Essai Audi Q2, une bouffée d'air frais

La L'engagement d'Audi envers les SUV c'est plus que clair. Jusqu'à présent, il comptait trois exemplaires dans ses rangs : Audi Q3, Audi Q5 y Audi Q7. Mais récemment la liste s'est allongée et un nombre pair s'est glissé pour tout changer. Nous parlons de Audi Q2, le benjamin du groupe, le petit crossover compact qui est là pour exploser l'un des segments à la croissance la plus rapide sur le marché actuel.

C'est vrai qu'on a déjà trouvé d'autres modèles Les B-SUV qui réussissent comme c'est le cas de Nissan Juke, Opel Mokka ou Renault Captur. Bien qu'on puisse penser que Audi est un peu en retard, la vérité est que pas tellement. Les véhicules susmentionnés appartiennent à des marques généralistes et ce Q2 veut être le roi du secteur haut de gamme. Ici, les rivaux sont moins nombreux, car pour le moment il n'y a que le Mini Countryman. Bien que BMW et Mercedes pourraient envisager de s'attaquer au segment prochainement.

attrayant et jeune

Certains d'entre vous l'ont peut-être remarqué : chez Audi, il est difficile de différencier certains modèles. Ce conception de continuité C'est clair que ça marche mais en même temps ça fait perdre un peu de personnalité. Avec l'Audi Q2, nous ne trouverons pas ce problème, son apparence est complètement différente à ce à quoi la marque allemande nous a habitués. Il respire la personnalité et a été conçu pour éblouir un public plus jeune et plus émotif.

dans toute sa carrosserie mettra en évidence les formes polygonales. À l'avant se trouve la calandre octogonale Singleframe de dimensions considérables, encadrée entre de nouveaux phares. Ci-dessous, nous trouvons quelques entrées d'air marquées et rejoint par une grille plus fine. Si nous regardons ci-dessus, sur le capot, nous trouvons des nervures et nous en verrons quelques-unes montants A assez courts, qui parviennent à accroître son dynamisme.

La vue latérale du Q2 est dominée par ses roues et le passages de roue marqués. Bien qu'il s'agisse d'un modèle relativement petit, il est proposé en standard avec roues pouces 18 et il y aura aussi 19 pouces en option. Sa silhouette aura un certain caractère de coupé grâce à une chute du toit qui commence pratiquement au niveau du montant B. Bien que sans aucun doute l'élément le plus caractéristique du côté seront les 'Lames', le montant C qui peut être de différentes couleurs selon la finition.

L'arrière du petit SUV fera également partie de ceux qui ne passent pas inaperçus. Les 'Blades' conduisent à une petite lunette arrière, mais en dessous de l'Audi Q2 s'élargit. Il montre également une taille assez haute, où le feux arrière très proches des extrémités. Ils nous disent que cela nous rappelle ainsi les protections d'un joueur de football américain. Ce qui est certain, c'est que son apparence n'a rien à voir avec celle des autres modèles.

plus grand qu'il n'y paraît

Si nous parlons de dimensions, nous devons dire que l'Audi Q2 mesure 4,19 mètres de long, 1,79 mètre de large et 1,51 mètre de haut ; tandis que sa bataille est de 2,60 mètres. Cela vous sert à être debout 20 centimètres plus court que l'Audi Q3 et même être 12 centimètres en dessous de l'Audi A3. Si la marque aux quatre anneaux a su tirer parti de l'espace de ce boîtier compact, comme elle nous a surpris avec sa bonne habitabilité.

Les les sièges avant seront remarquables, adapté à tout type de personne grâce à ces centimètres de hauteur supplémentaire (8 centimètres de plus que l'A3). Selon la finition on aura un siège plus axé sur le confort ou un autre plus sportif et dans les deux cas le la position de conduite est assez haute. Aux places arrière, nous trouvons plus d'espace que prévu, valable pour deux adultes. Vous pourriez en parcourir trois, bien que la place centrale soit plus étroite et aura un tunnel de transmission quelque peu prononcé

Lorsque nous sommes allés au coffre, nous étions également plus que satisfaits. Il a une Capacité de litres 405 et avec cela, il parvient à être 25 litres plus grand que celui de l'A3, bien que 55 litres plus petit que le Q3. Un de ses avantages sera qu'il a des lignes droites très utilisables et qu'il est livré en standard avec un porte de ouverture électrique. Un point faible est que la bouche de chargement sera en position assez haute. Si nous abaissons les sièges arrière, nous nous retrouverons avec un espace de 1.050 XNUMX litres.

Intérieur technologique et de qualité

En plus d'une cabine spacieuse, nous aurons la technologie et la qualité comme vertus principales. Le design sera assez similaire à d'autres modèles comme l'Audi A3. Il est assez minimaliste et nous avons un tableau de bord sans boutons où les écrans occupent le devant de la scène. En standard, nous avons un écran de 7 pouces lié au système MMI Radio plus, bien qu'en option vous puissiez opter pour le Navigation MMI plus avec écran 8,3 pouces.

Dans aucun des deux cas, il n'y aura de contrôle tactile, puisque les informations sur l'écran sont contrôlées par le MMI tactile situé dans la partie inférieure de la console centrale. L'un des extras les plus recommandés de l'Audi Q2 sera le Audi Virtual Cockpit, que nous avons déjà eu l'occasion de tester sur d'autres modèles. La 12,3 pouces remplace l'instrumentation traditionnelle et facilite la conduite.

Une autre option recommandée est Affichage tête haute qui garantit que vous n'avez pas à quitter la route des yeux. C'est une Audi et cela signifie que le la liste des options sera longue et nous aurons des phares Full LED, au système audio Bang & Olufsen, en passant par l'Audi MMI connect qui améliorera considérablement la connectivité. La partie négative est que la facture finale va augmenter assez si nous choisissons plusieurs de ces éléments.

Nous verrons également de nombreux éléments qui aideront à conduire, certains d'entre eux inhabituels dans les voitures de ce segment. En standard, il est déjà livré avec le 'Audi pre sense avant', qui détecte les véhicules ou les objets devant nous et est capable de nous avertir ou même de freiner s'il pense qu'il y a un danger de collision. Vous pouvez également équiper le régulateur de vitesse adaptatif, système de maintien de voie, alerte de trafic transversal, un assistant d'embouteillage et un autre pour le stationnement.

En principe, Audi nous propose trois finitions bien différenciées qui sont édition design, édition sport et édition #untaggable. Plus tard, nous les décomposerons en détail et dirons ce que chacun porte. En général, nous devons dire que le sentiment de qualité dans l'Audi Q2, cela se remarque. Des matériaux agréables au toucher ont été utilisés, principalement des plastiques souples (sauf pour les portes). Pour ceux qui ne se conforment pas, il y aura aussi moulures lumineuses qui produisent un effet saisissant.

Large gamme de moteurs

Dès son lancement, nous savions que l'Audi Q2 bénéficierait d'un gamme de moteurs assez étendue. Vous pouvez choisir entre trois options essence et trois autres diesel. Dans l'essence apparaît le 1.0 TFSI ultra, un trois cylindres de 116 ch qui vise la basse consommation. La CoD 1.4 TFSI C'est un quatre cylindres de 150 ch à débrayage des cylindres et en haut de gamme on retrouve le 2.0 TFSI 190 ch et 320 Nm de couple.

Du côté du diesel apparaît le 1.6 TDI 116 ch, un bloc très économique. Il y aura deux niveaux de puissance pour le célèbre 2.0 TDI, 150 ou 190 ch. Ces mécaniques arriveront avec une boîte manuelle à six rapports ou avec un Transmisión S Tronic automatique double embrayage à sept rapports. Ce dernier sera en option sur toutes les motorisations et de série sur les 190 ch, qui pourront également emporter la transmission quattro.

Dire que dans la présentation L'Audi Q2 avait le moteur à essence 1.4 TFSI et les moteurs diesel 1.6 TDI de 116 ch et le 2.0 TDI de 190 ch. Le reste arrivera petit à petit, bien que les commandes soient déjà acceptées.

Une dynamique remarquable

Nous avons commencé par monter l'accès à la gamme diesel, le Audi Q2 1.6 TDI 116 ch. On note que la position de conduite est un peu plus haute que dans une compacte, mais rien de remarquable. En effet, au fur et à mesure des kilomètres, on remarquera qu'elle se conduit de manière similaire à celle d'une Audi A3. La le centre de gravité est assez bas et se démarquera pour avoir une très bonne agilité. Cela est dû à son faible poids une partie des 1.205 XNUMX kg.

Nous l'avons vérifié sur un parcours entre Bilbao et Santander qui combinait tronçons autoroutiers, routes secondaires et milieux urbains. Avec 116 ch et 250 Nm on pourrait penser que le 1.6 TDI est juste un peu de puissance. Mais la vérité est qu'ils sont assez pour bouger librement, grâce à la délivrance de couple dès les bas régimes. Ceci ajouté à une bonne maniabilité ils vous permettront de vous démarquer en ville.

La transmission manuelle à six rapports Il a des itinéraires précis., même si les développements seront un peu longs à la recherche d'une bonne consommation. Sur l'autoroute, nous avons vérifié que le courir l'isolement est assez bon, bien que debout, nous avons remarqué un peu de bruit. Sur routes rapides, c'est là que l'on remarquera un peu plus le manque de puissance de ce diesel. Vous serez indemnisé par une Je consomme beaucoup de contenu, oscillant autour de 6 litres lors de l'essai sans avoir recherché l'efficacité.

On fait le retour au volant du Audi Q2 2.0 TDI 190 ch, le haut de gamme diesel. Cette fois, nous avons la transmission automatique S Tronic et la transmission quattro. Si avant on pouvait exiger un peu plus de puissance, maintenant nous irons aux restes. Ses 190 ch et 400 Nm poussent beaucoup le petit SUV et montrer beaucoup de capacité lors de manœuvres telles que le dépassement ou la jonction. Il donne également la sensation d'un plus grand raffinement par rapport à son petit frère.

Nous l'avons apprécié dans certains routes sinueuses qui a fait ressortir toutes ses vertus. En général son passage dans la courbe nous convainc, étant efficace et avec peu de balancement. De plus, grâce à Audi Drive Select, nous disposons de cinq modes de conduite pour chaque situation : Efficacité, Confort, Auto, Dynamique et Individuel. Ils modifient certains paramètres comme le changement, l'accélérateur, la suspension ou la direction.

La la suspension est l'une de ses plus grandes vertus, ayant un réglage équilibré et correct pour la plupart des situations. Il est confortable pour la ville car il absorbe bien les irrégularités et en même temps est stable quand on en demande un peu plus. La clé est la 'contrôle d'amortissement' réglable Il est capable d'adapter son comportement. La la direction convainc également être progressif et assez transmissif.

Bien que nous n'ayons pas testé le diesel 2.0 TDI de 150 ch, nous imaginons que sera l'option la plus équilibrée, ayant de bonnes choses sur les deux mécaniques que nous avons testées. Nous étions également impatients de prendre le 1.4 TFSI de 150 CV, qui sera le best-seller de l'essence. Nous ne l'avons monté que quelques minutes et cela nous a laissé un bon goût en bouche de raffinement et de performance. Sûr que plus tard nous pourrons vous parler de lui en profondeur.

Conclusions et attentes

Audi Q2 C'est une bouffée d'air frais pour la marque des quatre anneaux. Il a été décrit comme «untaggable» sous le hashtag #untaggable et a eu une mise en scène différente et frappante. Un pari fort et personnel qui deviendra sûrement bon résultats des ventes dans un marché qui ne cesse de croître. En fait, chez Audi, ils nous disent qu'ils s'attendent à ce qu'en 2020 environ 40% de leurs ventes en Espagne correspondent à la gamme SUV.

C'est pourquoi ils ont préparé un forte offensive produit cela a commencé avec cette Audi Q2 mais cela continuera dans les années à venir. Le prochain à arriver sera Audi Q8, un vaisseau amiral qui sera prêt pour 2018. Après viendra un SUV électrique qui sera la version de production du prototype Audi etron quattro. Renouveler ou mourir, pensaient-ils, alors l'année prochaine, ils auront 90% de la gamme renouvelée. Ils vont aussi grandir, car d'ici 2020 Audi veut avoir un gamme composée de 60 véhicules.

Équipement Audi Q2

édition de conception

• Radio MMI Plus
• Système d'information monochrome de 3,5 pouces pour le conducteur
• Volant sport multifonction en cuir à XNUMX branches
• Cadre de calandre Audi singleframe en chrome mat
• Entrées d'air à contour argenté
• Pare-chocs avant inférieur en Manhattan Grey avec pare-chocs Selenit Silver
• Diffuseur arrière gris Manhattan avec diffuseur argent Selenit
• Passages de roue et jupes latérales en peinture grise Manhattan contrastante
• Lame en gris Manhattan
• Sortie d'échappement chromée
• Revêtement en tissu Apparence
• Garniture intérieure en blanc ou orange
• Sièges réglables en hauteur
• Jantes Audi Sport de 18 pouces au design tout-terrain à 5 branches
• forfait de connectivité

édition sportive

• Radio MMI Plus
• Système d'information monochrome de 3,5 pouces pour le conducteur
• Volant sport en cuir à trois branches
• Cadre de calandre Audi singleframe en chrome mat
• Entrées d'air à contour argenté
• Diffuseur avant couleur carrosserie avec protection argent Selenit
• Diffuseur arrière couleur carrosserie avec diffuseur Selenit Silver
• Passages de roues, jupes latérales, partie inférieure des pare-chocs avant et arrière couleur carrosserie
• Lame d'argent glacé
• Sortie d'échappement chromée
• Garniture intérieure en jaune ou rouge
• Sièges sport et réglables en hauteur
• Roues à rayons de 18 pouces au design dynamique
• forfait de connectivité

#édition non taggable

• Interface smartphone
• Audi Music Interface (2*USB, aux-in, 2 lecteurs SD)
• Peinture gris quantique
• Lame en noir brillant
• Extérieur S line avec peinture contrastée Manhattan Grey
• Pack style noir Audi Exclusive
• Pack sélection design Audi
• applications intérieures en aluminium
• Inserts intérieurs éclairés
• Baguettes de seuil de porte avec logo S illuminé
• Forfait Vision
• Navigation MMI
• FIS en couleur

Prix ​​Audi Q2 en Espagne

Galerie d'images Audi Q2