Véhicules utilitaires Renault avec différentiel à glissement limité X-Track

Il n'est pas rare que les véhicules utilitaires se retrouvent avec la nécessité de se déplacer sur des surfaces qui ne sont pas dans des conditions d'adhérence optimales. Pour cela, Renault et sa division véhicules utilitaires offrent désormais de meilleures capacités dans des conditions difficiles grâce au système X piste, ce qui permet d'améliorer la motricité lorsque la situation se complique.

Contrairement au système de contrôle de traction Extended Grip, qui agit sur les freins pour optimiser la traction, le X-Track utilise un différentiel avant autobloquant qui évitera la perte de traction lors de la conduite sur un terrain en mauvais état est courant. L'utilisation d'un différentiel mécanique dans les véhicules 4x2 est bien plus appropriée que l'Extended Grip, plus adapté à des situations très particulières. Ce système sera proposé en Kangoo, Traffic et Master, c'est-à-dire toute la gamme commerciale de Renault.

Le système X-Track s'accompagne d'autres améliorations, comme un Suspension plus haute de 30 mm pour Kangoo et Trafic ou 40 mm plus loin du sol pour le Master. Dans tous les cas, le moteur et la transmission sont protégés par un plaque de protection en métal. De plus, l'ensemble est accompagné de pneus M+S qui contribuent à améliorer la motricité dans les situations délicates. Lorsqu'il y a perte de traction dans l'une des roues, celle-ci est capable de transmettre jusqu'à 25% de couple à la roue avec la meilleure traction.

Le différentiel à glissement limité est situé dans la boîte de vitesses, en remplacement du différentiel d'origine. Ces modèles seront disponibles dans le réseau Renault à partir de septembre 2016 et sont modifiés par le spécialiste Véhicules Poclain.

Source – Renault