El Univers Stellantis C'est l'un des plus complets et des plus nombreux que l'on puisse trouver dans tout le secteur. Avec 14 marques, Carlos Tavares a dû jongler pour que l'une et l'autre ne se marchent pas dessus. Aujourd'hui, il semble qu'ils aient trouvé la clé, mais tous n'avancent pas au même rythme. L'un des retardataires est Lancia parce que d'un point de vue opérationnel, comme dans le cas d'Abarth, partie d'un endroit très bas. D'autant qu'elle ne vend que l'Ypsilon.
Croyez-le ou non, notamment à cause de son ancienneté, la Lancia Ypsilon est un véritable best-seller. Dire que dans son pays natal, l'Italie (le seul dans lequel il est disponible), il s'est positionné en 2021 comme le meilleur vendeur de son segment et le deuxième de tout le marché. Par conséquent, ce sera le fer de lance avec lequel Stellantis va le ressusciter. Pour cela, ils ont présenté la première "étape" de leur plan stratégique et regarde ça ils veulent être la référence premium...
Après la Lancia Ypsilon de 2024, les Aurelia et Delta 2026% électriques arriveront en 2028 et XNUMX...
Il y a quelques heures Lancia a expliqué comment une partie de sa future stratégie. Lors d'une conférence de presse, il a déclaré que son plan stratégique reposerait sur trois piliers fondamentaux : la durabilité, l'orientation client et la responsabilité. A partir de celles-ci, ils développeront une nouvelle gamme capable de couvrir 50% du marché. En fait, le planning de lancement qu'ils présentent est ambitieux : un nouveau produit tous les deux ans depuis 2024.
Comme vous pouvez l'imaginer le premier à voir la lumière sera la nouvelle génération de la Lancia Ypsilon. Pour lui donner forme, l'équipe d'ingénieurs et de designers de la marque va réinterpréter ses principales signatures. De l'avant à la technologie qui sera sous votre peau. En réalité, à partir de 2026, ils ne lanceront que des modèles 100% électriques et à partir de 2028, il ne vendra que des voitures BEV complètes. Par conséquent, l'Ypsilon pourrait être un hybride...
Pour le moment il n'y a pas de données sur le développement technique du nouveau Ypsilon. Des rumeurs indiquent qu'il sera basé sur la base PSA CMP déjà utilisée par la Peugeot e-208 ou l'Opel Corsa-e. Ce serait l'option la plus logique et la plus simple pour faire des économies et rentabiliser le projet dès la première unité. En tout cas, il faudra attendre un peu, car jusqu'au milieu de ce trimestre Lancia n'annoncera pas comment sa structure commerciale sera composée en Europe.
Peut-être alors est-il temps de montrer quelques aperçu conceptuel de cette nouvelle Ypsilon, même s'il faut être patient... 2026 et 2028 sont marqués en rouge sur votre agenda car l'Aurelia arrivera en premier et plus tard la dernière évolution du Delta. Tous deux seront exclusivement électriques, ils marqueront donc un tournant dans l'histoire de la marque. Nous resterons à l'écoute ...
La source - Lancia
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 4 - 5
- puissance 70 cv
- Consommation 5,3 - 5,4l/100km
- Évaluation 3,5