Essai nouvelle Audi A4 2016, des arguments pour revalider le succès

L'un des modèles les plus attendus de l'année était le nouvelle Audi A4 2016. La firme allemande a présenté la nouvelle génération de sa berline la plus réussie, qui est en même temps l'un de ses modèles les plus populaires à travers l'histoire. A cette occasion, la marque a mis toute la viande sur le gril avec la nouvelle Audi A4, étant un produit plus technologique que jamais, mieux fini et plus efficace. C'est aussi la première fois que les carrosseries berline et Avant, les plus importantes sur les marchés du nord de l'Europe, sont commercialisées en même temps.

En ActualidadMotor Nous avons déjà eu l'occasion de tester le nouvelle Audi A4 2016, un modèle dont nous avons déjà passé en revue ses principales caractéristiques techniques et de conception. Lors de la présentation nationale à la presse, différents moteurs étaient disponibles, mais nous avons testé le plus représentatif de tous et l'un des plus populaires : le Audi A4 2.0 TDI 150 ch avec boîte de vitesses manuelle à six rapports.

Finitions intérieures haut de gamme

Audi nous a déjà bien habitués à des finitions intérieures de bonne qualité. L'Audi A4, avec l'Audi Q7 (dont nous parlerons demain) représente un nouveau pas en avant en termes de design et qualité des finitions pour la marque des quatre anneaux. En fait, les deux ont un design très similaire et une qualité de finition haut de gamme.

Dans le cas de l'Audi A4 à portée de main, le tableau de bord est recouvert de plastique souple et de bonne présence. En général, l'ensemble de l'habitacle est d'une qualité irréprochable, tant au niveau des matériaux que des réglages, ce qui rend très difficile de trouver des craquements qui peuvent être plus évidents dans d'autres modèles concurrents comme la Mercedes Classe C. La disposition de toutes les commandes est épurée et intuitive, et comme le tableau de bord n'est pas encombré de boutons, on retrouve facilement les fonctions nécessaires. Tous les contrôles ont un apparence et sensation solides.

Les sièges avant de la nouvelle Audi A4 sont spacieux en largeur et en hauteur. Longitudinalement, ils offrent un réglage très large, à tel point que personne ne peut littéralement s'installer aux places arrière. Les sièges avant sont situés en position très basse et peut rendre l'accès un peu difficile. Une fois localisée, la position de conduite est confortable, basse et sportive.

En ce qui concerne les sièges arrière, il y a de la place pour les passagers aux extrémités, tant pour la tête que pour les jambes. Les sièges arrière ne sont pas conçus avec l'idée que trois personnes voyagent. Le coffre de la berline a 480 litres de contenance, un volume un peu juste, bien qu'il soit compensé par des formes très cubiques du tronc, qui a suffisamment de profondeur. Dans le coffre, il y a divers éléments pour maintenir la charge et l'empêcher de se déplacer pendant le voyage.

chargé de technologie

Ce qui frappe le plus dans l'Audi A4 2016, c'est toute la technologie qu'elle propose. L'entrée intègre (en option) le Audi virtual cockpit, un tableau de bord entièrement digital et personnalisable que nous avons déjà testé sur d'autres modèles comme le Volkswagen Passat. De là, il est possible de consulter pratiquement toutes les informations du véhicule. Selon les paramètres d'affichage, les informations sont affichées de manière à facile à lire, bien qu'avec certaines options, le panneau soit plus complexe et affiche souvent des informations peu pertinentes pour la conduite. Heureusement, c'est une question de goût.

Ce qui est positif, c'est qu'Audi, comme le reste des constructeurs haut de gamme allemands, résiste aux écrans tactiles. système multimédia MMI est contrôlé à partir d'un cadran rotatif situé sur la console centrale qui dispose d'une série de boutons périphériques pour basculer entre les écrans et les options. Son fonctionnement est intuitif puisqu'il est possible de mémoriser la position de toutes les commandes et de piloter le système sans quitter la route des yeux. C'est aussi plus pratique puisque cela évite d'avoir l'écran plein d'empreintes digitales.

El système de navigation ouIl offre un guidage précis et intuitif et recalcule rapidement face aux pertes. Les informations de guidage peuvent également être affichées dans le cockpit virtuel ainsi que sur l'affichage tête haute.

Audi A4 propose de nombreuses technologies tels que le freinage d'urgence automatique, le régulateur de vitesse adaptatif avec assistant d'embouteillage, le système de stationnement assisté, les caméras à 360º, l'assistant de changement de voie involontaire, l'avertissement d'angle mort, l'alerte de trafic transversal et le Avertissement de sortie Audi, qui nous avertit de ne pas ouvrir la porte si un véhicule approche.

Essai de l'Audi A4 2.0 TDI 150 ch

Le parcours préparé par l'organisation n'était pas idéal pour mettre une voiture à l'épreuve. Il passait presque entièrement sur des autoroutes. La visite a servi à vérifier la bonne isolation de l'habitacle de l'Audi A4. Le moteur est très inaudible, sauf quand le moteur tourne beaucoup, même si ce n'est jamais gênant. Les bruits aérodynamiques et de roulement sont également assourdis par le bon travail effectué au niveau de l'insonorisation. Il devient vite évident que l'Audi A4 fait partie de ces machines à sous dans lesquelles, après avoir parcouru des centaines de kilomètres, la fatigue met du temps à apparaître.

Les seuls mais que l'on peut mettre en terme de confort sont les vibration du changement. Lorsque nous attrapons le levier de vitesses dans les versions manuelles, nous remarquons quelques petites vibrations de la transmission. En effet, l'Audi A4 a une disposition mécanique longitudinale et donc la boîte de vitesses est liée plus directement au sélecteur de vitesses. C'est quelque chose de commun dans les voitures avec cet agencement mécanique dans lequel les différentes transmissions ne parviennent pas à camoufler les vibrations. Le changement a une touche précise, avec des trajets courts.

En termes de comportement dynamique, l'A4 offre une bande de roulement à plomb, avec des virages efficaces et un suspension bien réglée qui offre un confort de conduite avec un roulis contenu dans des zones plus sinueuses.

Mécaniquement parlant, la nouvelle Audi A4 2016 avec le moteur 2.0 TDI il est silencieux de l'intérieur et agréable à conduire. Le moteur répond bien sur toute la plage de régime, mais c'est entre 1.500 3.500 et 4 2.0 tours qu'il tourne le mieux. A partir de ce régime, c'est quand plus de poussée est perceptible, mais elle n'a pas semblé très vide dans la partie la plus basse du tachymètre. Si on fait circuler des virages très bas dans des rapports longs, les évolutions vont nous obliger à baisser d'une ou deux vitesses si on veut gagner en vitesse de manière solvable. En termes de consommation, l'Audi AXNUMX XNUMX TDI a déménagé environ 5,5 litres sur un chemin ascendant.

El Arrêter et démarrer il est rapide dans son fonctionnement et arrête le moteur un peu avant d'arrêter complètement la voiture. Surtout dans l'A4 2.0 TDI de 190 ch avec boîte de vitesses S Tronic dans laquelle j'ai pu voyager en tant que passager, c'était perceptible lorsque le moteur il s'est arrêté et a recommencé avec quelques "secousses" que dans le modèle manuel de 150 ch n'étaient pas si évidents.

Équipement Audi A4 2016

L'Audi A4 2016 est offerte dans un niveau de finition de base, avec un équipement trop simple pour le prix du véhicule. Il existe une série de forfaits qui, pour des prix avantageux, fournissent une série d'éléments intéressants. Le pack Advanced Edition a un surcoût de 460 euros et comprend déjà de nombreux éléments intéressants. Avec un surcoût de 2.000 XNUMX euros, les versions Design Edition et Sport Edition, la première plus orientée vers le confort et la seconde vers l'esthétique.

Audi A4

• Jantes alliage 16 pouces (17 selon motorisation)
• Climatiseur à zone unique
• Radio MMI avec USB, AUX et 8 haut-parleurs
• Frein de stationnement électrique
• Audi pour la ville des sens

Audi A4 édition avancée (s'ajoute au modèle de base, +460€)

• Jantes en alliage de 17 pouces
• Régulateur de vitesse avec limiteur
• capteur de pluie et lumières
• Système de stationnement Audi arrière
• Rétroviseur intérieur photosensible
• Interface smartphone Audi
• Pantalla une couleur de 7 pulgadas
• Navegador
• Audi connect Sécurité & Service

Audi A4 Design Édition (s'ajoute à l'Advanced Edition, +2.000 XNUMX €)

• Climatisation à trois zones
• Audi phone box (charge inductive des téléphones)
• miroirs pliants
• pack éclairage intérieur
• Accoudoirs confort
• Cadres chromés sur les fenêtres extérieures

Audi A4 Édition Sport (Ajouter à l'édition Advanced, +2.000 XNUMX €)

• Pack extérieur S line
• Jantes en alliage de 18 pouces
• miroirs pliants
• pack éclairage intérieur
• Accoudoirs confort
• Sièges sport avec sellerie spécifique
• Volant sport

Prix ​​​​Audi A4 2016 pour l'Espagne

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