Il y a plus de quatre-vingts ans, la fameuse phrase « l'union fait la force » prenait tout son sens dans l'Allemagne de l'époque. quatre entreprises ont uni leurs forces pour lutter contre l'un des ennemis les plus meurtriers de toute entreprise, une crise économique. De cette alliance naîtra un emblème qui remplira l'histoire de l'automobile d'après-midi glorieux. Auto Union, le Audi que nous connaissons tous, et la mère de la "progéniture" que je vous présente ci-dessous.
La marque teutonique, aspirait à trouver la recette parfaite pour se démarquer de ses adversaires historiques, BMW et Mercedes. Après des années de mijoteuse, le plat était prêt. Ils n'ont pas inventé un segment, ils ont créé un l'un des gourous du XNUMXème siècle. Aujourd'hui dans Actualidad Motor, le parfum d'Ingolstadt, le A5 Audi Coupe.
derrière les lignes ennemies
L'année 2007 l'a vu pour la première fois. En 2008, il lui a donné un Nomination de la voiture mondiale de l'année et une deuxième place dans la catégorie sport à la variante performante, la S5. Mais depuis lors, Il a beaucoup plu. La compétition a rempli ses caisses de belles œuvres, de nouveaux adversaires bien préparés cherchent à arracher la couronne de champion. C'est l'excuse parfaite pour l'essayer. Est-il prêt Audi A5 pour celui qui vient?
Et le coupable de tout ce gâchis est, sans aucun doute, la nouvelle création de ceux de Bavière, la BMW Série 4. Un véhicule qui m'a fait avoir un vrai crise de foi, je crois que pendant des années j'ai gardé le Audi A5. Parlons de votre visage rajeuni, et sortons du doute.
Que le spectacle commence
Notre protagoniste a enseigné au monde un tour de lignes inspirantes. « Féminine », j'avoue que c'est une de mes muses quand je déchaîne ma passion pour écrire sur les voitures. Quelque temps plus tard, ce beau esthétique méritait une retouche, le marché arraché les clous et a dû se rattraper. Ainsi, le Audi A5, subirait un restylage qui respecterait pratiquement tout le design et se poursuivrait avec le nouvelle identité établie par la marque des créoles.
Après la promenade à travers tout son contexte, passons au cœur du sujet. Il est temps de se rendre dans les installations de la firme pour le récupérer. Un endroit que je définirais comme plein de fantaisie. La S7 et l' A3 Berline qui y sont exposées, ils me regardent malicieusement pendant que j'attends les clés de celle-ci. Le bruit assourdissant d'une RS6 Avant, la gardienne de ça, fait dresser les cheveux sur la tête. Après m'être remis de la frayeur, je m'approche enfin de l'acteur principal, le A5 Audi Coupe.
toucher au scalpel
Comme je vous l'ai déjà dit, le partie avant C'est celui qui a subi le plus de changements. L'optique n'est plus si simple, regardez avec de nouvelles LED et ils ont été couper d'une manière plus nette. Au centre de celles-ci, la calandre s'élargit et prend si possible plus d'importance. Un ensemble embelli par présence de la ligne S, qui avec de généreuses fausses prises d'air et spoilers, vous avertissent que ce que vous voyez n'est pas exactement un jeu pour enfants.
Le reste est un peu plus pareil. Ils m'ont toujours dit que si quelque chose fonctionne, pourquoi le changer. La forme profilée de la pochette, lunette avant couchée, consacre la « coupe sport ». La dilatation que l'on ressent sur le côté, zone peu vitrée, se déplace sinueusement vers l'arrière. Ici, le format LED des veilleuses met la note moderne et le élégance du reste il n'est interrompu que par le "joint S" du diffuseur gris et la double sortie d'échappement. Arôme pur dans une bouteille de 4.626 1.854 mm de long, 1.372 XNUMX mm de large et XNUMX XNUMX mm de haut. visage distingué pour les belles roues de 18 pouces qui ornent leurs chaussures.
Comme à la maison
Ce rouge passionné, qui pourrait bien illustrer un poème de Becquer, exalte sa pigmentation par le noir de jais qui harmonise le interieur. L'habitacle joue sur les tons sombres et le chrome, un espace face conducteur qui bénéficie d'un niveau d'ergonomie du le plus grand de sa catégorie. De là, vous pouvez facilement contrôler le système de divertissement grâce à la fameuse "roue premium" qui, à mon avis, est plus fonctionnelle qu'une commande tactile.
Mes fesses reposent sur certains sièges sport qui vous laissent dans une position de conduite basse, avec une ceinture de caisse relevée. La sellerie en cuir alcantara caresse ma peau tandis que mon sens de la vue continue d'analyser chaque recoin de ce Audi A5. Ce que j'aime le plus dans la cabine, c'est son nettoyage, peu de boutons, des détails élégants et de l'espace.
Contrairement à l'extérieur, cet espace ne bénéficie pas des coups de pinceau de la ligne S, mais, également, de la volant trois branches est un régal pour mes yeux et mes mains. UN conte de fées dans lequel la sorcière apparaît lorsque vous décidez d'occuper le Lit double qui offre l'arrière. malgré vous mettre facilités d'accès, à l'instar du déplacement automatique des sièges avant, s'y installer n'est pas chose aisée et, si l'on dépasse 1,80 m. N'essayez même pas, ou vous devrez consulter votre physiothérapeute pour ce mal de cou. Une ombre qu'on ne peut pas lui reprocher puisque le reste voyagera sans problème.
Jusqu'ici... bon goût dans ma bouche
La lumière se rallume quand on part en vacances et c'est le moment de découvrir son coffre. 455 litres à votre disposition, étant l'un des tiroirs les plus lâches de sa catégorie avec une bouche d'entrée reconnaissante. Une des plus belles berlines deux portes du marché qui, quelques instants avant d'appuyer sur le bouton de démarrage, nous a éblouis. Va-t-il continuer sur cette bonne voie ? Votre section dynamique sera-t-elle votre talon d'Achille ou la vertu qui lui assurera une place parmi les grands ? Demain nous le saurons, découvrez avec nous le moteur et les capacités dynamiques de ce A5 Audi Coupe.
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