent jusqu'à 4,34 mètres de long, 1,79 mètre de large et 1,58 mètre de haut. A ces niveaux, il faut ajouter un empattement de 2,66 mètres, offrant l'un des meilleurs espaces de la catégorie.

Les passagers arrière bénéficient désormais de 35 millimètres d'espace supplémentaire pour les jambes, bien qu'il pénalise la hauteur. Bien que la capacité maximale soit de cinq passagers, la banquette arrière est davantage conçue pour deux occupants en raison de la distance limitée pour les épaules. Concernant la capacité de charge, le Honda HR-V annonce un volume de chargement de 335 litres minimum. Ce chiffre peut être augmenté grâce au système Honda Magic Seats qui permet une excellente modularité intérieure.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses du Honda HR-V

Côté Honda HR-V

En peu de temps, le géant asiatique achève une électrification discrète de sa gamme de modèles. de l'électrique Honda e, au plus grand Honda CR-V, en passant par le dragueur Honda Jazz, la quasi-totalité de la gamme propose une mécanique performante de dernière génération. Le HR-V ajoute à ce train en marche. Sur notre marché, la gamme sera limitée à une seule version, qui est bien sûr un hybride non rechargeable.

L'ensemble est composé d'un agencement classique d'un moteur thermique à essence et d'un moteur électrique alimenté par une petite batterie. La Bloc essence 1.5 litre à cycle Atkinson cylindrée est le moteur principal du HR-V. A cela s'ajoutent le moteur électrique et la batterie, dont on ne connaît pas pour le moment la capacité et l'autonomie. L'ensemble, à son apogée de performance maximale, offre un puissance maximale de 131 chevaux avec 253 Nm de couple.

Cela signifie une légère augmentation de la puissance et une augmentation considérable de la force du groupe motopropulseur. Toute l'équipe est sous la direction d'une boîte de vitesses automatique chargée de réguler de manière autonome le comportement de la voiture au moyen de trois modes : mode EV, mode hybride et mode moteur. Dans chacun d'eux les moteurs sont combinés d'une manière ou d'une autre pour offrir plus ou moins de performances avec des consommations plus ou moins élevées. La puissance sera toujours détournée vers l'essieu avant sans possibilité de monter une transmission intégrale.

Équipement du Honda HR-V

Intérieur Honda HR-V

Comme chaque nouveau modèle qui arrive sur le marché, l'apparence intérieure est presque aussi importante que l'intérieur. Depuis les portes à l'intérieur, le Honda HR-V présente une présentation correcte des éléments, tant dans la technologie que dans les qualités et les finitions. Bien que la présence de plastiques durs soit la tendance habituelle, certaines zones proposent des finitions plus douces qui augmentent le confort des occupants. Tout cela avec une apparence neutre et très minimaliste.

Comme il est de coutume dans la maison, la gamme d'équipements est divisée en différents niveaux ou lignes. De la plus petite à la plus grande dotation on retrouve : Elegance, Advance et Advance Style. Dans chacun d'eux, non seulement différents équipements sont livrés, mais il existe également des notes uniques dans les finitions et les matériaux. Extérieurement, le design ne varie guère, les modifications se concentrant sur de petits détails.

En ce qui concerne l'équipement, on peut dire que le Honda HR-V est postulé comme l'un des modèles les plus complets de la famille. La liste des éléments est longue, et il convient d'en souligner certains tels que : phares à DEL de série, instrumentation numérique, système multimédia HMI avec écran tactile de 9 pouces, Android Auto, Apple CarPlay, recharge par induction, climatisation à deux zones et un affichage de sécurité très complet grâce à l'équipe Honda Sensing.

Vidéo d'essai du Honda HR-V

Le Honda HR-V du Km 0 et d'occasion

Bien qu'il soit sur le marché depuis plus de 20 ans, le Honda HR-V n'a jamais été un modèle de vente particulièrement populaire. Malgré un excellent rapport prix-produit, d'autres modèles ont gagné en popularité. Grâce à une réputation de durabilité et de fiabilité l'amortissement est d'environ 31%. Un fait qui s'inscrit dans la lignée du segment B-SUV.

Analyser les marchés secondaires d'occasion et d'occasion on voit comment le prix minimum avoisine les 1.500 euros pour les modèles de première génération (année 2000), avec un grand nombre de kilomètres accumulés. L'offre de modèles Km 0 n'est pas très étendue. Les prix ne présentent pas une grande différence par rapport aux unités d'usine et les concessionnaires n'accumulent pas de stock en attendant la nouvelle génération début 2022.

Rivaux du Honda HR-V

Profil arrière Honda HR-V

Petit à petit, le segment des B-SUV prend du poids sur les marchés. Au jour d'aujourd'hui est le deuxième segment le plus populaire en nombre de ventes et le premier en croissance. Cela veut dire que l'offre est large, et les rivaux du Honda HR-V se comptent par dizaines. Quelques exemples sont: Hyundai KonaMazda CX-3Renault CapturFord PumaPeugeot 2008Nissan JukeSEAT Arona, Toyota C-HR, Opel Mokka, Skoda Kamiq, Volkswagen T-Cross et beaucoup plus. Tous sont rivaux tant par la taille que par le prix de vente, bien que les Japonais pénalisent une gamme de mécaniques beaucoup plus réduite.

Surligner

  • Équipement
  • espace arrière
  • système hybride

À améliorer

  • Design
  • Volume de chargement
  • PRIX

Prix ​​Honda HR-V

En ce qui concerne les prix, Honda a encore une fois commis une erreur. Le prix de départ du Honda HR-V est de 33.460 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Ce prix est associé à un modèle avec une finition Elégance. À un niveau supérieur se trouve le HR-V avec finition Advance, dont le prix de départ s'élève à 35.9600 euros, sans offres ni promotions. Le plus cher de toute la famille est le Honda HR-V Advance Style, qui est annoncé avec un prix minimum de 38.460 XNUMX euros, sans offres ni promotions.

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