Après avoir revu l'apparence du Ford B-Max et découvert son système d'ouverture de porte particulier mais intéressant, il est maintenant temps d'appuyer sur le bouton de démarrage et de voir comment se comporte la voiture Et comment se comporte ce moteur ? 1.0 Ecoboost 125 chevaux.
Le Ford B-Max offre une gamme de 5 propulseurs, presque tous à essence, avec des pouvoirs de 90 chevaux à 125 de notre unité de test. Parmi eux, on retrouve également l'option d'une boîte de vitesses automatique Powershift associée au moteur essence 1.6 et 105 chevaux.
1.0 Ecoboost 125 ch
Comme nous l'avons dit, notre unité d'essai était associée au plus puissant 1.0 Ecoboost de 125 chevaux. Un moteur révolutionnaire à offrir uniquement trois cylindres et une très faible cylindrée mais une puissance spécifique très élevée. Ce moteur a été récompensé à de nombreuses reprises et nous allons maintenant voir pourquoi.
Nous commençons et réalisons raffinement du moteur. Aucun son ou vibration ne se faufile dans l'habitacle, et ce dernier est flatteur dans le cas d'un moteur à trois cylindres. Mais ce n'est pas tout, la meilleure est la réponse, un moteur terriblement plein et souple.
Malgré la petite cylindrée, le moteur répond dès le bas régime sans question de s'étirer sans s'évanouir à tout moment. La zone de mi-régime, en plus d'être celle que nous utilisons le plus, offre beaucoup de couple pour déplacer ce B-Max, donc les dépassements et les reprises seront faciles.
La boîte de vitesses tire plus développements longs, et il nous manque une sixième vitesse, non pas tant pour réduire la consommation que pour alléger certaines quatrième et cinquième vitesses. A 120 km/h on circule à un peu plus de 3.000 tours, chose qui résoudrait ce sixième en lice. Quant au toucher, je l'ai trouvé vraiment bon, avec un changement de vitesse très direct et précis.
Et nous arrivons à la section consommation. Le Ford B-Max avec ce moteur approuve 4,9 l/100 km, un chiffre un peu éloigné du 6,2 l/100 km que nous avons atteint. Il faut dire que notre essai s'est déroulé principalement sur des routes secondaires, la consommation a donc pu être réduite de quelques dixièmes. Dans la ville, le chiffre monte à 7 l / km 100, alors que sur la route on peut faire moyennes de 5 l/100 km. Ce moteur intègre le système Start/Stop pour réduire la consommation, un système qui fonctionne très bien, étant assez rapide et fluide.
comportement équilibré
Le Ford B-Max dérive de la Fiesta, avec ce que cela implique en termes de comportement. Le B Max c'est une voiture agile et en ville, grâce à sa carrosserie compacte, on n'aura pas peur d'affronter n'importe quel recoin. Pour le stationnement, notre unité avait capteurs et caméra arrière qui accélèrent une tâche déjà simple.
Sur la route, nous voyons que l'agilité devient un comportement très équilibré dans lequel la suspension se démarque. Sans cesser d'être ferme, il offre, à mon sens, une équilibre parfait entre dureté et confort. Oui, il y a du roulis dans les virages, très léger, mais en retour on arrêtera de compter chacune et chacune des imperfections de la piste. Un 10 à cet égard.
L'adresse offre une résistance agréable et, bien qu'elle ne transmette pas particulièrement de sensations, elle est drôle et relativement direct dans les sections sinueuses. Les freins, quant à eux, agissent dès que vous appuyez sur la pédale, avec une force plus que suffisante mais, surtout, très disposés à offrir un freinage réglable.
Sur l'autoroute, le insonorisation, et c'est qu'à haute vitesse, nous ne pourrons entendre que de légers bruits aérodynamiques provenant des rétroviseurs. Le moteur, qui a déjà montré son raffinement parfait, brille à nouveau ici avec un zéro bruit, devenant audible uniquement à très haut régime.
En bref, la Ford B Max C'est une voiture très en état de marche qui, en plus, ne sera pas un fardeau en utilisation urbaine intense. Le moteur mérite tous les éloges pour les performances, pas tant pour la consommation, même s'il s'agit plutôt d'un problème avec le cycle d'homologation qu'avec son propre fonctionnement.
Nous terminons notre analyse du comportement du Ford B-Max avec un très bon goût en bouche, en restant sur son équilibre, pour laisser place à la dernière partie de notre essai dans laquelle nous détaillerons le équipements et tarifs de cette fourgonnette urbaine particulière.
Plus d'informations - Essai Ford B-Max 1.0 Ecoboost 125 CV, design extérieur et intérieur