Volkswagen ID.4

Volkswagen ID.4

  • Carrosserie tout-terrain
  • Puertas 5
  • Carrés 5
  • puissance 149 - 299 ch
  • Consommation 16,5 - 17,5l/100km
  • Coffre 543 Litres
  • Évaluation 4,3

Les électriques captent presque toute l'attention des nouveautés. Volkswagen a son agenda saturé de lancements de véhicules électrifiés appartenant à la gamme ID. La Volkswagen ID.4 C'est le troisième modèle à voir le jour après l'apparition du Volkswagen e-Up ! et l' Volkswagen ID.3. Le premier crossover 100% de la firme allemande à arriver sur le marché, une famille qui s'est agrandie par la suite avec l'arrivée du Volkswagen ID.5, la variante coupé.

Après plusieurs années de tests et de développement, l'ID.4 est présentée en société au milieu de l'année 2020. Peu à peu, la gamme électrique de ceux de Wolfsburg s'agrandit avec différents corps et solutions. De cette façon, le fabricant fait un saut dans un marché qui dominera bientôt l'industrie. La mobilité électrique représente l'avenir le plus immédiat de la scène automobile européenne.

Caractéristiques techniques de la Volkswagen ID.4

Lors du développement de la nouvelle famille électrique, Volkswagen a proposé une structure modulaire facilement adaptable à une grande variété de modèles et de carrosseries. La plateforme MEB se cache sous la silhouette de la Volkswagen ID.4. C'est la même structure que celle utilisée par d'autres marques électriques telles que l'ID.3 ou la Volkswagen ID. Bourdonner, mais avec des ajustements dimensionnels différents.

Dans le cas de l'ID.4, les mensurations le placent parfaitement dans le segment des crossovers compacts. 4,58 mètres de long, 1,85 mètre de large et 1,61 mètre de haut. A ces dimensions, il faut ajouter un coefficient de traînée de 0,28, un poids à l'échelle de 2.124 2,77 kilogrammes et une bataille de XNUMX mètres.

Un tel empattement lui permet d'offrir un espace intérieur correct, où les occupants de la deuxième rangée de sièges peuvent profiter d'assez d'espace pour les jambes et la tête. En ce qui concerne la capacité de charge, l'ID.4 offre une volume de coffre minimum de 543 litres, extensible à 1.575 XNUMX lorsque toute la deuxième rangée de sièges est rabattue.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses de la Volkswagen ID.4

La Volkswagen ID.4 a été développée dès le départ comme un véhicule 100 % électrique. Dans sa gamme on ne verra pas de mécanique de combustion. Volkswagen a développé un schéma qui va être le tonique actuel de sa toute nouvelle gamme électrifiée. Une mécanique qui s'accompagne toujours d'une transmission automatique et d'un schéma d'entraînement de l'essieu arrière.

La gamme s'articule autour de deux niveaux de batterie. La version d'accès arbore un batterie lithium-ion d'une capacité de 55 kWh qui est associé à une seule traction arrière de 149 chevaux qui obtient un Autonomie homologuée de 360 ​​kilomètres en cycle WLTP. Au-dessus se trouvent les autres versions avec Batterie de capacité nette de 77 kWh.

L'unité avec la plus grande autonomie est marquée par la version Pro de 174 chevaux qui offre une autonomie de 531 kilomètres. Améliorer les performances, nous trouvons la version Pro Performance de 204 chevaux avec la même autonomie. Surtout se dresse le Volkswagen ID.4 GTX avec double moteur et 299 chevaux qui atteint une autonomie approuvée de 499 kilomètres dans le cycle WLTP.

Équipement de la Volkswagen ID.4

Les électriques sont entourés d'une aura de technologie. L'électricité et la technologie sont deux concepts qui vont de pair, et la Volkswagen ID.4 présente un habitacle digne de son segment. Comme tous les produits de la maison, il transmet une sensation de qualité correcte avec une grande attention portée au processus de fabrication. Bien que la qualité puisse être meilleure, la sensation de durabilité est élevée.

Comme cela devient déjà habituel au sein de la toute nouvelle famille électrique de Volkswagen, l'offre commerciale varie par rapport aux versions conventionnelles. L'ID.4 propose plusieurs niveaux de finition : Pure, Pro et GTX. Les différences entre eux ne résident pas seulement dans la technologie, mais aussi dans l'esthétique, offrant des détails personnalisés pour les unités plus sportives telles que les ensembles de roues et les combinaisons de couleurs.

En ce qui concerne l'équipement, l'ID.4 arbore une large gamme de systèmes et de technologies. Parmi toute la liste, dont une partie en option, il convient de noter la présence de : phares entièrement à LED, entrée et démarrage sans clé, climatisation à trois zones, affichage tête haute avec réalité augmentée, couvercle de coffre électrique, toit panoramique, tableau de bord numérique, système multimédia Discover Pro, connectivité pour appareils mobiles et bien plus encore. Un vaste programme d'aides à la conduite et d'assistants est également inclus.

La Volkswagen ID.4 en vidéo

La Volkswagen ID.4 selon Euro NCAP

À juste titre, en 2021, l'Euro NCAP met à l'épreuve la sécurité de la Volkswagen ID.4. L'organisme d'évaluation de la sécurité du parc automobile en Europe le répertorie avec ses cinq étoiles de sécurité. Après les sévères crash-tests, les résultats obtenus ont été : 9,3 en protection des passagers adultes, 8,9 en protection des passagers enfants, 7,6 en vulnérabilité des piétons, et 8,5 dans le contrôle et le fonctionnement des assistants à la conduite.

Concurrents de la Volkswagen ID.4

Petit à petit le marché électrique croît en ventes et en modèles disponibles. La plupart des marques lancent les premières unités à la vente, et donc les rivaux ne cessent de grandir. La Volkswagen ID.4 entre dans le segment des C-SUV généralistes électriques. Parmi ses rivaux on peut souligner : skoda enyaq, Ford Mustang Mach E y Tesla Modèle 3, Hyundai ioniq 5 y Kia EV6. Nous pouvons également ajouter d'autres unités hybrides rechargeables telles que le DS 7 Crossback E-TENSE, l' Mitsubishi Outlander PHEV ou l' Volvo XC40 PHEV. Évidemment, ces modèles ne sont pas rivaux par concept, mais ils sont distinctifs par leur environnement et de taille similaire.

Surligner

  • autonomie électrique
  • Équipement
  • L'espace intérieur

À améliorer

  • qualité interne
  • prix
  • portée réduite

Prix ​​Volkswagen ID.4

Il est temps de parler de prix, et il est temps de parler de l'un des points les plus faibles de toute voiture électrique. Si nous prenons comme référence un Volkswagen Tiguan, l'ID.4 est nettement plus cher que l'unité mécanique correspondante. Le prix de départ de la Volkswagen ID.4 est de 40.600 XNUMX euros, sans offre ni aide. Ce prix est lié à la version avec accès mécanique et finition Pure. La plus chère de la famille est l'ID.4 GTX de 299 chevaux avec un prix minimum de 57.070 XNUMX euros, sans offres ni promotions.

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