Nombreux sont les nouveaux constructeurs venus de Chine qui souhaitent prendre pied sur le marché occidental des SUV électriques. La vérité est qu'aujourd'hui le véhicule entièrement électrique est un best-seller chez le géant asiatique, due en grande partie au taux élevé de pollution dans de nombreux pays asiatiques.
Byton, une entreprise lancée par la start-up chinoise Future Mobility (FMC), a le soutien de l'ancien chef de la division électrique de BMW (BMW i), Carsten Breitfeld, depuis juillet 2016, après avoir travaillé pendant quatre ans au sein de la marque bavaroise.
Le VUS intermédiaire de Byton sera présenté, comme beaucoup d'autres, au CES de Las Vegas, qui aura lieu du 9 au 12 janvier, pour démarrer la production plus tard, déjà en 2019.
L'intérieur du SUVComme d'habitude dans ce type de véhicule électrifié, il intégrera un grand écran qui couvrira tout le tableau de bord, tandis que le volant aura également son propre panneau, nous supposons qu'il sera tactile.
L'utilisation de batteries offre des avantages lorsqu'il s'agit d'avoir plus d'espace intérieur. Selon Daniel Kirchert, président de Future Mobility, les dimensions seront similaires à celles d'un Audi Q5, mais l'habitabilité sera similaire à celle d'une Mercedes Classe S.
Concernant l'autonomie, aura 350 kilomètres dans sa version standard, et 500 dans une version optionnelle. De plus, ses batteries pourront offrir 120 kilomètres d'autonomie avec seulement 10 minutes de charge.
L'entreprise pourra produire 100.000 XNUMX unités par an, quelque 270 véhicules par jour, dans une usine encore en construction à Nanjing, en Chine. Au moment où il sera entièrement terminé, on s'attend à ce qu'ils soient en mesure de produire 300.000 XNUMX unités par an.
Byton ne penserait pas seulement à commercialiser un SUV, mais ils ont aussi une berline prévue qui irait sur le marché en 2021 et une fourgonnette qui le ferait en 2022.