La mobilité électrique n'est pas l'avenir, c'est une réalité tangible aujourd'hui. Même s'il reste encore un long chemin à parcourir, l'avenir le plus immédiat des sports mécaniques passe par les voitures électriques. La Skoda Enyaq IV C'est la première électrique de la marque tchèque. Un produit jumelé avec le Volkswagen ID.4 qui, comme tous les produits maison, se distingue par son rapport prix-produit.
L'Enyaq iV est présenté en société en septembre 2020. C'est un véhicule 100% électrique, né pour ne jamais montrer de mécanisme à combustion. Son design s'inspire clairement du reste des produits Skoda, et son nom, Enyaq, vient de l'alphabet gaélique irlandais où "Enya" signifie essence, esprit ou principe.
Caractéristiques techniques de la Skoda Enyaq iV
Par son apparition, la deuxième électrique de Skoda pourrait être classé comme un crossover, mais sous sa carrosserie sculptée et attrayante, il monte la plate-forme électrique spécifique développée par le groupe Volkswagen, l'architecture MEB, le même utilisé par son frère allemand, et le même que de nombreux modèles du conglomérat utiliseront dans un avenir pas trop lointain.
Concernant ses dimensions, la Skoda Enyaq iV peut être considérée comme un modèle du segment D. 4,65 mètres de long, 1,88 mètre de large et 1,62 mètre de long. À ces niveaux, il faut ajouter un empattement de 2,76 mètres, ce qui se traduit par un espace intérieur très généreux pour un maximum de cinq occupants, où la batterie est installée directement sur le plancher de la voiture.
Comme toujours chez Skoda, les ingénieurs tchèques tirent le meilleur parti de chaque pouce de la voiture pour montrer une meilleure habitabilité et plus d'espace de chargement. Le volume de démarrage de l'Enyaq iV est l'un des plus importants du segment, avec 585 litres de capacité minimale, extensible à 1.710 XNUMX litres lorsque la deuxième rangée de sièges est rabattue dans un rapport de 40:20:40
Gamme mécanique et boîtes de vitesses du Skoda Enyaq iV
Nous avons déjà dit que la Skoda Enyaq iV est un modèle 100% électrique. Sous son capot nous n'allons pas voir un moteur à combustion, sa place est occupée par un schéma électrique de pointe avec différents niveaux de batterie, deux puissances et avec traction arrière ou intégrale selon la version choisie. Toutes les unités sont alimentées par une batterie lithium-ion refroidie par liquide positionnée au centre.
Le modèle d'accès à la gamme est représenté par le Enyak IV 80. Il a un seul moteur installé sur l'essieu arrière qui envoie toute la force audit essieu. Il développe 204 chevaux et 310 Nm de couple.. La batterie de capacité nette de 77 kWh certifie une autonomie de 533 kilomètres en cycle WLTP. Pour la recharge, elle opte pour des systèmes de forte puissance, jusqu'à 135 kW en courant continu et jusqu'à 11 kW en courant alternatif.
À l'extrémité la plus performante de la gamme se trouve le Skoda Enyaq iV RS. Sous l'acronyme sportif de la maison, il utilise un schéma à double moteur avec une batterie lithium-ion de 77 kW qui offre une autonomie de 517 kilomètres. L'ensemble développe une puissance maximale de 299 chevaux et 460 Nm de couple.. Il accélère de 0 à 100 km/h en seulement 6,5 secondes et peut atteindre une vitesse de pointe allant jusqu'à 210 km/h.
Équipement de la Skoda Enyaq iV
Les électriques sont, aujourd'hui, un article très axé sur la durabilité et la technologie. L'Enyaq iV bénéficie des deux concepts, et reçoit pour lui-même les systèmes les plus avancés que Skoda est capable de concevoir. Tout cela présenté dans un intérieur très équilibré en termes de qualités, où un style minimaliste s'attache à minimiser les boutons physiques de la voiture, ce qui n'est pas toujours positif.
Pour l'Enyaq iV, Skoda a modifié sa distribution classique des finitions. profiter des niveaux Sportline et VRS. Dans chacun d'eux, non seulement le nombre de systèmes est modifié, mais aussi l'apparence extérieure, offrant des finitions spéciales avec des roues entre 16 et 21 pouces. A noter un vaste programme d'aides à la conduite et d'éléments de sécurité active qui lui confèrent une capacité de conduite autonome de niveau 2.
En ce qui concerne l'équipement, Skoda n'a rien laissé dans l'entrepôt. Il a équipé tout ce qu'il pouvait et un peu plus. Cet intérieur fabriqué à partir de matériaux recyclés est complété par la présence d'éléments tels que : phares Full LED, affichage tête haute, entrée et démarrage sans clé, connectivité de pointe, tableau de bord numérique, chargeur à induction, connexion WiFi et bien plus encore. plus. Tout cela reste centralisé dans un grand écran 13 pouces, qui domine toute la partie supérieure de la planche de bord.
La Skoda Enyaq iV en vidéo
La Skoda Enyaq selon Euro NCAP
En conséquence, en 2021, Euro NCAP met à l'épreuve la sécurité de la Skoda Enyaq. L'organisme d'évaluation de la sécurité du parc automobile en Europe le répertorie avec ses cinq étoiles de sécurité. Après les sévères crash-tests, les résultats obtenus ont été : 9,4 en protection des passagers adultes, 8,9 en protection des passagers enfants, 7,1 en vulnérabilité des piétons, et 8,2 dans le contrôle et le fonctionnement des assistants à la conduite.
Rivaux de la Skoda Enyaq iV
Petit à petit la gamme de l'électrique s'agrandit. La plupart des marques font leurs premiers pas sur le marché de la mobilité électrique, et c'est pourquoi on voit que la diversité commence à émerger de plus en plus. La Skoda Enyaq iV fait face à une liste d'ennemis discrets mais populaires à qui tenir tête. Parmi ces rivaux figurent : Volkswagen ID.4, Modèle Tesla3, KIA et Niro, Ford Mustang Mach-e, Hyundai ioniq 5. Kia EV6 y SEAT el Born. À un niveau supérieur, sur le marché haut de gamme, nous pouvons voir d'autres modèles similaires à la coupe tchèque, tels que le Audi e-tron, l' Jaguar I PACE et l' Mercedes EQC.
Surligner
- diversité de gamme
- habitabilité intérieure
- Équipement
À améliorer
- Prix
- Équipement de base
- Recharge 125 kW en option
Prix Skoda Enyaq iV
Skoda a toujours été présentée comme une marque généraliste avec un excellent rapport prix-produit. Le constructeur tchèque cherche à donner le maximum possible pour un prix contenu, et cette stratégie s'étend à sa deuxième électrique. Le prix de départ de la Skoda Enyaq iV est de 39.000 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Ce prix correspond à un Enyaq 60 iV avec finition de base. Pour le moment, seules cette option et la variante 80 iV seront disponibles, dont le prix de départ est de 45.000 2021 euros. Le reste de la gamme arrivera plus tard, une fois l'année XNUMX sortie.
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