Vient de Essai BMW 118d Sport 5 portes
Nous avons longuement parlé du design, de l'habitacle et du performances de la BMW 118d. Passons maintenant à des questions plus rationnelles telles que la consommation, l'équipement, le prix et les conclusions. En raison de l'énorme variété de moteurs et d'équipements qui peuvent être choisis, il n'est pas facile d'analyser cette voiture.
Consommation
De 10 ans à maintenant (environ), Les moteurs BMW se distinguent par leur relation entre consommation et performance. La nouvelle génération de la Série 1 n'est pas en reste à cet égard, homologuant des consommations basses ou très basses selon les motorisations et les versions (toujours au prorata de sa puissance).
El BMW 118d avec boîte automatique à 8 rapports homologue 4,4 litres / 100 km (sans EfficientDinamycs), pratiquement la même que la version 120CV 184d (approuve 4,5 litres). La BMW Série 1 qui consomme le moins approuve 3,8 litres/100 km.
Notre unité de test est restée en 6,3 litres en moyenne dans une utilisation exigeante plus de 1.100 XNUMX km. Compte tenu des capacités du moteur, cela me semble une très bonne donnée. En conduite plus normale, il sera facile d'être aux alentours de 5,8 litres / 100 environ.
Je trouve remarquable que le moteur n'augmente pas beaucoup sa consommation si on le pousse à fond (autour de 8,5 litres). En revanche, si on roule à plat à des vitesses avoisinant les 90-100 km/h, il est facile d'atteindre une consommation inférieure à 5 litres.
équipement et prix
Le plus petit modèle de BMW hérite d'une grande partie des qualités de ses frères aînés. Vous pouvez disposer d'un équipement très complet avec des éléments tels que Accès Internet, assistant de changement de voie, système de stationnement automatique, reconnaissance des panneaux, caméra de stationnement arrière, systèmes audio professionnels, cartographie 3D et bien plus encore. Il a aussi logiciel à intégrer à l'iPhone (entre autres) pour accéder aux réseaux sociaux ou gérer les paramètres de la voiture.
En standard, la voiture est très nue, manquant des éléments essentiels comme la régulation lombaire par exemple. BMW a une telle gamme à se permettre de baisser le prix d'accès à ses voitures... même si c'est au prix de prendre une BMW avec l'équipement de base des voitures de catégories inférieures.
La liste des extras peut être aussi large que notre poche le permet. Le prix de la BMW 118d 5p avec boîte automatique Steptronic à 8 rapports démarre à près de 30.000 XNUMX euros. Sans changement automatique, vous pouvez l'acheter pour moins de 28.000 3 €. Pour ce prix, nous aurons une voiture avec six airbags, ESP, climatisation, phares antibrouillard, radio CD MpXNUMX, rétroviseurs électriques... et rien d'autre. Les versions Access manquent d'équipements relativement basiques comme le Bluetooth par exemple.
Si nous voulons une BMW "décente", nous devrons acquérir certaines des de nombreux packs d'équipements et la liste des extras. La ligne de Finition sportive Il comprend des jantes en alliage et divers éléments de décoration intérieure et extérieure, mais ne comprend pratiquement aucun équipement "fonctionnel" supplémentaire.
Les combinaisons d'équipements possibles sont si larges que je vous recommande directement de vous rendre sur le configurateur BMW.
Conclusions
C'est un prix élevé, mais c'est dans la lignée de l'éternelle rivale Audi A3 Sportback. En comparant une version raisonnable de la BMW 118d avec une version raisonnable de la Audi A3 TDI 150CVles choses sont très compliquées. Avec la logique en main, je garde les quatre anneaux. Elle est plus pratique, un peu plus confortable et tout aussi agréable à conduire que la BMW.
La BMW, en revanche, est un peu plus dynamique, consomme moins et a un je ne sais quoi... si je choisis avec mon coeur, je prendrai la BMW 118d, car après tout… j'aime conduire.
Bien sûr, il ne faut pas perdre de vue que pour cette somme d'argent (et moins) il y a beaucoup de concurrence à considérer. On parle de Seat Leon, Volkswagen Golf, Volvo V40 et bien sûr le nouvelle Mercedes Classe A
Plus: Essai BMW 118d 5 portes (partie I)