Tous les deux Opel Corsa comme l' Renault Clio Ce sont deux noms très anciens. Ils nous accompagnent depuis des décennies et plusieurs générations, étant deux des modèles du segment b avec plus de ventes en Espagne. Et ce n'est pas nouveau, car historiquement ils ont été très bien acceptés dans notre pays. En 2019, ils ont été renouvelés, inaugurant la sixième génération de la Corsa et la cinquième de la Clio.
comment vont deux voitures utilitaire très réussis qui viennent d'être renouvelés et que nous avons déjà essayés, nous avons pensé qu'il n'y avait pas d'excuses pour ne pas faire de comparaison entre les deux. faisquelle voiture est la meilleureLa Clio ou la Corsa ? Dans quels aspects chacun se démarque-t-il ? Lequel est le plus spacieux ? Y a-t-il beaucoup de différence de prix ? Nous résolvons tous ces doutes.
Design extérieur
Comme nous le disons toujours, nous n'aimons pas trop nous impliquer dans le design extérieur. En gros parce que chacun a ses goûts et ce qui me paraît beau peut vous paraître horrible, et inversement. Dans tous les cas, vous pouvez jeter un coup d'œil rapide à leur esthétique pour vérifier le caractère de chacun d'eux.
Commençant par Opel Corsa F., il convient de noter le saut par rapport à son prédécesseur, qui était sur le marché depuis plus de 8 ans. Le changement a été total et maintenant on voit un corps plus bas et plus sportif. Les éléments de conception ont complètement changé sur les quatre côtés. Les formes sont un peu plus agressives qu'auparavant, mais ce n'est pas non plus une voiture avec un visage très "en colère".
Dans le cas d' Renault Clio V.Esthétiquement, il ressemble beaucoup à son prédécesseur. Bien qu'il s'agisse d'une nouvelle génération, ils se sont limités à mettre à jour leur design extérieur. Cela ne nous surprend pas non plus, car le modèle précédent fonctionnait très bien. Les principaux changements se distinguent dans les phares et les feux arrière, qui véhiculent une esthétique plus technologique et actualisée de la marque française.
Design d'intérieur, technologie et qualités
Si nous allons dans les cabines de ces deux modèles, la première chose à noter est que le se démarquer de ses prédécesseurs est très grand. Oui, les deux se sont remarquablement améliorés avec le changement de génération dans leur intérieur ; surtout dans les sections de la qualité et de la technologie, quelque chose dans lequel ils étaient plutôt justes auparavant.
Je suis sûr que vous le savez tous Opel Il n'appartient plus à General Motors, mais à PSA. Ce n'est pas que le groupe français soit le meilleur en matière de technologie d'infodivertissement, mais c'est clairement au-dessus de ce que le constructeur américain pouvait offrir à la marque allemande. La nouvelle Corsa a adopté de nombreux traits d'autres modèles Opel, tels que le Astra, Insigne o Grandlands. Surtout, on le voit au volant, au tableau de bord ou à l'écran.
De toute façon, si vous vous attendez à de fortes doses de technologie, ce n'est pas non plus la meilleure voiture du segment B dans ce sens. Le tableau de bord est un peu classique et bien qu'il existe des versions avec un panneau entièrement numérique, il ne répond pas aux attentes. L'écran central n'est pas non plus un gros problème et, pour être un modèle totalement nouveau arrivé en 2019, une étape de plus était attendue. Cet écran peut aller jusqu'à 10 pouces dans les versions les plus équipées (7 pouces dans les plus basses).
En ce sens, la Renault Clio - comme on dit - lui fait mille tours. Il dispose d'un tableau de bord numérique bien utilisé et facile à lire, ainsi que d'un écran central beaucoup plus abouti pour l'infodivertissement et avec un bien meilleur logiciel. L'écran du modèle français peut mesurer jusqu'à 9,3 pouces, il a un très bon toucher et sa disposition est verticale.
En ce qui concerne le qualité générale, encore une fois le Renault battre l'utilitaire Opel par un glissement de terrain. La plupart des plastiques de la Corsa sont durs et la sensation de qualité perçue est inférieure à celle de la Clio. Ce dernier, quant à lui, utilise des matériaux plus esthétiques et plus agréables au toucher, certains d'entre eux étant très doux. Il est également vrai que le modèle français est globalement mieux insonorisé que l'allemand, ce qui le rend plus confortable en voyage.
Dimensions extérieures et espace intérieur
| longueur | Largeur | Hauteur | bataille | |
|---|---|---|---|---|
| longueur | Largeur | Hauteur | bataille | |
| Opel Corsa | 4.060 mm | 1.765 mm | 1.435 mm | 2.538 mm |
| Renault Clio | 4.050 mm | 1.798 mm | 1.440 mm | 2.583 mm |
Si l'on regarde la taille du corps, le dimensions extérieures, on voit que la longueur totale est pratiquement identique, la Renault Clio étant légèrement plus haute. La plus grosse différence se trouve au niveau de la bataille, l'empattement, avec 4,5 cm supplémentaires pour la Renault.
Aux places avant, l'espace pour les adultes de taille normale est correct, similaire à celui de la plupart des modèles de cette catégorie. Cependant, oui nous remarquons des différences dans les sièges arrière. La Corsa ne fait pas partie des plus spacieuses de la catégorie, à la différence notable de la Clio, dont les places arrière sont assez spacieuses. Si on monte sur l'un et l'autre on s'aperçoit que la Renault Clio offre plus d'espace pour les jambes et un peu plus de largeur.
les troncs
Le tonique est répété dans la section de espace du coffre. Alors que l'Opel Corsa se contente de 309 litres, la Renault Clio atteint un volume total de 391 litres. La différence est très notable, et il est important de noter que la longueur du corps est pratiquement identique. Ainsi, le Français a pu profiter de bien plus d'espace que l'Allemand, tant dans l'habitacle que dans la capacité de chargement. Un point de plus en faveur de la Renault Clio.
Offre Mécanique
En changeant le troisième, nous nous tournons vers les moteurs. La vérité est que la gamme mécanique est variée, logique et très similaire entre les deux modèles. La Corsa a trois moteurs à essence et un diesel, tandis que le modèle Clio est disponible avec trois mécaniques à essence et deux diesel.
Les deux proposent des versions électrifiées, bien que différentes. Opel a dans son offre l'Opel Corsa-e, qui est une voiture entièrement électrique avec 136 CV et 330 kilomètres d'autonomie. De son côté, la Renault Clio disposera prochainement d'un hybride non rechargeable de 1.6 litre et 140 ch, qui s'appellera E-Tech.
Moteurs Opel Corsa
| Désignation | Nombre de cylindres | Déplacement | puissance | Couple moteur |
|---|---|---|---|---|
| Désignation | Nombre de cylindres | Déplacement | puissance | Couple moteur |
| +1.2 (75)XNUMX XNUMX | 3 cylindres | 1.199 cc. | 75 CV | 118 Nm |
| 1.2T 100 | 3 cylindres | 1.199 cc. | 100 CV | 205 Nm |
| 1.2T 130 | 3 cylindres | 1.199 cc. | 130 CV | 230 Nm |
| 1.5D 100 | 4 cylindres | 1.499 cc. | 100 CV | 250 Nm |
Moteurs Renault Clio
| Désignation | Nombre de cylindres | Déplacement | puissance | Couple moteur |
|---|---|---|---|---|
| Désignation | Nombre de cylindres | Déplacement | puissance | Couple moteur |
| CS 72 | 3 cylindres | 999 cc. | 72 CV | 95 Nm |
| TCe 100 | 3 cylindres | 999 cc. | 100 CV | 160 Nm |
| TCe 130 | 4 cylindres | 1.333 cc. | 130 CV | 230 Nm |
| dci 85 | 4 cylindres | 1.461 cc. | 85 CV | 220 Nm |
| dci 115 | 4 cylindres | 1.461 cc. | 115 CV | 260 Nm |
comportement dynamique
Une fois nous allons conduiteLa différence la plus notable est l'insonorisation. la renault Clio est nettement mieux isolée bruit de roulement, moteur et surtout aérodynamique. L'Opel Corsa n'atteint pas la moyenne par rapport à ses rivales récemment renouvelées (bien qu'elle ne soit pas non plus l'une des pires), alors que la Clio se situe dans la zone haute, au niveau des Audi A1 et Volkswagen Polo j'oserais dire.
Sinon, l'allemand et le français sont deux utilitaires assez agiles pour se déplacer en ville et, en même temps, suffisamment précis pour affronter une route très sinueuse en toute confiance. Peut-être que dans cette section, la Corsa est un peu plus amusante car elle est un peu plus réactive.
Les protagonistes du segment B ont parcouru un long chemin dans leur comportement en matière de sortie d'autoroute et d'autoroute. Il n'y a pas si longtemps, ce segment donnait très peu confiance pour sortir sur ces autoroutes, mais maintenant ils se sentent très plus posé et solvable.
Entre ces deux modèles, la Clio est un peu plus confortable et affiche une meilleure bande de roulement que la Corsa, mais honnêtement l'Opel ne fait rien de mal non plus. Les deux sont des voitures avec lesquelles un long voyage peut être planifié sans problème.
Quant à confort des suspensions, la vérité est que les deux remplissent de manière très satisfaisante compte tenu du segment dans lequel nous nous trouvons. Les deux filtrent assez bien et ne permettent pas un roulis excessif dans les virages.
Systèmes de sécurité
L'Opel Corsa et la Renault Clio sont deux modèles entièrement nouveaux axés sur la sécurité. C'est pourquoi ils ont nombreux assistants à la conduite et systèmes de sécurité active.
Dans l'Opel Corsa et dans la Renault Clio, nous pouvons trouver des phares adaptatifs et une matrice LED IntelliLux, une caméra frontale, un freinage d'urgence automatique, une reconnaissance des panneaux de signalisation, une alerte de départ involontaire avec commande de direction, un régulateur de vitesse adaptatif, une assistance latérale ou un assistant d'angle mort Ce sont deux voitures qui peuvent être très équipées en termes de sécurité.
Résultats EuroNCAP
Les deux protagonistes de cette comparaison ont subi le Essai de collision EuroNCAP en 2019. Cependant, l'un d'eux a obtenu quatre étoiles tandis que l'autre en a obtenu cinq. Oui, la Corsa a dû se contenter du score inférieur. La raison, comme dans le cas de la Peugeot 208, est que la caméra frontale à garniture inférieure n'est pas toujours aussi fiable que sa concurrence. Dans tous les cas, dans les finitions supérieures, une autre technologie est utilisée et le problème est résolu. Voyons les évaluations dans chaque section :
| Opel Corsa | Renault Clio | |
|---|---|---|
| Opel Corsa | Renault Clio | |
| occupants adultes | 84% | 96% |
| enfants occupants | 86% | 89% |
| Piétons | 66% | 72% |
| Activa Seguridad | 69% | 75% |
Comme vous pouvez le voir dans le tableau ci-dessus, la Renault Clio est une voiture plus sûre selon les cotes EuroNCAP. Ce n'est pas que la Corsa soit une voiture dangereuse, car ce n'est pas le cas, mais il est vrai que la Clio est un peu au dessus dans chacune des sections évaluées.
Quels sont leurs tarifs ?
Tout au long de cette comparaison, nous avons vu que l'Opel Corsa est dans presque tous les aspects une étape en dessous de la Renault Clio. Ce n'est ni mieux ni moins bien, mais un positionnement différent. Cependant, au final, c'est le prix qui détermine si être un cran au dessus ou en dessous est justifiable. Voyons le prix des versions d'accès et de deux unités intermédiaires et raisonnables avec un équipement similaire.
en commençant par le prix de départ (toujours selon le configurateur), l'Opel Corsa démarre à 12.450 1.2 euros avec la finition Edition et le moteur 75 atmosphérique de 1.2 ch. Pendant ce temps, la variante la moins chère de la Renault Clio est la terminaison Life et le moteur 72 de 11.038 ch, au prix de XNUMX XNUMX euros. Tout cela, rappelons-le, sont des prix de configurateur et sont soumis à un financement de différentes caractéristiques.
Mais peu de gens achètent une voiture dans sa version la plus basique et avec des moteurs aussi peu solvables. En règle générale, du moins en Espagne, on opte pour un finition moyenne-élevée et dans le cas de ce segment, pour essence mécanique avec environ 100 ch. Ainsi, dans le cas de la Corsa, on sélectionne le moteur 1.2T de 100 ch et le niveau de finition Élégance, dont le prix est de 16.100 100 euros. Dans le cas de la Clio, on passe au TCe 14.642 et à la finition Zen, qui nous donne un prix de XNUMX XNUMX euros.
Comme vous pouvez le voir, le prix que nous recevons des configurateurs est nettement plus élevé dans le cas de la Corsa. Cependant, il est vrai que nous ne connaissons pas les caractéristiques de financement de l'Opel. Nous savons ceux de Renault, que dans le cas de cette version, ils finissent par payer plus de 19.000 XNUMX euros pour la voiture. La meilleure chose, sans aucun doute, est d'effectuer la configuration avec un agent, qui rend les chiffres très clairs et calcule l'argent qui finira par être payé pour chaque véhicule.
Conclusions
De mon point de vue, la Renault Clio est une option beaucoup plus logique et intéressante. Goûts esthétiques mis à part, le modèle français est plus utilisable en termes d'espace intérieur et de coffre (ayant la même longueur extérieure), il a une meilleure présence intérieure, plus de qualité générale et de construction, un meilleur système d'infodivertissement et un plus grand confort de conduite.
Au niveau de l'équipement, les deux peuvent être très chargés et en ce qui concerne les moteurs, il n'y a pas de grandes différences. Dans les deux cas, il existe plusieurs options essence, en plus d'un diesel en Corsa et deux en Clio, ainsi que la version entièrement électrique Corsa-e de l'Allemand et l'hybride dans le cas du Français.
autres rivaux
Parler de rivales de ces voitures, c'est pratiquement évoquer tout le segment B. De la Citroën C3 jusqu'à ce que Audi A1, jusqu'à l' Peugeot 208, Seat Ibiza, Volkswagen Polo o Ford Fiesta, sans oublier le Hyundai i20 o Kia Rio.
En résumé
Bons points Opel Corsa
- Très beau design jeune
- Agilité sur voirie urbaine
Points négatifs Opel Corsa
- L'espace intérieur
- Impression de qualité globale
Points positifs Renault Clio
- équipement de sécurité
- rapport prix-rendement
Points négatifs Renault Clio
- Amélioration améliorable du 1.0 TCe
- Amélioration de la sensation de conduite "heureuse"
