Comment purger l'antigel du circuit de refroidissement

Chaque fois que nous remplaçons le antigel du système de refroidissement il faut le purger complètement. Ce procédé consiste à retirer tout l'air de l'intérieur du circuit, afin qu'il soit entièrement rempli de liquide. Si nous ne le faisons pas, le moteur ne refroidira pas correctement et finira sérieusement endommagé.

Le saignement de l'antigel est un processus relativement simple, mais certaines notions doivent être claires. La première et le plus important est que toutes les voitures ne sont pas purgées de la même façon. Il existe trois types de système de purge : par le vase d'expansion ou le bouchon, par des purgeurs spécifiques et par un système de purge automatique.

La deuxième notion importante est que nous devons avoir attention à ne pas brûler, car l'antigel peut éclabousser. Étant donné qu'il faudra démarrer le moteur pour le porter à température de fonctionnement, l'antigel sera très chaud. L est que l'antigel est toxique, vous devez donc éviter de vous en mettre dans les yeux. Il n'est jamais mauvais de mettre des lunettes et des gants lorsque vous travaillez sur la voiture.

Purge par le vase d'expansion ou le bouchon du radiateur

Cette méthode est la plus simple et est celle utilisée sur la plupart des voitures. Une fois que nous avons mis le nouveau fluide dans le système de refroidissement (également appelé circuit de refroidissement), l'air restant dans le circuit doit être évacué par le vase d'expansion ou le bouchon. Voici les étapes :

• Il y a démarrage du moteur Pour arriver au température de fonctionnement. Cela ouvrira le thermostat et le liquide circulera tout le long.
• Mets-le chauffer au maximum avec le ventilateur proche du minimum, de sorte qu'il ouvre également le circuit secondaire.
• Vous verrez l'air sortir petit à petit du circuit de refroidissement, moment auquel le liquide antigel chute brutalement. Chaque fois que vous voyez cela se produire, ajoutez-en plus en essayant de ne pas descendre en dessous du minimum à tout moment.
• Vous aurez fini de purger quand l'air s'arrête, mais assurez-vous que le moteur a été à sa température de fonctionnement optimale pendant un certain temps. Ensuite, fermez le vase d'expansion ou le bouchon du radiateur.

Si le radiateur n'est pas purgé, le moteur de votre voiture ne réfrigérera pas bien et peut finir par surchauffer avec des pannes conséquentes. Beaucoup d'entre eux sont très chers, comme le joint de culasse.

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Retirer l'air du système à l'aide de purgeurs

Il y a des voitures qui ont des drains d'antigel. sur les tuyaux et autres pièces. Ce sont généralement des bouchons à vis ou des clés qui s'ouvrent facilement à la main ou avec un tournevis. Il est préférable de les utiliser dans le cas où votre voiture en possède, mais si vous n'arrivez pas à les localiser, vous pouvez aussi utiliser le vase d'expansion ou le bouchon de radiateur. Suivez les instructions ci-dessus si tel est votre cas.

Si vous utilisez les purgeurs, le processus est sensiblement le même:

• Ouvrez-les et démarrez le moteur pour déplacer le liquide dans tout le circuit
• Ne pas oublier allumez aussi le chauffage au maximum avec le ventilateur proche du minimum, de sorte que son circuit antigel secondaire s'ouvre.
• Surveiller le niveau d'antigel afin qu'il ne descende pas en dessous du minimum. Remplir au fur et à mesure de la descente, comme pour la purge à travers le vase d'expansion. Essayez de ne rien mouiller que vous ne devriez pas, dans Comment nettoyer le moteur Nous vous expliquons quelles peuvent être les conséquences si le liquide atteint ce qu'il ne devrait pas à l'intérieur de l'ouverture. L'antigel a une faible conductivité électrique, mais il ne fait jamais de mal soit prudent.
• Vous verrez que des bulles et de l'air sortent à intervalles par les purgeurs. Fermez-les quand vous voyez que seul le liquide sortMais attention à ne pas vous brûler.

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Ouvrir les évents lors du remplissage d'antigel

Dans certaines voitures, comme certains modèles Audi, vous devez laisser les purgeurs ouverts lors du remplissage système de refrigération. C'est ainsi que la plupart de l'air sort avec le moteur éteint. Dans ces cas, remplissez jusqu'à ce que le liquide déborde par les drains. À quel point vous devriez les fermer. C'est simple et vous ne pourrez pas vous brûler car tout sera froid. Néanmoins cela ne vous dispense pas de devoir démarrer le moteur pour le réchauffer et continuer la purge par la suite.

Gardez à l'esprit deux conseils si vous devez utiliser les purgeurs :

• Portez des gants qui vous isolent bien du liquide si vous voyez que vous n'aurez d'autre choix que de vous mouiller la main
• S'il y a plusieurs pièges, n'en ouvrez pas plus que vous ne pouvez contrôler en même temps. Sinon, vous gaspillerez beaucoup d'antigel, ce qui est un gaspillage d'argent après tout.

Purge antigel automatique du système de refroidissement

Il y a des voitures capables de purger l'antigel par eux-mêmes. Dans ces cas là, il faut savoir activer le système de purge, car chaque marque est différente. Consultez les instructions de votre voiture pour savoir comment procéder. Dans la vidéo suivante, vous pouvez voir un exemple de la façon dont il est activé dans une BMW :

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Volkswagen Passat

• Carrés 5
• puissance 150 - 265 ch
• Consommation 5 - 5,7l/100km
• Évaluation 4,7