Conduite avec facultés affaiblies ? Bien sûr que oui

Dès leur plus jeune âge, ceux les personnes qui, malgré un certain type de handicap ou handicapés physiques (je ne sais quel terme est le plus juste) ont eu l'ambition de conduire. Il est vrai que par le passé les aides n'étaient pas très nombreuses, les progrès techniques ne permettaient pas certains types d'adaptations et la société en général, malgré son expérience étendue et reconnue des affaires d'autrui, n'était pas, disons, "préparée" à comprendre que une personne avec un certain type de handicap que j'aimerais conduire. Aujourd'hui, les choses ont changé dans les trois aspects susmentionnés et le fait qu'une personne ait un certain type de handicap physique Ce n'est pas un frein à la conduite.

Pour être clair, l'aide accordée par l'État pour qu'une personne handicapée achète une voiture, ce n'est pas comme appeler à la maison pour en parler et plusieurs fois, il peut être plus intéressant d'acheter une voiture avec les promotions du constructeur qu'avec l'aide aux personnes handicapées. Logiquement, tout dépend de la voiture et dans chaque situation il faut recourir à la calculatrice et faire quelques chiffres.

Acheteur handicapé physique

Au moment de l'achat, si la voiture est immatriculée au nom d'une personne handicapée, il existe un premier secours qui est le suppression de la taxe d'immatriculation. De plus, cette exemption est traitée automatiquement chez le même concessionnaire où la voiture est achetée. Logiquement, lorsqu'on parle d'aides d'État, il faut être très prudent avant de lancer les cloches en l'air car il y a déjà beaucoup de voitures dans notre pays qui sont exonérées de cette taxe. J'entends par là que si une personne en situation de handicap souscrit une Smart ForFour par exemple, elle obtiendra une remise automatique et immédiate de 0 € (en fait zéro).

Les personnes ayant un degré élevé d'invalidité ou qui sont obligées d'utiliser un fauteuil roulant peuvent acheter la voiture au taux de TVA super-réduit de 4 % au lieu des 21% qui seraient habituels. Bien sûr, cette aide doit être traitée devant l'Agence nationale de l'administration fiscale (formulaire 04) et son approbation peut prendre jusqu'à six mois.

A ce stade, il convient de préciser que pour acquérir le véhicule au taux de TVA de 4%, il est exigence fondamentale que ledit véhicule soit utilisé exclusivement par la personne handicapée qui a besoin d'un fauteuil roulant, soit comme conducteur, soit comme passager. J'entends par là que l'enregistrement de la voiture du bébé en profitant du handicap du grand-père n'est rien de plus qu'une méchanceté. Bien sûr, dans ce sens, il faut reconnaître qu'une partie de la faute incombe aux administrations publiques et à leur manque de contrôle sur leurs propres processus.

Il convient de préciser que l'achat d'un véhicule avec ces déductions uniquement possible si au moins cinq ans se sont écoulés depuis la dernière opération similaire, sauf dans deux cas :

• Que le véhicule précédent a été déclaré perte totale suite à un accident de la circulation.
• Que les deux conjoints ont un handicap certifié.

Une autre des aides publiques obtenues lors de l'immatriculation d'un véhicule au nom d'une personne avec un handicap minimum de 33% est la exonération du paiement de la taxe municipale. Cette démarche doit être faite en mairie où le véhicule est immatriculé et la résolution est un peu moins qu'immédiate.

Bien qu'il y ait des gens qui immatriculent la voiture au nom d'un membre de la famille handicapé et que rien ne leur soit jamais arrivé, il est très important que je vous rappelle à ce moment que l'administration fiscale effectue des inspections périodiques et les pénalités sont l'équivalent du montant fraudé majoré des intérêts moratoires.

De mon point de vue, en m'excusant d'avance pour ceux qui pourraient être dérangés, je considère que l'Agence des Impôts devrait procéder à davantage de contrôles.

Véhicules adaptés pour handicapés

Grâce aux progrès de l'adaptation des véhicules, aujourd'hui même les personnes fortement handicapées peuvent prendre plaisir à conduire. Bien sûr, ces adaptations ont un prix élevé qui suppose à de nombreuses reprises un sérieux obstacle économique que beaucoup de gens ne peuvent pas affronter. Il peut aussi arriver que l'adaptation ne soit pas pour le conducteur mais pour un de ses passagers. Dans tous les cas, il existe aussi des aides économiques à l'adaptation des véhicules qui, bien qu'appréciées, ne sortiront personne de la pauvreté.

Ce type d'aide dépend des différents gouvernements régionaux et varie donc dans chaque communauté. Il est vrai que la situation économique de la cellule familiale et le coût total de l'adaptation nécessaire sont toujours pris en compte, mais le type d'aide reçue varie entre les différentes communautés autonomes. Dans certains cas, certains éléments sont subventionnés, comme un accélérateur manuel, et dans d'autres communautés, ce qui est donné est un montant variable sur le montant total de l'adaptation.

Dans tous les cas, le client doit informez toujours l'unité des services sociaux de votre communauté et, soyez prudent, soyez très clair sur toute la documentation nécessaire que vous devez fournir pour éviter les frayeurs et/ou le rejet de la candidature.

marques de voitures

Ces dernières années, De nombreuses marques ont créé leur propre division de véhicules pour les clients à haut degré de handicap. Je n'aime pas faire de la publicité gratuite mais s'il y en a une qui doit être prise en compte, c'est bien Fiat y su programa Autonomy, creado ya en 1994.

Ce programme permet aux clients à mobilité réduite d'acheter une voiture avec l'adaptation nécessaire et entièrement intégrée au véhicule, qui peut être achetée directement auprès du réseau officiel, sans avoir besoin de se rendre ensuite chez un spécialiste et en conservant pleinement la garantie du constructeur du véhicule. De plus, d'après ce que l'on voit sur son propre site internet, avec des remises qui dépassent parfois 30% de la valeur du véhicule et qui sont parfaitement compatibles avec les aides des différentes administrations publiques.

Conduire avec un handicap

il y a des années depuis les véhicules conduits par des personnes handicapées reconnues n'ont aucun type de limitation de vitesse spécifique ou différente de celle des autres usagers de la route, même s'il est vrai qu'ils bénéficient d'une certaine discrimination positive, comme les places de stationnement réservées.

À cet égard, je n'ai aucune objection. On suppose facilement que une personne à mobilité réduite a besoin de plus d'espace pour, par exemple, ouvrir une porte, mais j'en profite aussi pour dénoncer publiquement les dimensions dérisoires des places dans de nombreux parkings publics ou dans certains centres commerciaux ils semblent avoir été peints par quelqu'un conduisant un scooter. Si moi, qui n'ai aucun type de handicap physique, j'ai déjà des problèmes pour sortir de la voiture dans certains parkings publics de Barcelone, je me demande comment vont se débrouiller les personnes qui doivent se déplacer en fauteuil roulant ou simplement utiliser des béquilles. J'imagine qu'ils feront comme moi : éviter certains parkings.

Stationnement avec la « carte bleue »

El Le stationnement pour les personnes handicapées est peut-être la question la plus sensible et la plus controversée de cet article.. Personnellement je ne veux offenser personne et je réitère mes excuses si à un moment quelconque quelqu'un s'est senti agacé par mes propos, mais je ne vois pas la raison pour laquelle la carte bleue permet un stationnement gratuit et illimité ni son rapport avec l'intégration routière de la Personne handicapée.

La carte de stationnement handicapé, ou simplement la carte bleue, a été créée en 1998 Suite à une recommandation faite par l'Union européenne aux États membres de permettre aux personnes handicapées (ou au conducteur qui les accompagne) de se garer sans amende dans les zones réglementées de tous les pays.

Mais bien sûr, cette recommandation précise clairement que ladite carte bleue a été Personnel et non transférable et qu'il doit être utilisé uniquement et exclusivement par le conducteur handicapé ou par le conducteur accompagnateur si la personne handicapée n'est pas qualifiée pour conduire, soit en raison de son degré de handicap, soit simplement parce qu'elle n'a pas de permis de conduire.

Relativement proche, j'ai un centre sportif d'une chaîne de salles de sport bien connue dont Marta Ferrusola était présidente de sa fondation (je ne peux pas donner plus d'indices) auquel une jeune femme se rend plusieurs fois par semaine dans un cabriolet japonais qui se gare toujours dans un espace réservé aux handicapés . Elle arrive, se gare, sort la carte bleue de son sac et la pose sur le pare-brise. Voyons bébé, vous avez un membre de la famille handicapé et vous achetez un cabriolet deux places, 1 mètre de haut et 23 litres de volume de coffre ; Alors chacun pense ce qu'il veut...

Et ce, en laissant de côté ceux qui viennent chaque jour à Barcelone pour des raisons professionnelles et utilisent le carte bleue pour ne pas avoir à chercher ou payer de parking, car toute zone de chargement et de déchargement vaut la peine de garer la voiture. J'ai tort? Non monsieur, je ne me trompe pas du tout.

Comme on pouvait s'y attendre, il y a des mairies qui ont mis un coup d'arrêt à ce picaresque et d'une certaine manière limitent le stationnement gratuit aux titulaires de la carte bleue. Par exemple, j'ai pu voir sur la page d'une association de consommateurs bien connue qu'à Barcelone, le stationnement n'est gratuit que pour les titulaires de cartes de stationnement pour handicapés délivrées par le gouvernement de la Catalogne, qu'à Alicante, ils doivent obtenir un ticket au parcmètre, bien que plus tard, ils soient autorisés à stationner deux fois plus longtemps ou qu'à Las Palmas de Gran Canaria, seuls les véhicules inscrits sur une liste spéciale de la mairie peuvent se garer gratuitement.

Est-il logique que les municipalités aient limité le stationnement gratuit ? Eh bien oui, bien sûr que c'est logique et la raison doit être cherchée dans le picaresque, pour ne pas dire effronté, de nombreux citoyens. Et c'est un détail "idiot" qui a un impact négatif sur les personnes handicapées qui pourraient bénéficier d'une série d'avantages que peu à peu ils sont coupés.

La prochaine fois que l'un d'entre vous veut déjouer tout le monde, souvenez-vous de ce slogan qui disait "mets-toi à ma place, pas à ma place"...