Essai Fiat Type 1.6 MultiJet 120 CV, la voiture qui s'achète avec la tête

Essai Fiat Type 1.6 MultiJet 120 CV

De nombreuses marques ont osé ces derniers temps lancer des produits à bas prix. Au moment de vérité, nous voyons comment ces voitures bon marché finissent par ne pas être si bon marché lorsque nous les équipons au minimum avec ce qu'une voiture d'il y a 10 ans avait. Le nouveau Fiat Type C'est une voiture qui s'éloigne de cette philosophie et cherche à offrir un produit économique, mais pas pour cette raison avec des lacunes. Le nouveau Type est la définition claire de la réalité qualité-prix. Il est une de ces voitures qui s'achètent avec la tête.

Bien que nous ayons déjà eu une première prise de contact avec la Fiat Tipo, nous voulions voir de première main ce que Fiat Tipo diesel 1.6 MultiJet 120 ch, le moteur le plus puissant de la gamme. Cette compacte sans prétention s'est avérée être probablement l'un des meilleurs produits de Fiat si l'on considère toutes ses facettes. Je ne le dis pas, le secteur le dit, les Italiens ont tapé sur la bonne touche.

Un design travaillé

Essai Fiat Type 1.6 MultiJet 120 CV

Bien que la Fiat Tipo soit une voiture économique, dans la marque, comme de bons italiens, ils ont travaillé pour que ça n'y ressemble pas. Certaines de ses rivales comme la SEAT Toledo ou surtout la Citroën C-Elysée ne cachent pas son aspect moins cher et moins élaboré. Dans le cas de la Fiat Tipo, ce n'est pas le cas, et la voiture réalise un design attrayant, avec beaucoup d'emballages, ce qui étonne beaucoup de gens quand on leur dit que celui de base coûte moins de 10.000 XNUMX euros. Le simple fait que la Fiat Tipo la moins chère possède déjà Jantes alliage 16″ de série fait beaucoup pour le design.

Les versions haut de gamme, Lounge (l'unité de test est une Opening Edition, édition limitée) ont encore plus de packaging grâce au chromé sur les vitres, la calandre chromée, les antibrouillards et les jantes bicolores 17″, tous éléments optionnels pour la finition de base. Cela, avec son toit volumineux qui rappelle les designs de Zagato, les nervures de la carrosserie et le feux arrière caractéristiques ils sont la clé pour que la Fiat Tipo ressemble à une voiture haut de gamme.

Essai Fiat Type 1.6 MultiJet 120 CV

La Fiat Tipo n'est pas non plus une petite voiture. Mesure 4,53 mètres de long, 1,79 de large et 1,49 de haut. C'est une berline du segment C, contrairement à ses rivales de chez Citroën, Skoda ou SEAT qui sont des dérivées du segment B. Cela se remarque surtout dans la largeur de l'habitacle. La corps en trois volumes Ce n'est sûrement pas la plus vendue en Espagne, mais pour cela, il y a la berline Fiat Type et la Station Wagon qui arriveront bientôt.

Intérieur pratique et spacieux

Essai Fiat Type 1.6 MultiJet 120 CV

A l'intérieur, la Fiat Tipo fait ses débuts conception simple et agréable, où toutes les commandes sont à portée de main du conducteur et faciles à interpréter. La Écran tactile de 5 pouces De série, le système multimédia UConnect reste un peu rare au centre de la console, même si la Type proposera bientôt un écran plus grand. Il serait intéressant que cet écran soit légèrement orienté vers le conducteur, car de cette façon, il serait plus facile de le contrôler et on éviterait certains reflets qui nous empêchent parfois de voir clairement l'écran. Notre unité était équipée d'une caméra de stationnement et d'un navigateur, ce dernier avec une opération non intuitive pour entrer des destinations.

Les commandes de climatisation sont très grandes et faciles à utiliser. En dessous se trouvent une prise USB et AUX, ainsi qu'une prise 12V dans un trou assez généreux pour pouvoir vider ses poches. En plus des porte-gobelets, des objets peuvent également être laissés dans les poches de porte ou dans de petits réceptacles dans les accoudoirs de porte. La l'accoudoir central est extensible et en dessous il y a un petit coffre où nous pouvons ranger plus de choses.

Essai Fiat Type 1.6 MultiJet 120 CV

El le diagramme d'horloge est également très facile à interpréter et au centre se trouve un écran multifonctions monochrome mais très complet. Il affiche les informations du téléphone, de la radio, de la navigation, de l'ordinateur de bord et même des informations sur le véhicule telles que la pression des pneus, la température de l'huile ou le temps restant jusqu'à la prochaine révision. Il est assez intuitif de piloter l'ordinateur de bord et les équipements multimédia depuis le volant. Les boutons au dos de celui-ci pour le volume ou le changement de station en déroutent certains, mais je trouve surtout que c'est un emplacement idéal pour décharger la partie visible du volant avec des fonctions.

La qualité de certains matériaux peut être le point faible de la Fiat Tipo. La haut du tableau de bord si plastique souple, mais tout le reste est fait d'un plastique dur dont le plus gros problème est un aspect rugueux et brillant qui enlève quelques points à la qualité perçue. Il n'y a pas de grillons et la qualité des réglages est correcte, ce qui est toujours positif. De plus, la partie des portes où nous reposerons nos bras est rembourrée. Il convient de noter que la sellerie a une apparence agréable et robuste, contrairement à d'autres de ses concurrents, qui se sentent infiniment plus low-cost.

Essai sièges arrière Fiat Type 1.6 MultiJet 120 CV

Les sièges avant ont une bonne largeur, même si quelques centimètres de plus seraient appréciés pour séparer le conducteur du passager. La le siège du conducteur offre un réglage en hauteur très large, ce qui permet d'abaisser beaucoup le siège. Le volant est réglable en hauteur et en profondeur. Trouver la position de conduite ne sera pas difficile. De plus, le siège du conducteur peut avoir un réglage lombaire électrique.

Les les sièges arrière sont très spacieux dans l'espace longitudinal. En largeur, il n'est pas facile de deviner que l'occupant central voyagera plus inconfortable, également par les formes du siège et du tunnel central. Le seul problème à l'arrière est le dégagement au plafond pour les personnes de grande taille, qui pourraient frotter si elles étaient assises bien droites.

Essai Fiat Type 1.6 MultiJet 120 CV

Le coffre a une capacité de 520 Litres, très utilisable grâce aux formes droites et à sa hauteur intérieure. La bouche de chargement peut être quelque peu concise et ici, une Skoda Rapid bat le Type par un glissement de terrain. Il est intéressant qu'à ouvrir le coffre à bagages à partir de la télécommande, le ressort pneumatique le fait monter tout seul, étant une sorte d'ouverture mains libres bon marché. L'inconvénient est que pour fermer le coffre il n'y a pas de poignée et nous devrons abaisser la porte de la partie du corps, donc parfois nous nous salirons les mains. Sous le plancher de coffre se trouve le jeu d'outils et le kit de dépannage de crevaison, ou la roue de secours en option.

Conduire la Fiat Tipo

Essai Fiat Type 1.6 MultiJet 120 CV

Il est temps de commencer par le test dynamique du diesel Fiat Type MultiJet de 120 ch. rappelons qu'il s'agit de l'option la plus puissante de la gamme au-dessus des 1.3 MultiJet et 1.4 essence de 95 ch. Ce moteur ne se distingue pas par son raffinement au ralenti. Il est bruyant, avec un son diesel très caractéristique, et transmet de légères vibrations à l'habitacle. De plus, lorsque nous arrêtons le moteur, il le fait avec un bruit désagréable.

Le moteur n'est pas bruyant quand on circule à des vitesses plus ou moins établies, mais on le percevra dans les phases d'accélération. Pour sa part, la réponse du moteur est très adéquate, car bien que la plus grande poussée soit perceptible à partir de 1.800 XNUMX tours, en dessous c'est un moteur assez complet cela ne nous laissera pas vendus sur les incorporations ou les croisements. Sortir en seconde est faisable, quand dans une Skoda Rapid 1.6 TDI, par exemple, c'est beaucoup plus difficile car le moteur manque de couple à bas régime.

Essai Fiat Type 1.6 MultiJet 120 CV

Avec 120 ch, ce Fiat Type 1.6 MultiJet a puissance suffisante pour circuler sur tous types de routes à des tarifs normaux, même avec passagers et bagages. Si vous allez rouler sur des routes secondaires, où vous allez dépasser et surtout si vous allez être chargé, aujourd'hui c'est le meilleur mécanicien. En voyage, la Type offre un bon niveau de confort, avec une isolation adéquate et une bonne stabilité sur la route.

Le comportement dynamique de la Fiat Tipo bénéficie d'un suspension relativement ferme, ce qui rend la voiture plus agile que, disons, une Citroën C-Elyssée. Bien que les virages soient meilleurs, cette suspension ne filtre pas très bien les irrégularités et son roulement n'est pas aussi doux que celui des autres voitures, ce qui ne veut pas dire que c'est une voiture inconfortable. L'adresse a un poids adéquat et les pédales et le changement sont fluides, donc la conduite en ville ne sera pas un problème. Le guidage de la boîte manuelle à six rapports est précis et l'échelonnement de la boîte de vitesses est correct, permettant une bonne utilisation du moteur.

Consommation de la Fiat Tipo diesel 120 CV

Essai Fiat Type 1.6 MultiJet 120 CV

Concernant la consommation de carburant, j'ai été frappé par la différence entre les mesures réelles lors du remplissage du réservoir et les données affichées par l'ordinateur de bord. Étonnamment, le la consommation réelle est inférieure de 0,3 à 0,5 litre à ce que dit la voiture. Avec plus de 1.600 XNUMX kilomètres parcourus, nous avons terminé notre essai avec une consommation moyenne de 5,9 Litres réel.

Sur les autoroutes, à 120 km/h réels, il est facile de se déplacer. 5,3 et 5,5 litres réels. Dans une utilisation plus mixte, les chiffres de consommation peuvent évoluer quelque peu au-dessus de 6 litres. Aucun des moteurs Fiat Tipo n'est équipé du Stop & Start pour réduire la consommation en milieu urbain.

En conclusion

Essai Fiat Type 1.6 MultiJet 120 CV

Après avoir vécu sept jours avec la Fiat Tipo, le verdict est sans appel. qui cherche une voiture abordable, spacieux, bien équipé et joliment conçu, a une excellente alternative dans la Fiat Tipo. C'est une voiture qui, bénéficiant de remises et de promotions, a également un prix vraiment attractif et est tout à fait conforme à ce qu'elle propose.

Pour son prix, de nombreux clients qui envisagent une voiture d'occasion pourront accéder à une Fiat Tipo, entièrement neuf et avec jusqu'à quatre ans de garantie. Pour ceux qui ne recherchent pas un équipement très complet, même la Fiat Tipo de base (Easy) est une option intéressante, car en sélectionnant quelques extras bon marché et presque indispensables (comme le régulateur de vitesse) on obtient une voiture très complète à un bon prix .

Type d'équipement Fiat

Fiat Tipo Facile

Fiat Tipo Facile

  • jantes alliage 16″
  • Air-conditionné
  • Rétroviseurs chauffants et électriques
  • Quatre vitres électriques
  • Ordinateur de bord
  • Volant multifonction en cuir
  • Siège conducteur réglable en hauteur
  • Appuie-tête du troisième centre
  • Aide au démarrage en côte
  • Système multimédia Uconnect avec écran tactile 5″
  • Bluetooth, USB et AUX

Salon type Fiat

Salon type Fiat

  • Équipement facile
  • chrome extérieur
  • jantes alliage 17″
  • Climatiseur à zone unique
  • accoudoir avant
  • Régulateur de vitesse
  • Capteur de pluie et de luminosité
  • Miroir intérieur photosensible
  • Antibrouillards de virage avant

Prix ​​Fiat Tipo en Espagne

Essai Fiat Type 1.6 MultiJet 120 CV

Moteur Changer Finition PRIX
1.4 95 ch Manuel 6v Easy 9.900 €
1.3 MultiJet 95 ch Manuel 5v Easy 12.010 €
1.6 MultiJet 120 ch Manuel 6v Easy 13.690 €
1.4 95 ch Manuel 6v Lounge 10.990 €
1.3 MultiJet 95 ch Manuel 5v Lounge 12.940 €
1.6 MultiJet 120 ch Manuel 6v Lounge 14.620 €

Avis de l'éditeur

Fiat Tipo 1.6 MultiJet 120 ch
  • Note de l'éditeur
  • 4.5 étoiles
9.900 a 14.620
  • 80%

  • Fiat Tipo 1.6 MultiJet 120 ch
  • Examen de:
  • Posté sur:
  • Dernière modification:
  • Design extérieur
    Editeur: 80%
  • design d'intérieur
    Editeur: 70%
  • sièges avant
    Editeur: 80%
  • sièges arrière
    Editeur: 75%
  • Coffre
    Editeur: 90%
  • Mécanique
    Editeur: 80%
  • Consommation
    Editeur: 80%
  • Confort
    Editeur: 75%
  • PRIX
    Editeur: 90%

Avantages

  • PRIX
  • Les avantages
  • Design attrayant

Inconvénients

  • 1.6 Raffinement mécanique MultiJet
  • Apparition de certains plastiques
  • Hauteur du toit aux places arrière

Galerie photos Fiat Tipo 1.6 MultiJet 120 CV


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  1.   jl dit

    très bon essai merci.