Essai Mercedes Classe B 200d 150 CV 8G-DCT

Essai Mercedes Classe B 200d diesel 150 ch

Malgré le fait que nous vivons dans un monde où les voitures SUV peuplent nos rues et nos autoroutes, tout n'est pas une esthétique aventureuse, un visage et des corps en colère avec un masque tout-terrain. Il existe de nombreuses autres alternatives. Aujourd'hui atterrit dans notre section de test le Mercedes Classe B, un modèle très spacieux et confortable qui est arrivé sur le marché espagnol en 2019 pour offrir plus de praticité aux familles.

C'est une voiture haut de gamme qui Mercedes prenez grand soin. A mi-chemin entre une compacte et un monospace traditionnel, la Classe B de la marque star rivalise avec des modèles comme la BMW Série 2 Active Tourer. C'est une voiture familiale avec un intérieur très technologique. Dans les lignes qui suivent je vais sectionner la voiture étape par étape, après avoir essayé une Mercedes Classe B 200 d, le moteur diesel 2 litres de 150 ch et la transmission à double embrayage.

La Mercedes Classe B a un design conservateur qui ne déplaît pas

En parlant de design, on ne peut pas dire que la Mercedes Classe B soit une belle voiture, puisque la silhouette façon monospace n'est pas très compatible avec la beauté en règle générale. Malgré cela, je ne le déteste pas. Comme on peut le voir sur les images, suivre le modèle de conception Mercedes Classe A, bien que dans le cas de la classe B, les lignes aient été adoucies pour réduire l'agressivité.

Essai Mercedes Classe B frontale

Sur le devant on retrouve la calandre déjà traditionnelle de la marque et le très grand logo étoile à trois branches à l'intérieur. Bien sûr, ce n'est plus du métal comme autrefois, mais plutôt du plastique. Ce logo est protégé par deux lattes horizontales sur ses côtés. Dans la partie inférieure, il y a une autre entrée d'air, bien que les latérales soient simulées. Avec la vue de face, vous pouvez déjà voir qu'il s'agit d'une voiture plus haute que d'habitude.

La silhouette de côté Il se distingue par sa forme de type monospace, malgré le fait que la distance minimale au sol n'est pas non plus élevée. On apprécie que le nez soit relativement bas, mais que tout le capot soit incliné presque au même angle que le pare-brise, atteignant un toit plat qui se termine drastiquement en arrière. Pour sa part, le la surface vitrée est large et, à la recherche d'un style plus dynamique, une forme arquée a été utilisée pour transmettre une sensation plus sportive. Les cinq roues à doubles rayons sont de 18 pouces et c'est un plus.

Si vous regardez le arrière, comme à l'avant, certains traits de la Classe A ont également été copiés, mais réduisant sa sportivité. En fin de compte, cette Mercedes Classe B est une voiture familiale, pas une compacte pour les jeunes. Bien sûr, un becquet supérieur est utilisé sur la lunette arrière. Les phares sont plus horizontaux que dans la Classe A précitée. En attendant, on peut voir que le couvercle du coffre est assez large et que les sorties d'échappement sont plus fausses qu'une pièce de 3 euros.

Mercedes Classe B arrière

Le plus frappant de tous est que, malgré sa forme, avec une carrosserie haute, cette Mercedes-Benz Classe B a très bon aérodynamisme. En fait, le précédent avait déjà un Cx de 0,25 ; s'être surpassé dans cette génération avec seulement 0,24, ce qui est très peu. Ce détail, en plus de permettre une consommation contenue, contribue également à réduire le bruit aérodynamique généré lors de la conduite.

Les dimensions de la Mercedes Classe B sont de 4.419 1.796 mm de longueur, 1.562 2.729 de largeur, XNUMX XNUMX de hauteur et XNUMX XNUMX mm au combat.

Beaucoup de technologie intérieure, mais avec des détails améliorables

Nous sommes entrés dans le cabine où, l'accès est beaucoup plus facile que dans n'importe quel autre modèle de la marque. La porte s'ouvre un peu et le siège est à une hauteur où nous n'avons qu'à abaisser notre corps de quelques centimètres. Une fois assis, l'intérieur nous est totalement familier ; bien partage tous les traits, technologies et détails avec ses frères et sœurs de la gamme compacte.

Poste de conduite Mercedes Classe B

Ainsi, sur le tableau de bord se démarquera le double écran continu, en l'occurrence les deux mesurent 10,25 pouces. Vous savez, celui derrière le volant est une sorte de tableau de bord numérique tandis qu'à droite, et dans la continuité de la forme, se trouve l'écran principal d'infodivertissement de la voiture. Système MBUX, qui est une sorte d'assistant personnel qui apprend de nos habitudes quotidiennes.

De mon point de vue, ce système d'infodivertissement est très bon dans pratiquement tous les sens, mais il échoue dans un aspect essentiel : Il a tellement de fonctions et de menus qu'il est difficile de s'adapter, vous devez donc parfois détourner le regard de la route plus que d'habitude. Honnêtement, je ne pense pas qu'il soit nécessaire d'avoir autant de fonctionnalités et d'options de personnalisation dans le combiné d'instruments. Je ne vois pas le besoin...

Au moins, grâce au système MBUX avec commande vocale, ce qui est assez intelligent, nous pouvons entrer des adresses dans le navigateur, passer des appels ou même modifier la température de la climatisation en disant simplement "Mercedes, règle la température à 22,5 degrés", "Mercedes, navigue jusqu'à l'hôtel X à Plasencia" ou "Mercedes , appelle papa. Comme je l'ai dit, il nous comprend généralement très bien et le fait assez rapidement.

En ce qui concerne matériaux et qualité nous avons des lumières et des ombres. Le tableau de bord, les accoudoirs et quelques autres garnitures ont un toucher très doux, confortable et agréable. Cependant, il est également abusé plastique dur noir brillant, qui en plus d'emprisonner beaucoup de poussière et d'être pratiquement impossible à nettoyer, grince parfois lorsqu'on appuie dessus. Honnêtement, c'est probablement ce que j'aime le moins dans les nouvelles Mercedes-Benz. Je n'ai pas non plus aimé le fait que dans certaines zones des portes, on puisse voir directement la carrosserie.

Sièges avant Mercedes Classe B 200d

L'une des choses les plus remarquables de toutes les Mercedes de dernière génération est la éclairage d'ambiance paramétrable. Cet éclairage est présent dans les portes, sur le tableau de bord et dans les aérateurs circulaires en forme de turbine eux-mêmes. Ils sont vraiment très frappants et il y a de nombreux ajustements de couleur et d'intensité. Plus de 60 nuances! De plus, il change lorsque nous élevons ou abaissons la température du temps, par exemple.

Les des sièges cuir de cet ensemble, avec régulation électrique, mémoire et chauffage, ils sont très confortables. Ils n'ont pas une grande adhérence latérale, mais ce n'est pas quelque chose d'important non plus car ce n'est pas une voiture axée sur la conduite dynamique. La position de conduite est surélevée, à tel point que moi, qui ne suis pas particulièrement grand (1,76 mètre), j'ai toujours utilisé le siège dans sa position la plus basse ; et pas parce que je me sentais trop près du plafond. Il y a plus qu'assez de place pour deux adultes de taille normale.

D'autre part, comme vous le savez, le gestion boite de vitesse Cela se fait depuis la commande satellite droite du volant, où dans la plupart des voitures, nous gérons les essuie-glaces, qui dans ce cas sont contrôlés depuis le satellite gauche, ainsi que les clignotants. Bien que cela choque, il nous faut peu de temps pour nous habituer à cet arrangement.

En conclusion de cette section, nous avons de bonnes trous de glissière dans les portes, un trou dans la zone centrale avec un store tout à fait utilisable, des porte-gobelets et un coffre sous l'accoudoir central. Sur le toit, à côté du miroir, se trouve un porte-lunettes toujours pratique, même s'il n'est pas très grand. Pour couronner le tout, il y a plusieurs prises USB à l'intérieur, bien qu'elles soient toutes USB-C. Dans mon cas, j'utilise l'USB traditionnel et je n'ai pas d'adaptateur, une prise USB classique pour recharger mon téléphone portable n'aurait pas fait de mal.

Grande amplitude aux places arrière de la Mercedes Classe B

Test des sièges arrière de la Mercedes Classe B

La Mercedes Classe B est une voiture compacte de type monospace conçue pour les familles avec enfants. La les places arrière sont très spacieuses, avec un grand espace pour les jambes et une grande hauteur libre jusqu'au plafond. Et que notre unité a un toit en verre panoramique, qui abaisse toujours un peu la hauteur. Le carré central est utilisable pour des occasions ponctuelles et des trajets courts, mais notamment plus étroit que les latéraux et, de surcroît, plus dur.

La surface vitrée sur le côté est également grande, contribuant à créer un intérieur plus libéré. On retrouve également des prises USB Type-C et un accoudoir central avec deux porte-gobelets que l'on peut utiliser lorsque le siège central n'est pas occupé.

455 litres de coffre

Coffre Mercedes Classe B

Nous sortons et allons à l'arrière de la voiture. Nous ouvrons le portail automatique et nous sommes accueillis par un coffre assez grand et utilisable.. En option nous pouvons configurer notre Classe B avec une banquette arrière réglable en longueur (14 cm) et en inclinaison du dossier. Dans sa position la plus reculée, le coffre disposera de 455 litres, tandis que dans la plus avancée il atteindra 705 litres. Une option recommandée si nous allons voyager régulièrement avec beaucoup de fret. Si nous abattons les sièges arrière, nous atteignons 1.540 XNUMX litres.

Le sol est au ras de la bouche de chargement, ce qui le rend plus pratique, et en dessous se trouve un double fond qui nous permet de transporter des objets cachés. De plus, la sellerie de cet espace de chargement est de très bonne qualité, ce qui est toujours apprécié.

Essence, diesel et bientôt hybride rechargeable

Inscription arrière Mercedes B 200d

Il est temps de parler des options mécaniques que nous présente cette Mercedes Classe B, ce qui est assez judicieux. Il existe des options diesel et essence, ainsi qu'un hybride rechargeable avec une désignation Mercedes Classe B 250 e bientôt disponible avec 218 ch et jusqu'à 65 kilomètres d'autonomie en mode électrique. Les boîtes de vitesses sont manuelles à 6 rapports et automatiques à double embrayage à 7 ou 8 rapports.

La gamme de diesel il se compose des versions 180 d, 200 d et 220 d ; donner des pouvoirs de 116, 150 et 190 ch respectivement. Le premier est un bloc de 1.5 litre, tandis que les deux autres sont de 2.0 litres au cube. De plus, la 200 d peut avoir une transmission intégrale 4Matic.

Pour sa part, la famille de essence il se compose des variantes 180, 200 et 220 ; Qu'est-ce que tu offres 136, 163 et 190 ch. Tous sont des quatre cylindres turbocompressés, utilisant le même bloc moteur de 1.333 220 centimètres cubes. Le B 4, le plus puissant, est toujours équipé de la motorisation XNUMXMatic.

Performances et données de la Mercedes Classe B 200d

Moteur Mercedes Classe B 200d

Dans notre cas, nous testons un Mercedes Classe B 200 d. Comme nous l'avons signalé précédemment, il s'agit d'un moteur diesel de 2 litres, associé à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports. développer 150 CV entre 3.400 4.400 et XNUMX XNUMX tr/min, ainsi qu'un couple de 320 Nm entre 1.400 3.200 et XNUMX XNUMX tours de vilebrequin.

Côté performances, selon la fiche technique de Mercedes-Benz, cette variante est capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en 8,3 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 219 km/h. Des valeurs plus que bonnes pour une voiture du quotidien sans prétentions sportives. En termes de consommation, il homologue une combinaison de 5,1 l / km 100 dans le nouveau cycle WLTP.

Au volant : Confort, douceur et solvabilité

Comme nous l'avons mentionné au début, la Mercedes Classe B est une voiture conçue pour les familles, elle a donc un configuration clairement orientée vers le confort. Cela se traduit par une suspension souple qui absorbe très bien les nids-de-poule, une direction suffisamment assistée pour faciliter les manœuvres et une boîte de vitesses automatique qui privilégie la douceur, même si elle n'est pas non plus lente.

Essai Mercedes Classe B

En commençant par le suspension, la vérité est qu'il a une configuration qui correspond parfaitement à l'approche de la voiture. Est capable pour bien absorber les bosses, à la fois les brusques et soudaines et les irrégularités les plus douces, sans présenter de nombreux rebonds ou une sensation de flottement. Logiquement, avant un freinage brusque ou lors d'une prise de virage à très haute allure, la caisse s'incline partiellement, mais je ne pense pas que le client habituel d'une Classe B soit de courir et de chercher des émotions.

La adresse Cela ne m'a pas tellement convaincu. Il dispose d'une grande aide pour manœuvrer sans effort en ville ou lors du stationnement. De plus, on a l'impression que la voiture tourne un peu d'un verrou à l'autre, ce qui est un gros plus. Cependant, et bien que nous puissions augmenter sa dureté, sur la route, il ne m'a pas donné beaucoup de confiance car il filtre trop ce qui se passe à l'avant. je l'ai ressenti trop artificiel et un peu lent dans certaines situations.

Comme mentionné précédemment, le boîte de vitesses à double embrayage Il cherche également à offrir un fonctionnement où il se démarque par sa douceur. Roulant normalement, sans précipitation, il s'exécute de manière satisfaisante. Il change à bas régime sans qu'on s'en aperçoive à peine et il est facile de moduler la cylindrée de la voiture à très bas régime, par exemple lors d'un stationnement en pente. Il a 8 vitesses, ainsi le moteur diesel tourne presque toujours à très bas régime, favorisant la consommation.

Profil avant de la Mercedes Classe B

En ce qui concerne moteur, ses performances sont idéales pour cette voiture. a une bonne paire à basse vitesse dont nous ne profiterons presque jamais pleinement, mais il vaut mieux avoir cette "réserve" pour les occasions inattendues. Si nous accélérons fort, le changement réduira les rapports qu'il juge appropriés pour l'amener à la partie médiane ou supérieure du compte-tours, où 150 CV nous attendent. Il est plus qu'assez de puissance pour dépasser facilement ou rejoindre les voies rapides avec solvabilité.

Ce que j'ai le moins aimé de cette mécanique, c'est son bruit. Le bruit du moteur diesel est assez perceptible pour une voiture de marque premium. Et pas seulement à froid ou à grande vitesse, mais aussi en accélérant doucement et avec le moteur à température optimale. Sans aucun doute, le bruit devrait être mieux contenu. Je ne peux pas en dire autant au niveau aérodynamique, puisqu'en ce sens il est bien isolé à vitesse d'autoroute compte tenu du format de carrosserie qu'il utilise.

Consommation : Surprise !

Nous avons été agréablement surpris dans cette rubrique de consommation. En conduite normale sur autoroute ou autoroute, nous nous déplacerons autour de 5 l/100 km, n'étant pas difficile à descendre à environ 4,8. Cela est dû au fait qu'il a une huitième vitesse qui soulage beaucoup le moteur et, d'autre part, son fantastique Cx de 0,28. De plus, comme c'est une voiture qui invite à une conduite douce et détendue, on n'enfoncera pas beaucoup la pédale de droite non plus.

En ville, le plus courant est d'être aux alentours de 6 litres, alors que j'en suis venu à voir des records de 4 litres sur des trajets effectués sur des routes avec une limitation à 90 et 100 km/h. Dans notre cas, le le résultat final de l'ensemble du test a été de 5,2 l/100 km comme l'indique l'ordinateur de bord, qui est un chiffre exceptionnel pour une voiture avec un habitacle et un coffre aussi spacieux.

Conclusions

La Mercedes Classe B est une alternative pour les clients à la recherche d'une voiture très spacieuse, pratique et vraiment confortable ; battant la plupart des VUS de longueur similaire par un glissement de terrain à ces trois égards. Ce n'est peut-être pas si frappant esthétiquement, mais un joli visage ou un bon corps n'est pas la chose la plus importante dans cette vie...

Blague à part, cette version 200d 8G-DCT -diesel 150 ch avec changement de double embrayage- il me semblait fantastique dans l'absolu, à l'exception du bruit de moteur mentionné ci-dessus. De plus, il faut tenir compte du fait que, selon le configurateur, il est environ 800 euros moins cher qu'un B 200 (163 CV essence) avec une boîte manuelle. Ce détail est vraiment saisissant, ce qui nous fait penser que la version testée est plus recommandable que l'équivalent essence.

Cependant, nous avons également trouvé détails améliorables. Il y a des aspects de l'intérieur que nous n'avons pas aimés, comme certains plastiques durs et des finitions noires brillantes, ou que la tôle du cadre de porte soit vue directement depuis l'habitacle. Il est également vrai que c'est une voiture chère, avec des extras qui ont aussi un prix élevé. L'unité testée dépasse les 41.000 6.000 euros, c'est-à-dire qu'elle compte environ XNUMX XNUMX euros d'extras et qu'il existe de nombreuses options à sélectionner...

Si vous recherchez une voiture similaire à cette Mercedes Classe B, l'un de ses rivaux est la BMW Série 2 Active Tourer. Le modèle BMW a un comportement plus dynamique et un intérieur avec un point de qualité supérieur, même s'il est vrai que son niveau de confort en voyage est logiquement un peu inférieur.

Équipement Mercedes Classe B

Essai intérieur Mercedes Classe B

Vous savez déjà que Mercedes, comme d'autres marques premium, propose généralement un modèle de base et plusieurs forfaits supplémentaires -plus des extras lâches-. Ces forfaits varient généralement à la fois l'esthétique extérieure et intérieure, en plus de la technologie disponible, des assistants ou de certains éléments de confort. La Mercedes-Benz Classe B est livré en standard avec les éléments suivants:

  • ligne progressive
  • Sièges confort
  • pack éclairage et visibilité
  • Jantes en alliage de 17 pouces
  • Revêtement en similicuir noir
  • Lattes de seuil de porte
  • Capteur de pluie
  • haut porte-lunettes
  • Climat
  • accoudoir
  • Tapis de sol en velours
  • Prise 12 volts dans le coffre
  • accoudoir arrière
  • Toit intérieur en tissu noir
  • Hayon Easy-Pack
  • Filet de rangement dans les dossiers avant
  • Ecran tactile
  • Système MBUX avec fonctions étendues
  • Airbags de genoux pour le conducteur
  • Régulateur de vitesse
  • Sélection dynamique
  • Détecteur de sortie de voie
  • Caméra de recul
  • Phares à LED haute performance
  • Volant sport multifonction avec palettes

Prix ​​de la Mercedes-Benz Classe B

Sélecteur de transmission automatique Mercedes

version puissance Changer PRIX
version puissance Changer PRIX
B 180 d 116 CV Manuel 6v €32.205
B 180 136 CV Manuel 6v €33.565
B 200 d 150 CV DCT 8G €34.955
B 200 163 CV Manuel 6v €35.840
B 200 d 4Matic 150 CV DCT 8G €38.665
B 220 d 190 CV DCT 8G €42.030
B 220 4Matic 190 CV DCT 7G €43.815

Avis de l'éditeur

Mercedes-Benz Classe B 200 d Auto 8v
  • Note de l'éditeur
  • 4 étoiles
32.205 a 43.815
  • 80%

  • Mercedes-Benz Classe B 200 d Auto 8v
  • Examen de:
  • Posté sur:
  • Dernière modification:
  • Design extérieur
    Editeur: 60%
  • design d'intérieur
    Editeur: 60%
  • sièges avant
    Editeur: 85%
  • sièges arrière
    Editeur: 90%
  • Coffre
    Editeur: 85%
  • Mécanique
    Editeur: 75%
  • Consommation
    Editeur: 95%
  • Confort
    Editeur: 85%
  • PRIX
    Editeur: 50%

Avantages

  • Très faible consommation
  • Confort et praticité
  • Espace intérieur et coffre

Inconvénients

  • Prix ​​élevé (également ceux en option)
  • bruit moteur élevé
  • Qualité de certains plastiques intérieurs

Galerie Mercedes Classe B


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