Comment utiliser un multimètre

Comment utiliser un multimètre

El Multimètre, polymère o testeur C'est un outil très utile pour de nombreux travaux de mécanique automobile. Sans aller plus loin, c’est à quoi sert de savoir si une batterie est en bon état ou si tel ou tel élément de la voiture reçoit du courant.

En Actualidad Motor Vous trouverez un grand nombre de guides de style « faites-le vous-même ». Par conséquent, nous expliquons également ici comment utiliser un multimètre, puisqu'il vous sera utile d'aller un peu plus loin dans toute vérification ou réparation que veux-tu faire

Vidéo sur l'utilisation d'un multimètre

Vérifier la batterie de la voiture

On commence par passer en revue une opération très fréquente, soit parce que la batterie se rapproche de la fin de vie ou pendant une longue période avec la voiture à l'arrêt. La batterie se décharge peu à peu, sans que alternateur avoir une chance de le télécharger à nouveau.

Comme les batteries au plomb sont très faibles pour se décharger presque complètement, elles peuvent devenir inutilisables. Dans la vidéo suivante, vous pouvez voir comment vérifier la batterie avec un multimètre :

Comme vous pouvez le voir, ce sont des étapes très simples et sûres, tant que vous les suivez scrupuleusement. Il s'agit de mesurer la tension de la batterie lorsqu'elle a été correctement chargée. Par conséquent, il est également expliqué comment contrôler l'alternateur juste avant. Cela exclut que le problème est qu'il n'est pas capable de charger la batterie.

Nous vous expliquons également par écrit comment le vérifier vous-même avec un multimètre. C'est un appareil très bon marché et les étapes à suivre sont très simples:

  1. La première chose à faire est de préparer le multimètre pour cette opération spécifique :
      Sélectionnez la plage de mesure dans 20V CC. Sur les multimètres, ce type de courant est généralement indiqué par la lettre V, suivie d'une longue ligne avec une ligne pointillée en dessous. Également avec les lettres DCV, qui signifient la tension de courant continu.
      Vous verrez que le multimètre a plusieurs connexions où insérer les câbles. Pour vérifier la batterie de la voiture, vous devez mettre le câble noir dans le trou commun (COM) Et l' Cable rouge dans le trou des volts (V). Dans notre voltmètre, il est indiqué VHz, c'est-à-dire celui utilisé pour mesurer la tension, la résistance ou les courants. Bien qu'ils puissent être regroupés d'autres manières. L'important pour vous est que vous mettiez V.
  2. Il est maintenant temps de préparer le véhicule car la batterie doit être chargée pour voir son état réel. Sinon, il pourrait sembler qu'il est foiré, alors qu'il n'est que partiellement déchargé. Pour ce faire, vous devez faire le tour avec la voiture pendant environ 20 minutes. Pour plus de sécurité, le mieux que vous puissiez faire est de ramener une vitesse constante à environ 2.000 2.500 ou XNUMX XNUMX tr/min.
  3. Une chose que beaucoup de gens ont tendance à oublier, c'est qu'il faut décharger la batterie un peu avant la mesure. Vous pouvez attendre environ une heure, mais si vous ne voulez pas prendre autant de temps, allumer les lumières pendant une minute ou deux avec le moteur éteint suffit. Cela élimine les résultats erronés du test que vous allez faire ensuite.
    Comment vérifier la batterie avec un multimètre
  4. Éteignez n'importe quel appareil que vous avez activé dans le véhicule lors de l'étape précédente. Ouvrez le capot et découvrez la batterie.
  5. Il est maintenant temps de commencer à utiliser le multimètre. mettre le pinces crocodiles ou cordons de mesure en contact avec les bornes de la batterie. Comme toujours, en respectant les pôles : le noir est négatif et doit aller à la borne négative et le rouge, qui est positif, doit aller à la borne positive de la batterie. Attention : assurez-vous qu'ils touchent complètement le métal. S'il y a de la saleté ou si les bornes ont été sulfatées, la mesure peut ne pas être correcte.
  6. Une valeur apparaîtra sur l'écran du voltmètre qui vous aide à connaître l'état de la batterie :
  • Si la batterie est en bonnes conditions, devrait sortir entre 12V et 13V. Bien qu'il ne soit en parfait état que s'il est plus proche de 13 V.
  • quand c'est fini perte d'opérabilité, le numéro sera très proche de 12V.
  • oui marque moins de 12V, l'état de la batterie commence déjà à être mauvais.
  • Au cas où déjà approche 10V, cela signifie que la batterie est en très mauvaises conditions et vous devrez probablement le changer.

Si vous souhaitez approfondir le sujet, vous pouvez consulter l'article suivant :

Vérifier la batterie de la voiture
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Comment vérifier la batterie et l'alternateur d'une voiture

Comment utiliser un multimètre pour mesurer la tension (V)

Mesurer le courant qui atteint les composants de la voiture avec un multimètre

La vérité est qu'un multimètre n'est pas seulement utilisé pour vérifier l'état d'une batterie. Il est également essentiel pour localiser les défauts, tant qu'ils sont liés à l'électricité. La mesure de la tension d'un courant électrique se fait, par exemple, lorsque le jauge de carburant ne fonctionne pas lorsque le la corne est cassée ou même dans les problèmes qui affectent le fonctionnement du moteur tels que le Mauvaise mesure du capteur MAF.

Pour mesurer la tension actuelle avec un multimètre, vous devez suivre quelques étapes très similaire à la vérification de la batterie.

  1. Configurer correctement le testeur. Autrement dit, vous devez prendre en compte s'il fonctionne avec du courant continu ou alternatif et quelle tension est attendue. Si vous allez mesurer, par exemple, le courant qui arrive au klaxon de la voiture, il est normal qu'il soit en courant continu et en 12 V. Vous devez donc le configurer en position 20 V de la zone marquée de la lettre V suivie par une longue ligne avec un autre clignotant en dessous (ou DCV). Si vous allez mesurer le courant alternatif qui alimente le système d'éclairage, par exemple, vous devez placer le multimètre dans la zone marquée de la lettre V∼. Bien qu'il puisse également être indiqué par l'acronyme ACV, qui signifie tension de courant alternatif.
  2. Ensuite, vous devez placer les bornes, embouts ou pinces de votre multimètre de manière à ce qu'ils touchent les fils qui doivent avoir du courant. Par exemple, les fils menant à un klaxon de voiture ou les languettes d'une douille d'ampoule (problèmes de phares).
    Respectez toujours la polarité positive et négative, même si à de nombreuses reprises vous ne trouverez que le câble positif et le négatif ou neutre est la tôle de la voiture. Dans le cas où il doit être activé, n'oubliez pas d'allumer ledit appareil. Par exemple, appuyez sur le bouton du klaxon pour voir s'il y a de la tension.
  3. Une fois cela fait, vous pourrez voir s'il reçoit de l'électricité ou non à l'élément de la voiture en question, car une valeur apparaîtra à l'écran. De plus, puisque vous utilisez un multimètre, vous pourrez connaître l'intensité du courant qui l'atteint. S'il est inférieur ou supérieur à celui indiqué, vous savez déjà pourquoi ledit appareil ne fonctionne pas correctement.

Comment utiliser un testeur

Comment utiliser un multimètre pour mesurer l'intensité (A)

Comme son nom l'indique, le multimètre permet de mesurer diverses grandeurs électriques. Autrement dit, en plus d'être un voltmètre (cas précédent), il peut également fonctionner comme un ampèremètre, pour mesurer l'intensité du courant. Cela sert par exemple à vérifier si un véhicule a une consommation électrique anormale. Pour mesurer l'intensité, les étapes sont quelque peu différentes :

  1. Configurer le multimètre. Choisissez le courant continu ou alternatif et l'ampérage prévu (A). Si vous allez mesurer par exemple une consommation électrique anormale de la batterie lorsque la voiture est éteinte, il s'agit de courant continu et de 10 A (Amps). Selon le multimètre, cette valeur peut être de 20 A, 30 A, 40 A, etc. 5 A ou moins peut être trop peu. Le câble noir va au port COM et le câble rouge doit aller au port du multimètre qui indique cette valeur. Il ne suffit pas de sélectionner le mode approprié sur l'écran ou la molette de sélection. Par exemple, dans le multimètre de l'image ci-dessus, ce serait celui qui indique 10 A.
  2. Ensuite, vous devez placer les bornes, embouts ou pinces de votre multimètre de manière à ce qu'ils touchent les fils qui doivent avoir du courant. Cependant, contrairement à la tension (V), au courant (A) il est nécessaire d'ouvrir le circuit pour obtenir une valeur correcte. Par exemple, dans le même exemple de vérification de la consommation électrique, vous devez déconnecter le câble négatif de la batterie de la voiture et mettre une pince ou un embout sur la borne et l'autre sur le câble lâche. Cela force le courant à passer à travers le multimètre afin qu'il puisse bien mesurer.
  3. Une fois que cela est fait, vous pourrez voir combien d'intensité de courant passe pour ledit circuit électrique. Ensuite vidéo Nous vous montrons comment vérifier une consommation électrique anormale, afin que vous ayez une bon exemple d'utilisation du multimètre pour mesurer les ampères:

Comment utiliser un multimètre pour mesurer la résistance (Ω)

La mesure de la résistance est également un élément Utile pour les réparations de panne de voiture ou d'autres travaux électriques. Un bon exemple en est la vérification de la Bobina de encensido. Sa résistance varie généralement de 3 à 5 ohms, pour les allumages à disjoncteur, et de 0,3 à 1 ohm, pour les bobines d'allumage électronique. Des valeurs en dehors de ces plages indiqueraient un défaut.

Les étapes d'utilisation d'un multimètre pour mesurer la résistance électrique sont:

  1. Comme toujours, vous devez configurer le multimètre pour l'opération que vous faites. Dans ce cas particulier, vous devez sélectionner l'une des valeurs du zone de résistance, qui est indiqué par la lettre grecque majuscule oméga (Ω). Chaque opération aura sa valeur appropriée, mais en revenant à l'exemple de la vérification de la bobine: vous devez sélectionner 200 Ohms. Comme nous vous l'avons déjà dit, les valeurs qu'ils vous donneront sont très basses et vous devez sélectionner la plus petite plage.
  2. placer le fil noir dans la connexion commune (COM) qui est également noir et le câble rouge dans lequel il met VHz (rouge).
  3. Une fois fait, vous devez placer les pinces ou les cordons de test du multimètre là où c'est nécessaire : les cordons, les languettes appropriées d'une bobine, etc.
  4. En ce moment vous donnera la résistance électrique des conducteurs portant la charge. Ainsi, où que vous les placiez, cela vous donnera une valeur qui doit se situer dans des paramètres acceptables. Par exemple, 0,3 à 1 ohm de la bobine d'allumage, ou si vous mesurez la résistance d'un faisceau de câbles, elle devrait être d'environ 0,01 ohm.

Différents modes du multimètre

Comment utiliser le multimètre pour mesurer la continuité

Cette fonction du multimètre est très utile pour détecter fusibles bobines coulées, coupées, radiateurs à fusion, etc. En bref, c'est une mesure pour savoir si les connexions d'un circuit électrique sont interrompues. Avis important: ne l'utilisez jamais sur des circuits sous tension, car vous pourriez endommager le multimètre. C'est-à-dire jamais dans des batteries, des générateurs, des condensateurs chargés, des câbles où il y a de la tension, etc.

Pour vérifier la continuité, il vous suffit de suivre les prochaines étapes:

  • Bien régler le multimètre: Sélectionne la fonction de continuité, qui est généralement indiquée par un symbole de haut-parleur ou une flèche avec une ligne verticale à la fin.
  • placer le fil noir dans la connexion commune (COM) et fil rouge en connection VHz.
  • Assurez-vous que vous n'allez pas effectuer ce test sur tout ce qui a une tension.
  • Placer les clips ou embouts en contact avec le circuit, des languettes métalliques ou tout terminal sur lequel vous souhaitez faire le test. S'il y a continuité, un bip retentira, sinon le compteur restera silencieux. Remarquer: si la résistance est élevée (supérieure à 30 Ohms), il n'émettra pas non plus de bip.

Dans ce qui suit vidéo vous pouvez voir comment le multimètre réagit lorsqu'il détecte une continuité et lorsqu'il ne la détecte pas ou qu'il y a trop de résistance :

Comment utiliser les multimètres numériques et analogiques

Comme vous l'avez peut-être vu, à la fois pour vérifier l'état de la batterie et pour d'autres liés au courant, nous avons mentionné le écran multimètre. Ce que cela signifie est numérique. En eux, vous sélectionnez simplement le mode que vous souhaitez choisir et les chiffres apparaissent indiquant la valeur appropriée.

Vous verrez que dans la plupart de ces multimètres, multimètres ou testeurs, la sélection se fait au moyen d'un bouton rotatif. Cependant, ce n'est pas toujours aussi simple. Il y a ceux dans lesquels vous devez entrer dans le menu de configuration ou Mode et sélectionner chacun des paramètres. Dans tous les cas, la complication supplémentaire est minime et vous pourrez la gérer sans problème en suivant les instructions. L'important est que vous sachiez à quoi sert chaque option.

Dans le cas des multimètres analogiques, la sélection se fera toujours avec le bouton rotatif. Sa petite particularité est qu'il n'a qu'un seul aiguille qui marque un certain niveau et un tas d'échelles différentes derrière. Pour éviter les erreurs, assurez-vous de toujours regarder la bonne échelle. Autrement dit, si vous vérifiez la résistance marquée de la lettre grecque Ω dans la plage de 200, ne vous trompez pas et regardez la tension (V).

Bien choisir les valeurs dans le multimètre

Comment savoir quel numéro choisir

En sachant choisir la tension, la résistance, les ampères, la continuité, etc., vous avez fait la moitié du travail. Cependant, vous devez également savoir quelle valeur choisir parmi ces options. La réponse est le plus petit nombre qui dépasse la valeur attendue. Par exemple : si nous attendons environ 12 V de la batterie, nous devons choisir 20 V, qui est l'option la plus basse qui dépasse 12 V.

Si nous choisissons une option qui est en dessous de la valeur attendue, le multimètre n'affichera aucune donnée à l'écran. Par exemple, si nous choisissons 200 V sur le bouton rotatif ou sur l'écran, mais que nous allons mesurer dans une prise domestique 240 V, le multimètre ne pourra pas mesurer ce que nous lui donnons.

Si nous choisissons une option trop grand pour ce que nous allons mesurer, le multimètre mesurera mal ou même n'offrira aucune donnée, selon ce que nous aurons choisi.

Comment charger la batterie de la voiture
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Pince crocodile ou multimètres à cordon de mesure

Si votre multimètre a les deux options, tant mieux.. La pincettes sont plus adaptés à des contrôles tels que le batterie de voiture, simplement pour le confort qu'ils restent fixes. Bien que vous puissiez également utiliser des cordons de test typiques qui ont pointes métalliques pointues. La seule différence serait qu'il faudrait appuyer le multimètre quelque part dans le compartiment moteur et mettre ces embouts en contact avec les cosses à deux mains.

Vous devez choisir un multimètre adapté en fonction des vérifications que vous allez faire à la voiture. Si le chèque se trouve dans un espace très étroit, comme une fente de relais, les pincettes ne vous serviront à rien car elles ne rentreront pas. Pour ces opérations, il y a les câbles de test, pour lesquels il y a même pointes de différentes épaisseurs.

Images 1, 3, 5 et 6 – Gareth Halfacree, Paul Schultz, Sebastian Włoszek, Arthur Becker Simões


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