Nous continuons avec le Essai Kia Carens. Après avoir analysé ce qu'il nous propose "à l'arrêt", il est temps de démarrer son moteur et nous allons commencer à voir comment ce monospace Kia se comporte dans son moteur d'accès (1.6 GDi essence de 135 CV).
Conduite
Notre unité d'essai portait le Moteur essence 1.6CV 135 GDI. C'est un moteur très doux et linéaire à partir duquel on ne peut évidemment pas s'attendre à des performances d'infarctus. Je suppose que la plupart des clients de Carens n'ont pas besoin d'une voiture très puissante, donc si vous n'allez pas faire beaucoup de kilomètres par an, c'est un moteur parfaitement valide. En ville et sur les rocades, ce moteur traite ses occupants avec soin, puisqu'il n'entend ni ne vibre à peine. Le propulseur est suffisant pour maintenir des vitesses de croisière, en palier ou en balade, mais si l'on veut se déplacer allègrement sur des routes secondaires ou gravir de grandes pentes d'autoroute sans perdre de vitesse, il faut recourir au changement et serrez les vitesses. Les dépassements en 4ème voire 3ème vitesse seront fréquents si l'on veut effectuer la manœuvre en toute sécurité et rapidement, surtout si la voiture est chargée. Si vous faites partie de ceux qui passent une vitesse et oublient de changer... ce n'est pas votre moteur.
La Kia Carens se conduit presque comme une voiture de tourisme. Son corps est assez stable et a plus d'équilibre que certains mini-fourgonnettes comme le Citroën Picasso mais moins que Opel Zafira, par exemple. C'est une voiture confortable et la suspension est clairement concentrée sur elle, mais elle ne tangue pas ou ne roule pas plus que nécessaire. Certains de mes collègues ont fait remarquer que cela semble un peu imprécis à l'entrée des courbes, même s'il m'a semblé que cela était plus que conforme.
L'adresse a trois degrés d'assistance (normal, sport et confort) avec lesquels la sensation du volant peut varier un peu. Il n'y a pas beaucoup de différence entre normal et sport, mais en mode "confort" la direction est très douce, ce que certains apprécieront quand il s'agira de manoeuvre en ville. Personnellement, je préfère le normal ou le sport, car ils transmettent davantage au conducteur, mais c'est une question de goût.
Au niveau du freinage on a un système de freinage assez puissant et une pédale qui s'enfonce peu en cas de gros freinage, donner confiance au conducteur. La voiture ne se déplace pas facilement et bien que nous freinions au milieu de la courbe, l'ESP n'entre pas en fonctionnement dans les limites normales, nous pouvons donc dire que cette fourgonnette a un comportement sain et facile à contrôler Dans une urgence.
Consommation
Je n'ai pas conduit la voiture assez longtemps ou dans des conditions normales pour pouvoir parler avec confiance de sa consommation. De plus, cette unité Carens Elle avait été immatriculée il y a 12 jours et n'avait pratiquement pas de kilomètres, donc les données ne sont pas très fiables non plus. Selon la marque, il homologue 6,8 litres/100 km, bien que dans notre essai il ait atteint 8,8 litres/100 km.
El Carens est disponible avec un moteur 1.6 ch 135 GDI essence et deux 1.7 ou 115 ch 136 CRDi Diesel, tous équipés d'une boîte manuelle à six rapports. D'autres moteurs sont en vente dans d'autres pays et pourraient bientôt avoir une boîte de vitesses automatique. Avec les moteurs Diesel, il homologue respectivement 4,9 et 5,1 litres et selon les confrères qui les ont essayés, il a un peu plus de kick et récupère mieux.
Depuis le moteur diesel 1.7 CRDi 115 ch Elle coûte environ 2.000 XNUMX euros de plus que l'essence à équipement égal, il faut faire des chiffres et voir ce qui nous convient. Si nous allons faire de nombreux kilomètres ou si nous allons le prendre très chargé et sur des routes secondaires avec des pentes et des montées fréquentes, nous devrons évidemment prendre le Diesel. Sinon… faites les chiffres.
Plus- Essai Kia Carens 1.6 GDI Concept
J'ai acheté une essence kia carens 1600 et elle est livrée avec un défaut d'usine, le régulateur de vitesse ne fonctionne pas.J'ai dû ramener la voiture à la maison 3 fois, cette dernière fois, cela prend 2 jours et ils ne trouvent pas la panne, et I Ils disent qu'ils ne me donnent pas de voiture de remplacement, je ne comprends vraiment pas, alors que j'ai payé une voiture en parfait état et en plus ils me déposent.