Il est confirmé que le groupe FCA travaille sur le bloc essence GME-T6

Logo du groupe FCA

A ce jour, personne ne doute que le FCA Group est plongé dans une révolution technologique. Ils ont plus que jamais besoin d'actualiser leur offre mécanique, notamment aux plus hauts niveaux. De plus, à n'importe quel prix, ils doivent mettre la tête dans des domaines tels que moteurs hybrides et hybrides rechargeables. Ça, et ne lâche pas la mobilité électrique, qui est pour l'instant l'un des rares groupes du secteur à attendre encore de franchir une étape définitive.

Pour résoudre tous ces problèmes, ils espèrent que le fusion avec le groupe PSA poursuivre. Sinon, ils seront dans un grand gâchis. Ils restent néanmoins calmes, car depuis plusieurs années ils travaillent sur un nouveau moteur à essence turbocompressé cela devrait encourager ses fidèles. Nous parlons de celui connu, sous le code interne, sous le nom de GME-T6 (Global Medium Engine Turbo-6), une variante de l'actuel GME-T4.

Le groupe FCA arrêtera-t-il ce développement s'il fusionne avec PSA ?

FCA Group US LLC Numéro de brevet 10,247,142 GME-T6 (Global Medium Engine Turbo-6)

Nous savons que ce moteur continue de fonctionner, car le Office des brevets et des marques des États-Unis (USPTO) a confirmé la demande de brevet. On y voit quelques schémas techniques pour expliquer la technologie que le groupe FCA y a implémentée. Ainsi, en plus d'avoir six cylindres en ligne et turbo, ajouter un nouveau Système EGR (recirculation des gaz d'échappement).

Mais ce n'est pas tout, car il inclura le nouveau Technologie eBooster. Selon le consortium italo-américain, il offrira jusqu'à 25 % de puissance en plus et éliminera le turbo lag. Le problème, c'est qu'aujourd'hui, on ignore quelles seront les performances qu'il offrira. Selon diverses sources, votre pouvoir sera élevé, oscillant entre 268 kW (365 ch) et les 373kW (510).

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La délivrance de ce brevet, avec le numéro 10.247.142 XNUMX XNUMX, confirme que son développement se poursuit. Sa mission est encore inconnue, le Groupe FCA pouvant arrêter les travaux si le fusion avec le groupe PSA alors envoyez-le. Cependant, c'est un atout intéressant, puisque le consortium français ne dispose pas de moteurs similaires et pourrait s'intégrer dans l'une de ses marques. En outre, Maserati, jusqu'à ce qu'il soit lancé avec des électriques, a besoin de nouveaux coeurs.

Que se passera-t-il? Personne ne sait mais cette évolution a l'air très bien. Que BMW se prépare, car si ce moteur arrive à bâbord, ils entreront pleinement dans leur domaine, les six en ligne.

La source - Office des brevets et des marques des États-Unis (USPTO) - Numéro de brevet FCA US LLC 10,247,142 GME-T6 (Global Medium Engine Turbo-6)


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