Essai Cupra Formentor 1.5 TSI 150 CV DSG (avec vidéo)

Cupra Formentor extérieur

la marque récente Cupra a fait ses débuts il y a un an avec son premier modèle spécifique, le Cupra Formenteur. C'est un crossover compact avec un design très sportif et agressif qui offre une grande variété de mécaniques disponibles allant du moteur 1.5 TSI de 150 ch au 2.5 TSI de 390 ch. Il est vrai que Cupra a fait ses débuts sur le marché avec l'Ateca, mais après tout, ce modèle était celui qui était commercialisé pour Places assises tandis que le Formentor est le premier créé directement par Cupra.

Dans le test aujourd'hui nous allons tester la Cupra Formentor avec moteur d'accès, le 1.5 TSI de 150 ch attaché à un Boîte de vitesses automatique DSG à 7 rapports. Soit dit en passant, le Formentor est fabriqué dans l'usine de Martorell.

design très sportif

Cupra Formentor extérieur

Les lignes de la Cupra Formentor sont uniques si l'on commence à regarder le marché des SUV compacts car il a un design très audacieux avec beaucoup de personnalité.

en commençant par le partie avant, met en valeur le pare-chocs avec ces inserts bien définis et prises d'air latérales, la calandre en noir brillant à côté du logo de la marque en couleur cuivre et un groupe optique à LED déjà connu des autres modèles Seat. Le capot ne laisse pas non plus indifférent avec cet aspect musclé qui, même de l'intérieur, semble très volumineux.

La côté C'est aussi un autre des points forts. Il a des passages de roue marqués dans une couleur grisâtre pour contraster la couleur rouge de la carrosserie, de fortes lignes de tension qui vont de l'avant vers l'arrière et une zone arrière assez sportive et musclée avec ce nerf dans le montant C assorti avec le toit déposer pour lui donner un look de coupé. Les roues de l'unité testée sont de 18 pouces avec des pneus 245/55.

Cupra Formentor extérieur

Nous terminons par derrière, où le design agressif du Formentor continue d'être affiché. Ce qui ressort le plus, c'est Groupe optique LED qui est réuni par une ligne qui s'allume également, le hayon en forme de V et un pare-chocs noir brillant dans lequel on ne trouve malheureusement aucune sortie d'échappement.

Intérieur hérité de ses cousins ​​germains

Cupra Formentor Intérieur

El intérieur de la Cupra Formentor laisse un peu à désirer si on le compare à son design extérieur, puisque dans l'habitacle un design très minimaliste avec peu de boutons physiques qui est pratiquement identique au Seat Leon. Les seuls éléments qui différencient la Cupra Formentor d'une Seat sont les surtapis spécifiques, le logo du volant et quelques inserts couleur cuivre.

Le volant est en cuir perforé et possède des palettes derrière pour les versions avec boîte de vitesses automatique en plus d'être chauffant.

Nous avons deux écrans, l'un est pour le Combiné d'instruments numériques de 10,25 pouces et un autre pour lui Système d'infodivertissement de 12 pouces qui soit dit en passant, est un plus, puisqu'il est de 10 pouces en standard. Un autre des aspects technologiques de cette Cupra Formentor est que dispose d'une connexion sans fil pour Apple Car Play et Android Auto.

J'ai vraiment aimé le possibilité de personnaliser le groupe d'instruments numériques, car nous avons différents modes de vue et nous pouvons mettre dans les zones latérales de la boîte ce qui nous intéresse le plus dans les informations de conduite. Si nous parlons du système d'infodivertissement, nous devons dire qu'il fonctionne bien mais qu'il est un peu lent au démarrage de la voiture. Dès qu'une minute passe, il n'y a pas de décalage et tout est assez fluide.

Ce que je n'ai pas du tout aimé, c'est qu'il faut contrôler le climatisation depuis l'écran lui-même ou avec quelques boutons tactiles qui se trouvent en dessous, car c'est un peu inconfortable car il faut beaucoup quitter la route des yeux et, en plus, ils ne sont pas visibles la nuit en raison du manque de rétroéclairage.

Cupra Formentor Intérieur

Dans la console centrale, nous trouvons une zone de chargement sans fil pour notre appareil mobile y deux prises de type USB-C. Nous avons également le sélecteur de vitesse et quelques trous supplémentaires pour laisser de petits objets. Ce n'est que dans la zone de l'accoudoir central que nous pouvons trouver un endroit pour laisser des objets plus volumineux.

Habitabilité et confort dans la Cupra Formentor

Sièges arrière Cupra Formentor

Commençant par les sièges avant, il faut dire qu'il y a un assez bon espace, quelque chose d'assez commun et qui ne nous surprend pas trop dans les voitures de ce segment. Les sièges de l'unité que nous avons testés sont de type baquet avec revêtement en cuir et fonction de chauffage, des sièges qui sont d'ailleurs en option. De plus, le conducteur dispose d'un réglage électrique et d'une fonction de mémoire.

Dans le sièges arrière est où d'autre surprenant ce Formentor, et c'est que le l'espace est vraiment bien même si le siège conducteur est ajusté à ma taille (1,94 m). J'ai beaucoup de dégagement aux sièges avant et une bonne hauteur libre, ce qui est assez incroyable pour moi. Les sièges arrière sont très confortables et la vérité est qu'il n'y a pas grand-chose à reprocher, la seule chose serait le siège central qui a des accoudoirs et n'est pas très utilisable en raison du rembourrage ferme dont il dispose, je ne l'utiliserais que pour obtenir sortir des ennuis à un certain moment.

Sièges arrière Cupra Formentor

Nous avons des prises d'aération avec contrôle de température et deux prises de charge de type USB-C

Coffre de 450 litres en version 150 ch

La Cupra Formentor varie beaucoup dans la contenance du coffre selon la mécanique. Là où vous obtenez le plus d'espace, c'est dans les versions à traction avant comme celle-ci, avec une capacité de 450 Litres, rien mais rien de mal. Un autre détail est que nous avons un double fond où se trouve la roue de secours et plusieurs trous pour laisser des objets.

Dans le versions à quatre roues motrices, l'espace est réduit à 420 Litres tandis que dans les moteurs hybrides rechargeables diminue à Capacité de litres 345.

Au volant de la Cupra Formentor 150 ch

Cupra Formentor extérieur

Bien que nous soyons dans les mécaniques les moins puissantes, les Cupra Formentor 150 ch tente de maintenir la dynamique de ses grands frères mais évidemment c'est un pas en dessous. La voiture a un réglage sportif, ça montre que la suspension est dure et bien que ce ne soit pas inconfortable, on remarque les imperfections de l'asphalte. C'est quelque chose que vous pouvez ou non aimer selon le type d'utilisateur que vous êtes. Personnellement, je l'aime davantage car cela vous permet de vous connecter davantage à ce qui se passe sur la route sans autant de fuites.

Moteur, direction, suspension et insonorisation de la Cupra Formentor 150 CV

Commençant par moteur, il a une potencia est parfait pour tous les jours. C'est une mécanique qui ne vous posera pas beaucoup de problèmes pour faire de la conduite normale, mais ne prétendez pas avoir une sensation d'accélération brutale, puisque le 0 à 100 se fait en 8,9 secondes. Oui, j'ai beaucoup aimé le fonctionnement de la boîte automatique DSG à double embrayage grâce à sa douceur et sa vitesse, vous n'appréciez presque rien.

Moteur Cupra Formentor

à propos de l'adresse vous dire que c'est assez direct mais comme d'habitude ça ne communique pas trop ce qui se passe dans le train avant. De plus, dans cette version 150 ch, il est axé sur une utilisation normale, nous ne recherchons donc pas non plus ce type de communication dans cette mécanique de 150 ch. J'ai aimé qu'il ait une bonne plage de braquage et qu'il soit assez confortable pour conduire en ville.

Concernant la suspension, j'ai déjà mentionné que c'est assez difficile pour le type de voiture, mais c'est une Cupra et la firme a voulu conserver une partie de cette essence. Avec ça je ne veux pas dire que c'est une table, non, ça balance mais c'est pas fou, ça tient bien en place. Ce n'est pas une voiture inconfortable, loin de là, mais c'est quelque chose qui de mon point de vue est remarquable par rapport à ses concurrentes directes.

En ce qui concerne le insonorisation, Il est plutôt bon et le bruit aérodynamique qu'il peut créer ou le bruit de roulement ne se fait pas entendre avec trop de présence, donc sur les longs trajets vous n'aurez pas de murmure qui vous gêne.

Consommation du Cupra Formentor 1.5 TSI 150 CV DSG

Cupra Formentor extérieur

Si on parle de consommation, ce Formentor 1.5 TSI de 150 ch avec boîte de vitesses automatique DSG a réussi à faire un moyenne 7,2l/100km dans les 1.500 7 kilomètres que nous avons parcourus. C'est un chiffre un peu élevé pour la voiture qu'il s'agit. Sûrement s'il avait des pneus plus étroits, la consommation resterait inférieure à XNUMX litres. Quoi qu'il en soit d'habitude on verra entre 7 et 7,5 litres au 100 km.

Conclusions

Cupra Formentor extérieur

Le Cupra Formentor de 150 ch est conçu pour ces personnes Quoi ils veulent une voiture avec un design avec beaucoup de personnalité, agressif et différentiel mais sans avoir à passer par les mécaniques les plus puissantes et donc les plus chères. Cupra savait ce qu'il faisait et c'est pourquoi le Formentor avec ce mécanisme représente un très grand pourcentage de toutes les ventes qu'ils ont.

J'ai beaucoup aimé sa configuration dynamique avec cette touche sportive malgré "seulement" 150 CV. Vous pouvez passer un bon moment sur une route courbe sans avoir besoin d'avoir une poussée importante dans les lignes droites, car les virages qu'elle offre sont également assez rapides. Il est vrai que le design intérieur ne plaira peut-être pas à tout le monde tant il est minimaliste, mais c'est ce que les constructeurs automobiles essaient de faire à chaque nouveau modèle qu'ils sortent.

En général, c'est un voiture bien équipée, bonne dynamique, design différentiel y grande personnalisation. Tout cela en fait une option intéressante par rapport à ses concurrents directs comme le Renault arkana, Hyundai Kona o Volkswagen T-Roc.

Prix ​​unitaire testé du Cupra Formentor

Enfin, le Cupra Formentor 150 ch pièce à partir de 32.400 150 € dans sa version XNUMX CV et manuelle. L'unité testée aujourd'hui, qui est la 1.5 TSI 150 CV DSG à partir de 34.780 XNUMX €, bien qu'avec tous les extras qu'il avait notre unité le prix s'élève à 38.979 XNUMX €. Prix ​​sans rabais ni promotions que la marque a

Essai Cupra Formentor VZ 310 ch

Nous vous laissons également le preuve de Cupra Formentor VZ avec 310 ch que mon collègue Diego Ávila a faite il y a quelques mois.

Equipement Cupra Formentor 150 cv

  • roues de 18 pouces
  • Assistant feux de route
  • Capteurs de lumière et de pluie
  • Vitres arrière assombries
  • Volant sport multifonction en cuir
  • Rétroviseurs extérieurs électriques, chauffants et rabattables électriquement
  • Commande vocale
  • Feux arrière à LED avec clignotants dynamiques
  • Entrée sans clé
  • Radio numérique
  • chargeur sans fil pour mobile
  • Combiné d'instruments numériques
  • Frein de stationnement électrique
  • Détecteur de fatigue
  • Rétroviseur intérieur électrochrome
  • Bloc différentiel électronique XDS
  • Avertissement de sortie de voie
  • Accoudoir avant avec coffre
  • Climatiseur tri-zone
  • accoudoir arrière
  • Capteurs de stationnement
  • Prises USB Type-C
  • miroir lien
  • Tiroirs sous les sièges avant
  • Réglage manuel du support lombaire sur les sièges avant

Optionnel

  • roues de 19 pouces
  • Sièges baquets en cuir noir ou bleu avec réglage électrique et fonction de mémoire du conducteur
  • Tech pack
  • boule de remorquage
  • Hayon électrique

Prix ​​officiels Cupra Formentor

Moteur Changer Traction Finition PRIX
Moteur Changer Traction Finition PRIX
1.5 TSI 150 ch Manuel Avant Formentor 32.400€
2.0 TDI 150 ch Manuel Avant Formentor 35.260€
1.5 TSI 150 ch Automatique Avant Formentor 34.780€
2.0 TDI 150 ch Automatique 4Conduire Formentor 40.690€
2.0 TSI 190 ch Automatique 4Conduire Formentor 41.190€
1.4 TSI E-Hybrid 204 ch Automatique Avant Formentor 39.260€
1.4 TSI E-Hybrid 245 ch Automatique Avant VZ 39.260€
2.0 TSI 245 ch Automatique Avant VZ 46.820€
2.0 TSI 310 ch Automatique 4Conduire VZ 49.550€
2.5 TSI 390 ch Automatique 4Conduire VZ5 65.340€

Avis de l'éditeur

Cupra Formentor 150cv DSG
  • Note de l'éditeur
  • 4 étoiles
32.400 a 65.340
  • 80%

  • Cupra Formentor 150cv DSG
  • Examen de:
  • Posté sur:
  • Dernière modification:
  • Design extérieur
    Editeur: 85%
  • design d'intérieur
    Editeur: 78%
  • sièges avant
    Editeur: 80%
  • sièges arrière
    Editeur: 85%
  • Coffre
    Editeur: 87%
  • Mécanique
    Editeur: 85%
  • Consommation
    Editeur: 73%
  • Confort
    Editeur: 80%
  • PRIX
    Editeur: 77%

Avantages

  • grande habitabilité
  • Design extérieur
  • Réglage dynamique

Inconvénients

  • Qualités améliorables
  • Consommation un peu élevée
  • adresse hautement filtrée

Galerie de la Cupra Formentor 150 CV


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