Opel Astra

Si nous faisions une liste des pactes les plus pertinents, sans aucun doute le Opel Astra C'est l'un des plus caractéristiques et des plus importants. L'histoire de la compacte allemande commence comme substitut de l'Opel Kadett classique. Au cours de ces années de vente, il a accumulé plus de 10 millions d'unités vendues dans le monde, d'où sa position comme l'une des figures les plus importantes du segment C.

La première Astra qui a pris la route l'a fait en 1991. Elle est en vente depuis trois décennies maintenant, et tout au long de ces années, différentes mises à jour et nouvelles générations ont vu le jour. Chacun avec plus de poids et de meilleures qualités que le précédent. La dernière édition de l'Opel Astra se dévoile à l'été 2021. Une sixième génération qui apporte avec elle des innovations importantes dans tous les domaines.

Bien qu'il apparaisse en 2021, il est considéré comme un modèle de 2022, puisque ce n'est qu'à la fin de l'année que son atterrissage commercial aura lieu. Récemment Opel fait partie du groupe Stellantis, l'union des conglomérats PSA et FCA. Cela signifie que le compact allemand présente de nombreuses similitudes avec d'autres produits de la firme, y compris bien sûr avec le Opel Mokka, dont il emprunte sa nouvelle image.

Caractéristiques techniques de l'Opel Astra

Dans cette nouvelle étape, l'Astra entre clairement dans le XNUMXème siècle. Sous sa silhouette nouvelle et stylisée se cache la plateforme EMP2 du Groupe Stellantis. C'est le même que l'on peut voir associé à une liste longue et disparate de modèles : Peugeot 308, Opel Grand Land, Peugeot Rifteur, DS 4 et encore Citroën C4 Space Tourer, entre autres. Il se caractérise par la position transversale de son moteur et par la traction avant.

Comme c'était la tradition, Opel propose l'Astra en deux carrosseries possibles : une version compacte et une version familiale appelée Sports Tourer. Extérieurement, l'Astra compacte atteint le 4,37 mètres de long, 1,86 mètre de large et 1,44 mètre de haut. Le format le plus connu est étendu à 4,64 mètres de long, 1,86 mètre de large et 1,48 mètre de haut. A ces paliers, il faut ajouter un empattement de 2,67 mètres pour la compacte et de 2,73 mètres pour la familiale.

La capacité maximale est de cinq passagers, dont trois sont situés dans une rangée arrière de sièges aux dimensions correctes. Concernant la capacité de charge, eLe modèle compact de l'Opel Astra annonce un coffre d'une contenance minimale de 372 litres (352 litres pour les modèles PHEV). Le plus grand format, l'Astra Sports Tourer, la capacité de chargement s'étend à 597 litres de contenance minimale. Dans les deux cas, le volume peut augmenter en rabattant la deuxième rangée de sièges.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses de l'Opel Astra

Conformément aux nouvelles réglementations européennes sur les émissions et la pollution, la gamme de moteurs proposée par la sixième génération de l'Astra arrive chargée de nombreuses versions. La plate-forme EMP2 permet l'adoption de diverses unités mécaniques. Jusqu'à sept unités différentes, où il convient de noter la réduction drastique des moteurs diesel et l'apparition d'un modèle 100% électrique appelé Astra Electric avec 156 chevaux, une batterie lithium-ion avec 50,8 kWh de capacité nette et une autonomie homologuée de 416 kilomètres.

La gamme commence par le plus petit bloc de toute la famille. Il s'agit d'un petit moteur trois cylindres turbocompressé avec 1.2 litre de cylindrée. Il propose deux niveaux de puissance : 110 chevaux en hotspot et 130 chevaux comme la version la plus performante. Il est complété par des boîtes de vitesses manuelles à six rapports ou, en option, des boîtes de vitesses automatiques à huit rapports. Ensuite, par puissance, le seul diesel est placé, le 1.5 D de 130 chevaux.

Et enfin, au moins au lancement, l'Opel Astra propose les nouveaux blocs hybrides rechargeables. Dans un premier point est le Hybride 180. Des offres 180 chevaux et 360 Nm de couple avec une autonomie électrique homologuée de 67 kilomètres. Ci-dessus, l'Astra GSE hybride rechargeable qui a 225 chevaux et 360 Nm de couple avec une autonomie électrique de 64 kilomètres en cycle WLTP.

Equipement de l'Opel Astra

Certes, Opel a mis plus de temps que nécessaire pour passer à l'un de ses produits phares en plus du Opel Corsa. Cependant, ils rattrapent le terrain perdu avec la sortie de la sixième édition. À l'intérieur des portes, la nouvelle Astra offre un habitacle hautement technologique et bien présenté, où se distingue surtout la nouvelle disposition des doubles panneaux en haut du tableau de bord.

Comme d'habitude dans la maison allemande, tout l'équipement de la nouvelle Astra est divisé en différentes lignes ou finitions. Avec un total de trois niveaux, de la dotation la plus faible à la plus élevée, nous trouvons: Edition, GS et GSE. Dans chacun d'eux, pas plus ou moins de technologies ne sont ajoutées, différentes finitions esthétiques sont également appliquées, pouvant passer d'un aspect plus sobre à un aspect plus sportif selon les goûts du client.

En ce qui concerne l'équipement, l'Opel Astra arbore la technologie la plus moderne de la maison et du groupe Stellantis. Les Allemands n'ont rien laissé à mettre, et il convient de souligner certains éléments tels que: phares à matrice LED, instrumentation numérique, système multimédia avec commande vocale et écran tactile de 10 pouces, connectivité pour appareils mobiles, vision nocturne, caméras de stationnement et le les équipements de sécurité et les assistants de conduite les plus complets.

Essai vidéo Opel Astra

L'Opel Astra selon Euro NCAP

Opel a toujours été très attaché à la sécurité de ses véhicules. La nouvelle génération de l'Opel Astra a quatre étoiles aux tests de sécurité Euro NCAP. Les résultats par section sont : 80 sur 100 en protection des passagers adultes, 82 sur 100 en protection des passagers enfants, 67 sur 100 en vulnérabilité piétons et 66 sur 100 en aides à la conduite.

L'Opel Astra du Km 0 et d'occasion

Avec la Corsa, l'Opel Astra est l'un des modèles les plus vendus de la marque allemande dans notre pays. Après 30 ans d'expérience, il est devenu l'un des modèles phares du segment, se forgeant au passage une réputation appréciée de durabilité. Tout cela affecte les canaux de vente alternatifs, où l'Astra affiche une valeur d'amortissement de 30,5%. Une donnée similaire à celle proposée par nombre de ses rivaux.

Si l'on regarde le marché de l'occasion, on constate que les unités les plus abordables datent de la deuxième génération (1998-2004), avec très peu d'unités de la première édition. Les prix minimum sont proposés pour des montants proches de 400 euros pour les modèles avec plus de 250 0 kilomètres accumulés. Le canal Km 15.000 ne montre que quelques centaines d'options disponibles. Dans ce cas, les prix sont annoncés à partir de 1.2 110 euros pour les modèles équipés d'un moteur XNUMXT de XNUMX chevaux et finition de base.

Les rivales de l'Opel Astra

Si l'Opel Astra a beaucoup changé par rapport à sa devancière, le marché ne l'a guère fait, bien au contraire puisque a grandi ces dernières années avec l'arrivée de nouveaux concurrents. Nous parlons de ce qui a été historiquement le créneau commercial le plus important en Europe, et donc toutes les marques se battent pour cela. Cela nous laisse avec le fait que les rivaux de l'Allemand sont, entre autres : Type FIAT, SEAT Léon, Honda Civic, Peugeot 308, Mazda 3, Kia ceed, Renault Mégane, Ford Focus, Hyundai i30, Volkswagen Golf o Toyota Corolla. Avant eux, il doit regagner le terrain perdu compte tenu de l'obsolescence excessive de la cinquième génération.

Surligner

• conception audacieuse
• Notre Histoire
• rapport prix-rendement

À améliorer

• espace arrière
• système multimédia
• Peu de variantes diesel

Prix ​​Opel Astra

Lorsqu'il s'agit d'établir des prix de vente, Opel a préféré opter pour la voie du confinement. Le prix de départ de l'Opel Astra est de 26.500 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Cette valeur fait référence à un modèle d'accès avec une mécanique à essence de 110 chevaux avec une transmission manuelle à six vitesses et une finition Edition. La plus chère de la famille est l'Astra GSE de 225 chevaux avec transmission automatique. Son prix de départ s'élève à 42.100 XNUMX euros, sans offres ni promotions.

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