Malgré ses origines modestes, le Dacia Duster est l'un des toutes les routes urbaines les plus appréciés sur le marché. Son rapport qualité-équipement-prix n'est pas des plus favorables, mais il convient aux familles aux budgets serrés. Pour cette raison, la firme roumaine du Groupe Renault continuez à le mettre à jour de temps en temps. Le dernier a eu lieu en dernier Mondial de l'Automobile de Paris et il ne s'est pas concentré sur le polissage de son esthétique reconnaissable.
A cette époque, le Dacia Duster a créé un bloc d'essence dernière génération, puisque son développement est très récent. Plus précisément, on parle de 1.3 TCe qui vient de faire ses débuts au Mercedes-Benz Classe A ou Nissan Qashqai. Dans ce cas, les puissances étaient limitées à 130 et 150 CV, largement suffisantes pour la déplacer allègrement. Aussi, Renault a donné un autre vote de confiance au Duster et a offert un autre bloc de dernier lot, le 1.0 TCe.
Désormais, le Dacia Duster 1.0 TCe est à la hauteur de ses rivaux
Jusqu'à présent, le gamme d'accès à l'essence du Dacia Duster était composé du moteur quatre cylindres vétéran 1.6 SCe de 115 CV. Celui-ci, avec alimentation atmosphérique, a eu un rendement correct et une consommation et émissions quelque peu élevé. Cependant, maintenant que la conformité avec la nouvelle réglementation sur les émissions approche, le scrutin devait être résolu pour éviter des sanctions qui augmenteraient excessivement son prix.
Pour ce faire, il utilise le bloc trois cylindres turbocompressé 1.0 TCe, qui a le même système de calage variable des soupapes intégrant le moteur 1.3 TCe. Aux 100 CV de puissance qu'il développe, il faut ajouter un couple de 160 Nm. Grâce au système stop and start Commencer arrêter et la boîte de vitesses manuelle à 5 rapports homologue une consommation moyenne de 6,2 Litres.
Les Émissions de CO2, qu'ils ont réussi à homologuer, sont dans le 125 grammes par kilomètre. Ce n'est pas un chiffre très bas, mais il correspond, au poil, à la réglementation. Au total, le Dacia Duster s'inscrit dans la mode des mécanique turbo-étanche dans votre segment. Avec cette incorporation, ses ventes pourraient augmenter, puisque le bloc 1.0 TCe sera l'un des plus demandés. Pour l'instant, le Prix pour l'Espagne ils n'ont pas été annoncés, mais en France ils commencent à 12.490 XNUMX euros, TVA incluse.
La source - Groupe Renault
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5
- puissance 101 - 150 ch
- Consommation 3,8 - 6,3l/100km
- Évaluation 4