Il y a quelques jours, nous vous avons présenté comment le nouveau Audi Sportback A3 A l'intérieur comme à l'extérieur, aujourd'hui nous venons vous présenter comment se comporte ce « grand » compact.
Nous avons pu profiter cette merveille pendant une semaine au cours de laquelle nous avons voyagé plus de 1000 km qui sont devenus courts, très courts. Le modèle testé est l'Audi A3 Sportback 1.8 TFSI S-Tronic Ambition de 180 CV, ce qui pour une voiture de 1.355 XNUMX kg est un bien plus qu'assez de puissancefaire le 0 à 100 en seulement 7,3 secondes et atteignant un vitesse maximale de 232 km / h.
Il est vrai que le 1.8 TFSI même s'il s'agit d'un moteur très intéressant, agile et puissant, ne sera pas le best-seller de la marque puisque la plupart des conducteurs opteront pour le moteurs dieselok la version pas chère 1.6 TDI 105 ch ou le best-seller 2.0 TDI 150 ch, principalement grâce à ses très bons chiffres de consommation, 3,8 et 4,2 litres respectivement.
Pendant le test, nous avons pu faire quelques forte accélération à partir de l'arrêt et je dois dire que ce moteur est dans ce Je considère la limite de puissance pour une traction avant, la voiture monte beaucoup de nez lors d'une forte accélération perdant beaucoup de traction. Bien que le la gestion électronique de la traction réduit cet effet la meilleure option serait d'acquérir l'Audi A3 Sportback qui monte le système de traction intégrale quatre bien que cela implique un prix plus élevé, 2300 XNUMX €, et des chiffres de consommation plus élevés.
Au volant de l'Audi A3 Sportback
La première chose qui frappe à propos de cette voiture est son fluidité et confort. Cette douceur du moteur TFSI ainsi que le superbe boîte de vitesses S-Tronic à 7 rapports font de l'Audi A3 Sportback une voiture très facile à conduire adapté à tout type de conducteur et très confortable au quotidien. La direction assistée électroniquement rend la sensation du volant à basse vitesse un peu artificiel mais en même temps très utile lors du stationnement.
Nous avons eu l'occasion de faire quelques centaines kilomètres par autoroute et la voiture répond parfaitement, isolant très bien à la fois le son extérieur et le son du moteur, déjà très calme. La la restauration de la voiture est exceptionnelle De plus, vous pouvez toujours utiliser le "pied à terre” pour que la voiture passe automatiquement au rapport le plus bas que la vitesse autorise et te jeter comme une expiration. La sensation produite par la voiture est vrai vertige.
Le Continental SportContact 5 offre une adhérence supplémentaire.
Sur les routes sinueuses le chasis de l'A3 Sportback se comporte comme un charme, très stable et avec la sensation d'aller très près de l'asphalte, roues de 18 pouces avec Pneus Continental SportContact 5 qui a monté l'unité testée a beaucoup aidé. Le seul mais est dans situations limites ou d'urgence dans lequel quelque chose est apprécié survirage. Le châssis de la nouvelle Audi A3 est fabriqué à partir du plateforme modulaire MQB du groupe WAG partageant la configuration avec d'autres modèles tels que le nouvelle seat leon ou la dernière génération de la Volkswagen Golf.
le cBoîte de vitesses S-Tronic à 7 rapports mérite un article séparé boite robotique double embrayage, connu dans d'autres marques du groupe WAG sous le nom de DSG, c'est fin, précis et rapide réussir à obtenir le performances maximales du puissant moteur. Parfois, il semble que vous ayez trois ingénieurs de la marque Ingolstadt sous le capot.
Consommation et configuration de la voiture
L'Audi A3 Sportback 1.8 TFSI 180 CV comprend en équipement de série le Système de profil de conduite Audi qui permet de modifier le comportement de la voiture en réglant certains paramètres comme la boîte de vitesses, la sensibilité de l'accélérateur, la direction, etc... Les modes disponibles sont Efficacité, Confort, Auto, Dynamique et Individuel. Le comportement de la voiture dans mode d'efficacité, venant mettre le moteur au point mort lorsque nous levons complètement le pied de l'accélérateur et récupérer les tours quand on appuie sur le frein, en utilisant le moteur pour décélérer.
En ce qui concerne la consommation de carburant, l'Audi A3 Sportback homologue un consommation moyenne de 5,6 litres aux 100. Ayant parcouru des kilomètres en faisant très attention aux accélérations et en anticipant le trafic, tant en ville que sur les autoroutes et les routes, le meilleur chiffre que j'ai obtenu est de 6,3 litres. D'autre part à un rythme normal la consommation mixte a été dans le 6,7 Litres. En augmentant le rythme, chose courante lorsque l'on dispose de 180 ch disponibles, la consommation est passée à huit litres. Le chiffre global sur la 1200 km d'essai a été de 7,2 litres nombre que pas mal en tenant compte de la puissance que ce moteur délivre.
Rendez-vous dans le prochain épisode dans lequel nous donnerons le conclusions extrémités de l'Audi A3 Sportback en plus d'un ensemble complet analyse du matériel et de son prix...
Plus d'informations - Essai Audi A3 Sportback 2013 1.8 TFSI, design extérieur et intérieur, Essai Seat Leon FR 2013 2.0 TDI 150CV