Essai Mercedes Classe C 220D (avec vidéo)

La cinquième génération de l'un des modèles les plus populaires de Mercedes, l' classe c, est venu avec un saut technologique important. Nous avons enfin pu l'avoir entre les mains et nous pouvons dire que la populaire berline allemande promet beaucoup.

Dans le test d'aujourd'hui, nous allons tester le Mercedes Classe C avec mécanique nommée 220Dc'est-à-dire un Moteur diesel de 2.0 litres avec 200 ch et 440 Nm de couple. La fini de l'unité que vous allez pouvoir voir est le AMG tant à l'extérieur qu'à l'intérieur.

Design élégant et sportif

La nouvelle génération de la Classe C conserve un design élégant mais avec cette finition AMG cela lui donne un look sportif parfait, ni trop ni trop peu. Quelque chose d'assez courant dans la firme allemande.

Commençant par La partie avant, la nouvelle calandre avec un design en étoile se distingue, faisant ainsi une similitude avec le logo Mercedes, un pare-chocs très réussi avec des prises d'air frappantes et un groupe optique full LED qui à cette occasion a reçu le nom de Digital Light.

Si nous continuons vers la partie latérale, nous voyons des couleurs roues de 19 pouces en taille double, 225/45 sur l'essieu avant et 255/40 sur l'essieu arrière. On peut aussi apprécier quelques bas de caisse qui lui donnent une touche plus sportive, les poignées de porte chromées assorties aux encadrements de porte et le toit noir car ce bloc possède un toit ouvrant ouvrant.

Déjà derrière, on apprécie un groupe optique profilé également full LED, quelques sorties d'air sur le côté du pare-chocs qui, soit dit en passant, sont fausses et quelques sorties d'échappement théoriques de couleur chrome qui ne servent qu'à lui donner une apparence plus sportive, puisqu'elles sont pas réel. .

L'intérieur est totalement hérité de la Classe S

El le design intérieur de la nouvelle Mercedes Classe C est pratiquement calqué sur celui de la Classe S, quelque chose qui n'en fait pas une mauvaise chose sinon tout le contraire, puisqu'il la rend beaucoup plus frappante et avancée par rapport à ses rivales directes la BMW Série 3 et l'Audi A4. La niveau qualité c'est assez bon et agréable au toucher, tous les détails sont soignés et ses finitions sont également à la hauteur.

Ce qui ressort le plus lorsque nous jetons un coup d'œil à l'intérieur de la nouvelle Classe C, c'est le Écran d'infodivertissement de 11,9 pouces. J'ai beaucoup aimé la disposition des boutons de la climatisation qui, bien qu'ils soient tactiles, étant toujours au même endroit et assez gros, facilite le contrôle. Nous avons également des raccourcis de boutons physiques pour certaines fonctions de la voiture telles que les modes de conduite ou les aides à la conduite.

Ce que j'aime beaucoup dans la Mercedes Classe C, c'est sa partie technologique, à la fois en raison du système complet Mercedes MBUX et des aides à la conduite qu'il propose.

continuer à compter sur l'affichage numérique du tableau de bord de 12,3 pouces, instrumentation qui est très configurable et c'est quelque chose que nous apprécions toujours afin d'avoir tout à notre goût. En outre, nous avons un affichage tête haute ce qui nous aidera encore moins à quitter la route des yeux.

continuer vers console centrale, on voit que c'est assez minimaliste. Nous n'avons qu'un couvercle que si nous l'ouvrons, nous pouvons avoir accès à deux repose-tasse, un zone de charge par induction pour notre appareil mobile, un Prise de charge de type USB-C et un petit endroit pour laisser des objets. S'il a dans l'accoudoir central un autre espace à l'intérieur pour laisser ce que nous voulons.

Habitabilité exceptionnelle

Si on parle d'habitabilité, la nouvelle Classe C surprend beaucoup. La l'espace aux places avant est très bon Et grâce aux sièges à réglage électrique pour le conducteur et le passager avant, il est encore plus facile de trouver la bonne position de conduite. Si on ajoute à ça ce qu'il a fonction massage, ventilation et chauffage, les sièges Classe C pourraient devenir le nouveau fauteuil de votre maison sans aucun problème.

Comme je le dis toujours, je suis une personne très grande (1.94 m) et cela signifie qu'elle ne rentre pas bien dans certaines voitures. Dans les sièges arrière l'espace est suffisant pour les genoux mais pas trop pour la tête, puisque J'ai un peu planté peut-être à cause du toit ouvrant. Je ne dis pas qu'il est inconfortable ou qu'il a peu d'espace, mais une personne de très grande taille assise aux places arrière remarquera qu'il frotte constamment contre le plafond.

Le carré central a des accoudoirs, quelque chose qui, comme toujours, nuit grandement au confort de celui-ci. C'est pas fait pour y voyager, ça vous tire d'affaire et c'est tout, mais cette voiture est conçue pour que 4 personnes voyagent confortablement. Quelque chose à noter est que nous avons la climatisation indépendante aux places arrière et deux prises de type USB-C.

Le coffre a une capacité de 455 litres

La Mercedes Classe C dispose d'un Capacité du coffre de 455 litres, un espace selon sa catégorie et son segment. Le seul problème que nous pouvons trouver est que le la bouche de chargement est réduite, par conséquent, les objets de grand volume peuvent ne pas convenir. Ceci est résolu avec la version Estate de la Classe C, qui est la version familiale.

Nous avons également un double fond qui nous aidera à laisser des objets plus petits.

Au volant de la Mercedes Classe C 220D

L'unité que nous testons aujourd'hui est équipée d'un moteur diesel de 2.0 litres développant 200 ch et 440 Nm de couple.. la boîte de vitesses est automatique à 9 rapports et type de convertisseur de couple. La Classe C 220D est traction arrière et fait 0 à 100 en 7,4 secondes tandis que la vitesse maximale est de 245 km/h. Le poids est de 1755 kg.

La Mercedes Classe C 220D se caractérise par un bon confort grâce à la configuration dont elle dispose. La voiture est confortable à tous points de vue, qu'il s'agisse de faire des trajets en ville ou de rouler sur l'autoroute à grande vitesse. La suspension est assez douce et on ne remarque presque rien, elle absorbe assez bien les imperfections de l'asphalte. J'aime que malgré cela, la voiture se déplace assez bien en conduite sportive sans basculement excessif.

Insonorisation, moteur et direction

L'excellent travail que la firme allemande a fait peut être vu dans de nombreux aspects de cette classe C, l'un d'eux est insonorisation. Le bruit aérodynamique est pratiquement nul, tout comme le bruit de roulement, il est si bien filtré que même à 120 km/h on n'entend presque rien. C'est aussi grâce à son bon aérodynamisme.

Si on parle du moteur, la mécanique diesel de 200 ch me semble la combinaison parfaite. Consommation contenue, bonne puissance, robustesse quand on en a besoin sur les pistes et une boîte automatique assez rapide et douce, on n'apprécie pas les changements.

Pour finir, nous avons un orientation assez précise grâce au peu de débattement qu'il a et j'aime beaucoup la bonne plage de rotation. Le seul reproche est qu'elle ne rend pas trop compte de ce qui se passe sur l'asphalte, chose normale étant donné qu'il ne s'agit pas d'une voiture ambitieuse.

Consommation de la Mercedes Classe C 220D

Nous allons maintenant parler d'une des caractéristiques qui pourrait définir cette Mercedes Classe C 220D, la consommation. Cela nous a donné de très bons chiffres et qu'est-ce qui vous fait penser à l'achat d'une voiture diesel aujourd'hui.

La Classe C 220D a fait de nous un consommation moyenne de 5,5 l/100 km sur les 1100 km que nous avons parcourus avec, de très bons chiffres. Dans autoroute à vitesse légale nous avons pu faire un énorme 4,7 l / 100kmBien sûr, cela dépend aussi de l'orographie du terrain. En général, la consommation est celle mentionnée au début, donc une dizaine pour la Classe C.

Conclusions Mercedes Classe C 220D

Enfin, Nous allons commenter ce que nous pensons de cette Classe C après le test effectué cette semaine. Offre un bon niveau de qualités et de confort de conduite, excellente mécanique et très bon rapport qualité/prix.

Le seul qui Il n'a pas fini de me convaincre, c'est l'espace libre pour la tête aux places arrière. Je sais que je suis une personne très grande mais j'ai trouvé curieux que dans cette voiture je me heurte à la tête. Un autre aspect est la bouche de chargement du coffre, car nous aurons du mal à mettre de gros objets.

El Mercedes Classe C démarre à partir de 47.214 XNUMX € dans sa mécanique d'accès, mais unité que nous avons testée aujourd'hui qui est le 220D avec pratiquement tous les extras jusqu'au prix 62.120€

Équipement de la Mercedes Classe C

Différenciation

• Navigation haut de gamme MBUX
• forfait stationnement
• affichage du conducteur
• Sièges chauffants pour conducteur et passager
• contrôle des angles morts

Premium

• Navigation haut de gamme MBUX
• Pack parking avec caméra 360º
• affichage du conducteur
• Sièges chauffants pour conducteur et passager
• contrôle des angles morts
• Siège conducteur à réglage électrique avec fonction mémoire
• Éclairage d'ambiance haut de gamme
• Bandes de seuil avec inscription "Mercedes-Benz" illuminée
• Siège passager à réglage électrique avec fonction mémoire
• Réalité augmentée pour la navigation MBUX
• LUMIÈRE NUMÉRIQUE
• GO SANS CLÉ
• Siège conducteur à réglage électrique avec fonction mémoire

Premium Plus

• Pack parking avec caméra 360º
• affichage du conducteur
• Sièges chauffants pour conducteur et passager
• contrôle des angles morts
• Siège conducteur à réglage électrique avec fonction mémoire
• Éclairage d'ambiance haut de gamme
• Bandes de seuil avec inscription "Mercedes-Benz" illuminée
• Siège passager à réglage électrique avec fonction mémoire
• Réalité augmentée pour la navigation MBUX
• LUMIÈRE NUMÉRIQUE
• Siège conducteur à réglage électrique avec fonction mémoire
• Affichage tête haute
• toit ouvrant panoramique
• Climatisation automatique THERMOTRONIC avec 4 zones climatiques

Prix ​​Mercedes Classe C

Avis de l'éditeur

Galerie photos Mercedes Classe C