Porsche Panamera

Durant toute sa vie, Porsche Il s'est imposé comme l'un des meilleurs constructeurs de voitures de sport au monde. Cependant, l'homme ne vit pas que de la 911, et depuis quelques années sa gamme s'est diversifiée en différentes carrosseries et modèles. La Porsche Panamera c'est le grand salon de l'entreprise. Une famille de luxe et de performances sportives.

C'est en 2010 que la Panamera est entrée dans la famille Porsche, devenant le cinquième modèle de la gamme actuelle à être vendu, derrière la Porsche Boxster, l' Porsche Cayman, l' Porsche 911 et l' Porsche Cayenne. Avec elle, le constructeur allemand fait son entrée dans un segment peu prisé en termes de ventes, mais incontournable pour les plus grands constructeurs mondiaux, celui des berlines de luxe du segment F.

La première génération était en vigueur jusqu'en 2016, date à laquelle la deuxième de ses éditions a été lancée sur le marché. En 2020, cette deuxième génération subit un restylage, un cycle de lavage commercial de seconde moitié qui introduit un look légèrement modifié, plus de technologie et une mécanique plus puissante et nouvelle, disant adieu aux moteurs diesel pour toujours.

Caractéristiques techniques de la Porsche Panamera

Bien qu'il s'agisse d'une grande berline, la Porsche Panamera offre des sensations sportives inédites dans son segment. Grâce aux barres stabilisatrices actives et au différentiel à glissement limité que la marque allemande intègre en option dans ce modèle, les qualités dynamiques s'améliorent considérablement.

Au fil des ans différentes carrosseries ont été ajoutées à la famille Panamera. D'une part, la berline conventionnelle: 5,05 mètres de long, 1,94 mètre de large et 1,42 mètre de haut. D'autre part, le version exécutive avec 5,2 mètres de long, 1,94 mètres de large et 1,43 mètres de haut. Le dernier arrivé était Panamera Sport Turismo, qui avec son format Shooting Brake offre les mêmes dimensions que la berline.

Ces différents niveaux nous laissent avec une habitabilité différente. La Panamera normale et la Sport Turismo ressemblent à la même bataille, 2,95 mètres, tandis que la version Executive a quelques centimètres supplémentaires, 3,1 mètres. Ces différences sont également perceptibles dans la capacité de charge. 495 litres pour berline et berline à empattement allongé, et 515 litres pour Sport Turismo.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses de la Porsche Panamera

Les hautes performances de la Porsche Panamera nécessitent une gamme mécanique d'une prestance imposante. Avec le restylage 2020, la berline dit adieu aux solutions diesel pour tomber dans les bras des technologies électrifiées. L'offre actuelle est échelonnée en quatre versions, trois à essence et une hybride rechargeable. Tous sont livrés en standard avec une boîte de vitesses automatique et un système à quatre roues motrices, à l'exception du modèle d'accès qui monte un système de propulsion en standard.

La gamme commence avec la Panamera et la Panamera 4. Ils montent un bloc V6 turbocompressé de trois litres qui délivre Cheval 330. Il est suivi de Panamera GTS qui laisse de côté le bloc V6 et profite d'un V8 de quatre litres et d'un turbo. développer un total de 480 chevaux et 620 Nm de couple. C'est le point intermédiaire du portefeuille mécanique et l'une des unités les plus recommandées.

Arrivée en haut de gamme, la première à apparaître est la version hybride rechargeable, la Panamera 4S E-Hybrid avec 560 chevaux, 53 kilomètres d'autonomie électrique et une consommation homologuée de 2,2 litres. C'est le prélude à Panamera TurboS. Son V8 de quatre litres étend ses capacités au maximum pour avoir une puissance de sortie avec 630 chevaux et 820 Nm de couple. Il accélère de 0 à 100 km/h en 3,1 secondes et atteint une vitesse de pointe de 315 km/h.

Equipement de la Porsche Panamera

Quand on parle de l'intérieur de la Porsche Panamera, il faut se rappeler qu'on parle d'une marque de luxe. La sportivité au format familial est complétée par les meilleurs matériaux possibles. Un mélange de cuir, de matières nobles et d'Alcantara crée ce sensation de luxe, assaisonnée avec des matériaux de compétition typiques tels que la fibre de carbone. Grâce à cela, les occupants voyagent avec une grande sensation de qualité et de confort.

Porsche ne structure pas sa gamme d'équipements en niveaux. Les seuls niveaux possibles sont les mêmes que les mécaniques. Plus la puissance est élevée, plus le prix est élevé et plus l'équipement est important.. Même ainsi, on pourrait dire que l'équipement de base est quelque peu médiocre, mais cela peut être résolu avec le vaste programme d'options et de personnalisation. Porsche Exclusive laisse libre cours à l'imagination de chaque client, pouvant créer des combinaisons adaptées au goût de chacun.

En ce qui concerne l'équipement, la Porsche Panamera est l'une des berlines de luxe les mieux équipées au monde. Certains éléments à souligner sont : les phares à matrice LED, le toit ouvrant, le tableau de bord numérique, l'affichage tête haute, la climatisation à quatre zones, la caméra de stationnement à 360º, les services connectés, la connectivité pour les appareils mobiles et bien plus encore, y compris un ensemble complet de mesures de sécurité et de conduite. assistants.

La Porsche Panamera en vidéo

La Porsche Panamera du Km 0 et d'occasion

El Porsche Panamera, ainsi que le Cayenne et le Porsche Macan, ont fourni à l'entreprise allemande le volume de ventes dont elle avait besoin pour améliorer ses revenus et part de marché. Contrairement à ce que l'on pourrait penser, du fait de son positionnement sur le marché premium, il existe un stock important de la Panamera pour se procurer une unité semi-neuve ou zéro kilomètre.

Il est également vrai que le Porsche Panamera a une dépréciation l'un des plus bas de son segment, situé dans le 22%. Grâce à cela, nous pouvons trouver des unités de la génération précédente avec une moyenne de 6 ans et 150 37 kilomètres pour un prix de XNUMX XNUMX euros. Au sommet, nous pouvons trouver un Porsche Panamera Turbo avec finition Les exclusifs en 185 mille euros.

Rivales de la Porsche Panamera

Il est clair que le segment F n'est pas le plus populaire du marché en termes de ventes. Pour autant, cela ne veut pas dire que l'on peut compter plusieurs unités qui se positionnent directement comme rivales de la Panamera. Mercedes Classe S, BMW Série 7, Jaguar XJ, Aston Martin Rapide, Maserati Quattroporte y Lexus LS Ce sont les grandes figures qui peuvent tenir tête à l'Allemand. Mais la vérité est aucun d'entre eux n'est en mesure d'égaler les performances offertes par la Panamera dans ses versions les plus puissantes.

Surligner

• Les avantages
• Qualité
• Équipement

À améliorer

• Petit coffre (495 litres)
• habitabilité
• Équipements optionnels nombreux et coûteux

Tarifs Porsche Panamera

La Panamera est l'un des modèles les plus chers de la firme allemande. Ses capacités, sa qualité et son emblème coûtent cher. Le prix de départ de la Porsche Panamera est de 104.349 XNUMX euros pour la version d'accès avec carrosserie conventionnelle. La Panamera Executive fait grimper la facture à 123.950 116.212 euros minimum dans sa version d'accès à quatre roues motrices. De son côté, la Panamera Sport Turismo reste dans la moyenne, proposant un prix de départ de XNUMX XNUMX euros pour la mécanique d'accès à transmission intégrale. Tous les prix indiqués sont sans offres ni promotions.

Galerie photos Porsche Panamera

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