En ActualidadMotor Nous allons vous parler petit à petit de tout ce qui concerne notre présence au Shell Eco Marathon 2012 avec l'équipe de l'Institut Mendizabala de Vitoria. Aujourd'hui, nous allons passer en revue tout ce qui concerne le nouveau circuit, qui ressemble peu au Lausitz de l'an dernier, car cette année est une Tour de ville.
Shell veut faire de l'Eco Marathon un événement européen plus grand qu'il ne l'est déjà, et pour cela, ils pensent qu'il est nécessaire de faire tourner le lieu où se déroule le test. Après plus de deux décennies en France, en 2009 le concours s'est déplacé à Lausitz, où nous étions l'an dernier, pour finir cette année à Rotterdam (Hollande). Pour la première fois le circuit sera urbain, avec les difficultés que cela comporte : Surfaces de route inégales, vitesses incohérentes, virages serrés, largeur de voie étroite… Nous devons décider que ce ne sera pas comme l'année dernière.
Le circuit sera autour de la célèbre Ahoy Arena, dans lequel les compétences des pilotes seront encore plus décisives que sur le circuit EuroSpeedway de Lausitz, car cette année le parcours est plus court et il y a courbes beaucoup plus serrées. Contrairement à l'année dernière, où les deux catégories (urbaine et prototype) allaient ensemble sur la piste, cette année ce ne sera pas comme ça, ayant manches pour chaque catégorie, même si par exemple l'itinéraire sera le même (mais pas les temps minimum).
Avec cinq virages à 90º et une piste beaucoup plus étroite (la ligne d'arrivée ne fait que six mètres de large) il sera crucial d'avoir une bonne direction (point à améliorer de notre part) et habileté au volant. La ligne de départ qui facilite l'accélération ne fait que 60 mètres de long.
Résumé de la vidéo : Nous avons une voie de sortie de 60 mètres de long qui nous amène à une courbe à gauche à grand rayon qui se termine par une autre courbe à gauche (à 460 mètres de la sortie) de 6,3 mètres de large à l'entrée et à la sortie 11,5 . Ensuite, nous avons des courbes liées qui tracent un s qui n'implique pas de difficulté supplémentaire. Cela mène à une ligne droite, qui vers le milieu passe de 11 à 5.6 mètres, qui se termine par une courbe à gauche de 90º (à environ 1120 mètres) à la sortie la largeur devient 7.6 mètres. Nous faisons face à une longue ligne droite jusqu'à la prochaine courbe à 90º, également à gauche, après quoi la piste s'élargit à 9,6 mètres. Après une courte ligne droite, nous arrivons à une autre courbe, également à 90º et à droite, après quoi le concept urbain (notre catégorie) trouvera un feu de circulation où il devra s'arrêter, puis reprendre la conduite et trouver la dernière courbe à 90º. après quoi se trouve la ligne de départ où les tours sont comptés. Au total, ils sont 1660 mètres par tour.
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