Essai Alfa Romeo Giulia Tributo Italiano 210 ch : faire ressortir le « tricolore » avec élégance, sportivité et équipement

Essai arrière italien Alfa Romeo Giulia Tributo

D'une manière générale, Les Italiens sont très patriotes dans le sens où ils aiment arborer leur drapeau partout où ils vont. Presque tous les citoyens savent que des marques comme Fiat, Lancia, Ferrari, Maserati ou Lamborghini sont italiennes car elles sont souvent présentes. tricolore; le vert, le blanc et le rouge. Bien sûr, aussi Alfa Romeo.

Vous vous demandez probablement pourquoi nous avons ouvert cet article en parlant de fierté patriotique. Et d’ailleurs, pas les nôtres, mais les Italiens. Eh bien, cette raison est qu'Alfa Romeo vient de mettre le édition spéciale hommage italien à propos des modèles Stelvio, Giulia y Tonal.

Alfa Romeo Édition Hommage Italien

Cette édition est disponible au cours de l'année 2024 dans les trois modèles du constructeur automobile. Son objectif, comme l'indique l'entreprise elle-même, est de transmettre cet esprit italien en termes de design, d'élégance et de sportivité.

Essai Alfa Romeo Tonale Tribute Italien

Il est proposé dans trois couleurs; pouvez-vous deviner lesquels ? Hé bien oui; vert blanc et rouge, toujours en combinaison avec le toit noir. En termes de positionnement dans la gamme, les Alfa Romeo Tributo Italiano sont au sommet, au dessus de la finition Veloce.

El l'équipement et les détails les plus remarquables Ce qui est inclus dans la Giulia et le Stelvio, ce sont les jupes couleur carrosserie, le toit noir susmentionné, la calandre également en noir, le drapeau italien sur les boîtiers de rétroviseurs et les étriers de frein rouges de la marque. Brembo. Les roues sont noires avec 19 pouces dans le cas de la Giulia et 21 dans le Stelvio.

À l'intérieur, il dispose d'un système audio Harman Kardon et de plusieurs détails esthétiques. Par exemple, coutures en rouge, sièges en cuir micro-perforé qui révèlent un fond rouge, appui-tête avec le logo Alfa Romeo brodé, ainsi que le drapeau italien et l'inscription Italian Tribute.

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Moteurs disponibles sur Alfa Romeo Giulia et Stelvio Tributo Italiano

Avec quelle mécanique est-il disponible ? Eh bien, dans la Giulia et le Stelvio, l'édition Tributo Italiano est proposée avec trois moteurs différents ; une essence et deux diesel, toujours avec transmission automatique.

L'option de essence est le 2.0 Turbo, qui développe 280 CV à 5.250 400 tr/min et un couple maximal de 2.250 Nm à 4 XNUMX. Il est livré avec quatre roues motrices, via le système QXNUMX.

Intérieur italien de l'Alfa Romeo Tributo

Ensuite, nous passerions à la gamme diesel, avec le 2.2 JTDM. Cette hélice est disponible en deux versions différentes. Le moins puissant se développe 160 CV et un couple de 450 Nm à 1.750 XNUMX tours, combiné à une traction sur l'essieu arrière. Enfin, il y a la possibilité de 210 CV et 470 Nm, doté du système de traction Q4.

Le principal inconvénient que l'on peut donner à cette gamme mécanique est qu'on ne trouve pas aucun type d'électrification, nous n'obtenons donc pas la très recherchée vignette environnementale Eco de la DGT. Une peine…

Au volant de l'Alfa Romeo Giulia Tributo Italiano 2.2 JTDm 210 Q4

Je l'avoue, la Giulia est une de mes voitures préférées. Il est vrai que ce n'est pas le plus pratique car on est très près du sol ou parce que les places arrière et le coffre ne sont pas les meilleurs de la catégorie. À vrai dire, une BMW Série 3 n’est pas non plus une panacée sur ces aspects.

Alfa Romeo Giulia hommage italien

Toutefois, c'est de le voir et de recevoir un coup de cœur. Je ne parle généralement pas beaucoup dans mes tests du design, de l'esthétique, mais avec l'Alfa Romeo Giulia je ne peux pas résister. Il me semble une des plus belles voitures des 25 dernières années, au sein des voitures « normales » et en laissant de côté les véhicules beaucoup plus exclusifs.

Mais si j'ai un faible pour le design, avec le conduite J'ai du mal à trouver une description. Je peux « seulement » dire que ça me passionne, que je me sens chez moi et que ça m’a toujours fait sourire. Dans cette présentation, cela n'allait pas être moins. J'aurais aussi pu choisir un Stelvio, mais il faut toujours se laisser guider par son cœur.

Je ne vais pas vous mentir, le parcours n'a pas été le plus émouvant au monde, avec de nombreux kilomètres sur autoroute. Résistant 210 ch et 470 Nm de couple, rouler à 120 km/h n'est pas évident... Nous avons dû faire quelques détours supplémentaires pour nous amuser un peu, c'est à ce moment-là que nous avons activé le Mode dynamique avec sélecteur ADN.

La réponse du moteur est accélérée, la boîte de vitesses offre une gestion plus sportive et la direction réduit son assistance pour nous offrir plus de sensibilité et de précision. De plus, dans cette édition Italian Tribute, les suspensions sont renforcées, comme amortisseurs adaptatifs de série.

Alfa Romeo Giulia Italien Tributo Avant

Peu de courbes sont nécessaires pour tomber amoureux du dynamisme de la berline italienne. La direction est de loin la plus rapide de sa catégorie, tandis que les énormes palettes métalliques fixes vous invitent à les utiliser encore et encore. Oui, même avec ce moteur diesel qui, malheureusement, sonne trop et pas trop joli.

La précision, la fermeté du châssis -sans être inconfortable du tout-, le rapidité dans les changements de support et cette douce position de conduite si près du sol et avec les jambes si tendues donne envie de toujours plus de courbes. Soyez prudent, et cette unité testée est équipée de roues d'hiver.

En bref, cela ne me dérangerait pas d'avoir une Alfa Romeo Giulia dans mon garage, même en sachant qu'elle a ses défauts, comme le manque d'espace arrière susmentionné ou que ce n'est pas la voiture la plus confortable pour monter et descendre des personnes âgées. de. Mais si j’étais le propriétaire, qui conduisait la plupart des voyages, cela n’aurait pas d’importance, non ? Ça oui, J'opterais presque certainement pour le 2.0 Turbo essence.

Prix ​​​​italiens de l'Alfa Romeo Giulia Tributo

Les prix officiels des trois options disponibles de l'Alfa Romeo Giulia Tributo Italiano sont les suivants :

Moteur Changer Traction PRIX
Moteur Changer Traction PRIX
2.2 JTDm (diesel) 160 ch automatique 8v arrière 57.900 €
2.2 JTDm (diesel) 210 ch automatique 8v Q4 62.900 €
2.0 Turbo (essence) 280 ch automatique 8v Q4 67.900 €

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