Pour ceux qui ne savent pas encore, Datsun était le nom commercial avec qui la société japonaise Nissan elle a commercialisé ses modèles entre 1940 et 1986. Cependant, après plusieurs changements dans la structure organisationnelle interne, il a été décidé d'utiliser le nom que nous connaissons tous aujourd'hui. Avec ce changement, le nom de l'entreprise d'origine est resté en sommeil jusqu'à ce que, comme Renault l'a fait avec Dacia, les responsables de Nissan décident de le relancer pour créer une signature à faible coût.
Datsun est le nom que prend cette nouvelle marque et qui a comme principaux marchés Inde et les pays voisins. Pour cette raison, les modèles qui sont lancés sur le marché ont un design, une approche technique, des qualités et une sécurité qui imitent ceux des premières Dacia dans leur deuxième étape commerciale. Le modèle que présente la maison japonaise est un petit SUV familial qui en seulement 3,99 mètres est capable d'accueillir jusqu'à sept passagers.
La nouvelle Croix de Datsun Il arrivera sur le marché indonésien dans quelques jours pour compléter la famille de modèles Go+. Dans ce cas, le design extérieur prend ses propres caractéristiques en intégrant garniture en plastique non peinte, protections en plastique simile aluminium, suspension surélevée et barres de toit bien intégrées. De plus, tant par ses pare-chocs que ses jantes en alliage, la spoiler sur le hayon ou encore les phares avec feux de jour, lui confèrent une identité différenciée.
A l'intérieur, il ne peut cacher sa parenté avec les modèles Dacia, puisque le simplicité, à la fois des lignes et des matériaux (utilisant abondamment du plastique dur), est la note prédominante. Cependant, l'écran tactile central du système d'infodivertissement, compatible avec Mirror Link, Bluetooth et USB, lui donne un air moderne et technologique. De plus, sa liste d'équipements comprend également une caméra de recul, des capteurs de stationnement ou encore des vitres électriques pour les quatre portes.
Concernant le niveau des éléments de sécurité, le Datsun Cross est le premier modèle de la marque à intégrer des systèmes de traction et de stabilité (TCS et ESP) en série. Complétant cette dotation, les habituels airbags frontaux, un différentiel à glissement limité ainsi que l'ABS et l'EBD. Pour autant, le Cross ne cache pas ses humbles racines, puisqu'il s'adresse aux familles à la recherche d'un modèle spacieux pour voyager (rappelons qu'il dispose de sept places) et ne peut se permettre une grosse somme d'argent.
La principale chose à retenir est que mesure 3,995 XNUMX mètres de long, large de 1,670 1,560 mètres et haut de 2,450 XNUMX mètres, avec un empattement de XNUMX XNUMX mètres. En effet, comme c'est le cas en Inde, les véhicules mesurant moins de quatre mètres bénéficier de certaines incitations et avantages fiscaux. Cependant, dans un premier temps, la gamme mécanique est très limitée, puisqu'elle ne comprend qu'un bloc essence de 1.2 litre de cylindrée qui développe 77 chevaux et qui est lié à une boîte de vitesses manuelle ou automatique par variateur continu CVT avec seulement 5 vitesses.
En tout cas, ce modèle (comme les autres qui composent la famille Datsun) ne sera pas commercialisé sur le Vieux Continent. Le prix qu'il aura pour l'Indonésie commence à 9.990 XNUMX € et sortira de l'usine de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi à Purwakarta, Java.
Source – Datsun
