¿Hyundai Kona ou Seat Arona? On voit de plus en plus de multisegments et de VUS compacts dans nos rues et nos autoroutes. Par segment, ils sont connus sous le nom de VUS B (également SUV-B), et sont tous ces modèles avec une carrosserie légèrement surélevée et dont la longueur totale est comprise entre environ 4 et 4,2 mètres.
Comme je l'ai dit, il existe de nombreuses alternatives dans cette catégorie. Cependant, aujourd'hui, nous sommes venus comparer deux modèles très intéressants qui sont largement acceptés sur le marché espagnol. Les deux sont parmi les meilleures ventes du segment B-SUV en Espagne. Sont les Hyundai Kona et l' Seat Arona. Dans les paragraphes suivants nous allons les comparer et évaluer chaque section point par point.
Design extérieur
Le design d'une voiture est toujours quelque chose de très personnel. La même voiture peut plaire à certains et sembler horrible à d'autres. C'est pourquoi nous n'aimons pas trop parler de cette section, car cela n'a aucun sens de parler de goûts quand chacun a les siens; et plus quand on parle d'esthétique. Cependant, nous pouvons jeter un œil aux différents styles et caractéristiques de chaque voiture. Dans ce cas, ils sont très différents les uns des autres.
Si nous commençons par Hyundai Kona on retrouve une voiture aux lignes robustes et qui donne l'impression d'être plus grande que ses dimensions extérieures ne le dictent vraiment. Regardez la robustesse des optiques avant et arrière, les formes des pare-chocs ou encore les passages de roues marqués.
Il a également une optique séparée. Comme vous pouvez le voir sur les images, à l'avant, il y a les feux de jour d'un côté, les phares principaux de l'autre et les antibrouillards en bas. A l'arrière, il sépare l'éclairage classique des clignotants et antibrouillards.
À son tour, le Seat Arona Il a un design moins élaboré et moins risqué. Et je dis moins travaillé car, comme vous le savez, l'Arona dérive directement de la Ibiza. Seat a conservé de nombreuses caractéristiques de son utilité légendaire dans ce B-SUV. Les phares, la calandre et de nombreux plis sont à peu près les mêmes. A l'arrière ça change autre chose, mais on la reconnaît facilement comme une Seat.
Évidemment, au vu de la performance de l'Ibiza, bien que peu émotive, c'était une valeur sûre. Et c'est que risquer peut très bien se passer commercialement, mais cela peut aussi être un fiasco total. Seat a joué la sécurité avec l'Arona, pour ne pas faire d'erreurs et avoir des garanties de succès. Ainsi, il est devenu l'un des SUV les plus vendus en Espagne.
Design d'intérieur, technologie et qualités
Dans le cabine des deux voitures, le style, les lignes générales et l'agencement habituel de leurs marques respectives ont été conservés. L'intérieur du Kona suit la ligne des autres modèles Hyundai, tels que le i30, par exemple. Pendant ce temps, l'Arona est très similaire à l'Ibiza susmentionnée.
Personnellement J'aime mieux le résultat global du Hyundai Kona celle de la Seat Arona, bien qu'il y ait des points sur lesquels l'espagnol est meilleur que le sud-coréen. La perception de la qualité des matériaux utilisés et des ajustements est supérieure dans le Kona. Le toucher du volant, du tableau de bord ou des boutons de la console centrale est supérieur dans le cas de l'Asiatique.
Toutefois, l'Arona a un meilleur système d'infodivertissement. Ce modèle peut avoir un tableau de bord numérique avec un navigateur, ce dont la Hyundai ne peut pas se vanter. L'écran central du tableau de bord a également une meilleure résolution et une meilleure maniabilité dans le cas du siège, étant plus rapide et affichant de meilleures informations. En faveur du Kona, cet écran central est en position plus haute et donc plus naturelle.
Dimensions extérieures et espace intérieur
| longueur | Largeur | Hauteur | bataille | |
|---|---|---|---|---|
| longueur | Largeur | Hauteur | bataille | |
| Hyundai Kona | 4.165 mm | 1.800 mm | 1.550 mm | 2.600 mm |
| Seat Arona | 4.138 mm | 1.780 mm | 1.552 mm | 2.566 mm |
Dans le tableau ci-dessus, vous avez les dimensions des deux modèles. Comme on peut le constater, la différence de longueur, largeur et hauteur est minime. La plus grande différence est donnée par l'empattement, qui dans le cas du Kona est 3,4 cm plus long que dans l'Arona. Comme d'habitude, les sièges avant sont suffisamment spacieux pour les adultes de pratiquement toutes les tailles.
Bien que cela n'en ait pas l'air, ces 34 mm supplémentaires de bataille peuvent être vus dans l'habitacle. La meilleure preuve en est que le Hyundai offre un peu plus d'espace pour les jambes que le siège, afin que les occupants des sièges arrière puissent voyager plus confortablement. Pourtant, l'Arona n'est pas gênant ou à l'étroit à cet égard. Il y a peu de différences en termes de hauteur pour la tête et de largeur.
Ce sont des voitures dans lesquelles quatre occupants peuvent voyager confortablement. Après tout, sans être de grosses voitures, ce ne sont pas non plus des petites voitures, puisqu'elles dépassent les 4 mètres de long. Bien sûr, voyager avec cinq occupants adultes est déjà quelque chose de très compromis et que je ne recommande pas sauf cas de force majeure.
les troncs
Si on met de côté l'habitacle et qu'on ouvre le hayon, les deux voitures nous reçoivent avec un espace de chargement plus que correct. Le coffre du Hyundai Kona nous accueille avec une contenance de 361 litres et des formes très exploitables. Dans le cas de Seat Arona nous avons aussi des formes cubiques pour bien répartir les bagages, en plus d'un volume supérieur qui monte jusqu'au 400 Litres.
Compte tenu du segment, le rembourrage est correct dans les deux cas, mais ce n'est que dans le siège que nous pouvons placer le sol à deux hauteurs différentes. Un avantage du modèle coréen est que le sol est au ras de la bouche de chargement.
Offre Mécanique
où la hyundai Kona victoire écrasante contre Seat Arona est dans la section de moteurs. Et c'est que la voiture asiatique nous avons beaucoup de variété, car il y a des mécaniques diesel, essence, hybride et même électrique. Il a également des versions avec entraînement 4 × 4. L'Espagnol se contente de moteurs diesel et essence, ainsi que d'une variante GNC. Les deux peuvent utiliser une boîte de vitesses manuelle ou une transmission à double embrayage.
Moteurs Hyundai Kona
| Désignation | Carburant | Nombre de cylindres | Déplacement | puissance |
|---|---|---|---|---|
| Désignation | Carburant | Nombre de cylindres | Déplacement | puissance |
| 1.0 T-GDI | Essence | 3 cylindres | 998 cc. | 120 CV |
| 1.6 T-GDI | Essence | 4 cylindres | 1.591 cc. | 176 CV |
| 1.6 CRDi | diesel | 4 cylindres | 1.598 cc. | 115 CV |
| 1.6 CRDi | diesel | 4 cylindres | 1.598 cc. | 136 CV |
L'hybride à essence Hyundai Kona est doté d'un moteur à essence de 1.6 litre à aspiration naturelle et d'un entraînement électrique. Il s'agit du même groupe motopropulseur que la Hyundai Ioniq, développant une puissance combinée de 141 ch. Contrairement aux autres hybrides non rechargeables, celui-ci est doté d'une transmission à double embrayage.
Le Hyundai Kona Electric a récemment été ajouté à la gamme. Il existe deux versions avec une puissance et une autonomie différentes. Le plus accessible nous offre 136 ch avec une batterie de 39 kWh, pouvant parcourir environ 300 kilomètres sur une seule charge. De son côté, le plus puissant donne 204 ch et grâce à sa batterie de 64 kWh il peut avoir une autonomie d'environ 480 kilomètres.
Moteurs Seat Arona
| Désignation | Carburant | Nombre de cylindres | Déplacement | puissance |
|---|---|---|---|---|
| Désignation | Carburant | Nombre de cylindres | Déplacement | puissance |
| 1.0 TSI | Essence | 3 cylindres | 999 cc. | 95 CV |
| 1.0 TSI | Essence | 3 cylindres | 999 cc. | 115 CV |
| 1.5 TSI | Essence | 4 cylindres | 1.498 cc | 150 CV |
| 1.0 TGI | GNC et essence | 3 cylindres | 999 cc. | 90 CV |
| 1.6 TDI | Diesel | 4 cylindres | 1.598 cc. | 95 CV |
La Seat Arona dispose de deux motorisations essence dans son offre mécanique. Le plus petit est le trois cylindres 1.0 TSI, qui est proposé avec des puissances de 95 et 115 ch. Ce même moteur est également proposé au GNV dans sa version 1.0 TGI, développant 90 ch. Le plus puissant est le 1.5 TSI Evo de 150 ch avec désactivation des cylindres. De son côté, le diesel est un 1.6 TDI de 95 ch.
comportement dynamique
Au niveau du comportement dynamique, on trouve deux voitures très polyvalentes. Ce sont des modèles adaptés à la fois aux trajets quotidiens sur les routes urbaines et pour passer un long voyage. Cependant, il existe des différences entre eux.
En Actualidad Motor Nous avons pu tester à la fois le Hyundai Kona et le Seat Arona. Le sentiment est que, bien que les deux soient très valables pour la conduite urbaine et également pour les voyages, l'un est un peu plus performant en ville et l'autre montre un meilleur comportement sur les autoroutes. Et tout cela en tenant compte du fait que leur carrosserie a des dimensions très similaires.
La Seat Arona est perçue comme une voiture plus urbaine. Il est un peu plus agile quand il s'agit de flâner que le Hyundai Kona. La direction est plus assistée et la visibilité vers l'arrière et sur les côtés est un peu meilleure, ce qui donne un peu plus de sécurité lors des manœuvres dans des zones étroites. Bref, il est plus facile d'avoir tous les angles contrôlés et demande moins d'effort.
Pour sa part, le Kona Il a un châssis supérieur. Il est à noter que la Corée du Sud a meilleure bande de roulement lors de la conduite sur l'autoroute, transmettant un plus grand équilibre et un sentiment de sécurité et de contrôle à grande vitesse. De plus, la direction a une meilleure sensation et est plus précise. A cela il faut aussi ajouter qu'elle est mieux insonorisée que l'Arona, ce qui est toujours apprécié et change généralement la perception de la voiture.
Grâce à cette meilleure "empreinte", à la précision du toucher et de la direction, ainsi qu'au meilleur équilibre de la suspension, il est également performant mieux si on décide de pratiquer la conduite sportive à travers une zone courbe. Ce n'est pas pour ça que ces voitures sont conçues, mais de temps en temps on aime bien se faire plaisir, non ? Dans ces moments-là, le Kona est supérieur et transmet plus sentiment que l'Arona.
Oui, c'est vrai qu'en général les Les moteurs Hyundai sont un peu plus "gastones" que ceux utilisés par le groupe Volkswagen. La consommation de la mécanique est l'un des détails à peaufiner par Hyundai, car il est répandu et connu que leurs voitures demandent un peu plus de carburant que la plupart de leurs concurrents.
Par conséquent, de mon point de vue, si nous ne nous soucions pas trop de la sensation de conduite et que nous allons utiliser la voiture pratiquement uniquement pour des trajets urbains, la Seat Arona peut être plus intéressante. D'un autre côté, si vous allez faire quelques trajets de temps en temps et préférez une sensation de conduite un peu plus dynamique, je trouve que le Hyundai Kona est un choix plus satisfaisant.
Systèmes de sécurité
Bien qu'il s'agisse de deux voitures de marques générales et que nous n'ayons pas affaire à une grande taille et à un prix élevé, la vérité est que les deux ils peuvent venir bien équipés. Bien sûr, comme d'habitude, cela dépend du niveau d'équipement. Dans le cas de Hyundai, ce sont des équipements fermés dans lesquels on ne peut choisir que la couleur. Pendant ce temps, Seat nous permet d'ajouter des options à chaque niveau de finition. Mais dans cette section, nous allons parler de la équipements de sécurité et aides à la conduite.
Quoi qu'il en soit, les deux peuvent disposer d'un capteur de stationnement arrière, d'un régulateur et limiteur de vitesse, d'un capteur d'angle mort, d'une alerte de circulation transversale arrière, de feux à LED avec automatiques longs, d'un capteur de pluie, d'une aide au maintien de voie ou d'un capteur de fatigue. Pour les voitures du segment B-SUV, pas mal du tout, non ?
Résultats EuroNCAP
| Hyundai Kona | Seat Arona | |
|---|---|---|
| Hyundai Kona | Seat Arona | |
| occupants adultes | 87% | 95% |
| enfants occupants | 85% | 80% |
| Piétons | 62% | 77% |
| Activa Seguridad | 60% | 60% |
Le Hyundai Kona et le Seat Arona ont tous deux subi les crash-tests EuroNCAP en 2017, lors de leur lancement sur le marché, et obtenu 5 étoiles. Dans le tableau ci-dessus, on peut voir que l'Arona est un peu plus sûr en termes de protection pour les adultes tandis que le Kona le surpasse en protection pour les enfants. En cas de collision, le siège offre plus de sécurité, ayant une égalité en termes de systèmes de sécurité actifs et d'assistants.
Quels sont leurs tarifs ?
Il est temps de visiter le configurateurs de marque et faire une simulation d'achat de ces deux modèles. Comme nous le faisons habituellement, nous allons d'abord voir le prix des versions les moins chères et, plus tard, nous vérifierons le prix que nous aurions à payer pour certaines unités avec un équipement moyen-élevé et avec une mécanique suffisamment solvante.
Selon le configurateur Hyundai nous pouvons acheter un accès kona par €13.980 (promotions et financement inclus). Il correspond au niveau d'équipement Essence MY19 et au moteur 1.0 T-GDI de 120 ch avec boîte manuelle et traction avant.
Ce moteur peut être suffisant si nous ne roulons pas toujours sur des routes rapides et très chargées. Si nous sélectionnons avec le niveau de finition SLE, le prix est de 18.490 XNUMX euros. Cette terminaison comprend roues de 16 pouces de série, calandre noire, feux automatiques, siège conducteur avec réglage lombaire électrique, équipement audio à écran tactile de 7 pouces, chargeur sans fil pour mobile, CarPlay et Android Auto, caméra de recul, alerte de trafic transversal, tête haute affichage, climatisation, régulateur de vitesse et limiteur, entre autres.
Si nous fermons le configurateur Hyundai et allons à la Places assises, nous constatons qu'un Arona avec la finition Reference Go et le moteur 1.0 TSI de 95 ch peuvent nous laisser par 15.980 euros (financement inclus). Comme dans le cas du Kona, il s'agit également d'une version avec une transmission manuelle. Cependant, il y a une différence de 25 chevaux en faveur de l'Asiatique.
Vous cherchez un peu plus d'équipements et de fonctionnalités, nous faisons le saut vers la Seat Arona 1.0 TSI de 115 CV et le niveau de Finition Style Go, dont le prix officiel est de 18.240 XNUMX euros. De série, il intègre, entre autres, un détecteur d'angle mort, une alerte de trafic arrière, des antibrouillards avant, un régulateur de vitesse adaptatif, un capteur de luminosité et de pluie, un détecteur de fatigue, une climatisation bi-zone, le Full link, un écran central de 6,5 pouces et barres de toit noires
Conclusions
Après avoir testé les deux modèles et après les avoir comparés, nous pouvons tirer des conclusions et voir les principales différences. Esthétiquement, ce sont des voitures très différentes, avec un design conservateur mais agréable dans le cas de la Seat et un style plus audacieux et personnel dans le cas de la Hyundai.
A l'intérieur, la qualité générale est supérieure dans le Kona, mais l'Arona a mieux résolu la question de l'infodivertissement et de sa fluidité. Les places arrière sont similaires, mais légèrement meilleures dans le cas du Kona pour profiter d'un peu plus d'espace pour les genoux. En termes d'espace de chargement, le coffre est supérieur dans le cas de la Seat; 39 litres précisément.
En ce qui concerne la conduite, la Seat Arona transmet moins d'informations que la Hyundai Kona et a un moins bon réglage de la suspension. Il semble avoir une approche plus urbaine. Comme nous l'avons dit, l'Asiatique est plus performant que l'Espagnol si nous décidons de quitter la ville et de faire des voyages, transmettant plus de sécurité et d'équilibre au volant.
autres rivaux
Il y a peu de rivaux de ces deux B-SUV. Comme nous l'avons mentionné au début de cet article, c'est un segment très peuplé et, en plus, de plus en plus demandé. Les fabricants, logiquement, ne résistent pas à proposer leurs produits pour avoir leur part du gâteau.
De cette façon, pour ne citer que quelques rivaux, on retrouve le Peugeot 2008, Renault Captur, Volkswagen T-Cross, Citroën C3 Aircross, Nissan Juke, Fiat 500X, Jeep Renegade ou même le Audi Q2 (même si c'est évidemment à un niveau supérieur en termes de qualité et de prix).
En résumé
Points positifs Hyundai Kona
- L'équilibre sur les autoroutes
- variété mécanique
Points négatifs Hyundai Kona
- bas du tronc
- Le pire système d'infodivertissement
Points positifs Seat Arona
- Agilité sur voirie urbaine
- Conception à faible risque, mais généralement appréciée
Points négatifs Seat Arona
- La pire sensation de conduite en dehors de la ville
- pires qualités
