El Nissan Qashqai est un best-seller. La marquea vendu plus d'un million d'unités du Qashqai (depuis 2007) et l' Qashqai + 2 (depuis 2008). En Espagne Nissan a vendu plus d'unités que Qashqai que le reste de la gamme ensemble, étant toujours dans les premières positions de ventes absolues. Tel est le succès nissan qashqai que la marque ne vend plus de compacte (normalement le segment qui monopolise le plus de ventes) après avoir arrêté la fabrication du Nissan Tiida, bien que sûrement revenir au segment bientôt.
El Nissan Qashqai que nous testons aujourd'hui est le modèle mis en vente à la mi-2010 mais avec le nouveau moteur 1.5 dCi de 110 ch qui remplace le précédent 1.5 dCi de 106 ch. La finition est intermédiaire agence mais c'est quand même assez sympa et vient avec l'équipement nécessaire pour en faire un bon achat.
Design extérieur
la ligne de Nissan Qashqai Il est déjà suffisamment connu pour en parler davantage. C'est l'image typique d'un suv moderne, c'est-à-dire un compact avec un corps musclé légèrement plus grand et avec une garde au sol plus élevée que d'habitude. C'est un design qui plaît et attire les acheteurs car il ressemble plus à une voiture qu'il ne l'est, il transmet une plus grande sentiment de sécurité (bien que ce ne soit pas nécessairement le cas) et sa position de conduite surélevée offre de la confiance au conducteur.
Design et espace intérieur
El Nissan Qashqai Il a des sièges intérieurs spacieux bien qu'il ne se distingue pas par sa largeur. En ce sens c'est plus étroit que certains compacts bien que dans tous les cas quatre personnes voyageront confortablement et avec une sensation d'espace. Le principal avantage est la hauteur libre jusqu'au toit, accentuée par la banquette arrière surélevée. Les personnes de très grande taille s'assoient confortablement dans Qashqaià la fois sur les sièges avant et arrière. L'accès à la voiture est bon, même si l'écart laissé par l'ouverture des portes arrière est un peu faible.
Les des sièges Ils ont un rembourrage très doux, mais curieusement ils ne sont pas inconfortables au passage des kilomètres. Je l'ai conduit pendant plusieurs heures d'affilée et Je n'ai pas eu cette sensation de "couler" dans le siège comme cela se produit généralement lorsque le rembourrage est doux. Au contraire, on a l'impression qu'il offre un maintien ferme et un bon maintien latéral. Le siège a un réglage en hauteur, longitudinal, du dossier, un soutien lombaire et un appui-tête (type actif). Le volant est réglable en longueur et en hauteur. En combinant tout cela, il est facile d'obtenir un bonne posture au volant.
Depuis que nous avons parlé de volant (multifonction), il a un bon toucher bien que l'anneau soit un peu fin à mon goût. Dans la partie centrale, il a un revêtement en plastique type aluminium que je n'aime pas trop et qui a l'air de très mal vieillir (Le temps nous dira si j'ai raison ou tort). Toutes les commandes sont situées correctement et dans une position très logique, à l'exception de la commande des rétroviseurs électriques, qui est située juste devant le genou droit. En plus d'être inconfortable et peu facile à manipuler, il n'est pas logique de placer une commande directement dans la zone d'impact de n'importe quelle partie du corps. En cas d'accident.
El tableau de bord a un bon contact avec matériaux de rembourrage une grande partie. Le design en général est sympa même si les couleurs sont un peu "tristes". La climatisation est facile à utiliser et a fière allure. Au contraire, le Radio-cd-mp3 avec Bluetooth il semble avoir été fabriqué dans la décennie précédente avec un écran peu intégré à l'ensemble de la voiture.
La voiture a plusieurs trous répartis par les portes, les accoudoirs, etc. et la boite à gants est de taille normale. Le coffre de 400 litres est dans la normale pour une voiture comme celle-ci et son accès est similaire. Le bord du coffre est un peu haut et il y a une marche entre le bord et le bas, mais peu de voitures de ce style parviennent à éviter ces problèmes. Par exemple, le Nissan Qashqai +2 à sept places possède un coffre au ras de la porte, sans marche. Dans le Qashqai D'après notre essai, le rabattement des sièges arrière ne laisse pas non plus une surface affleurante avec le plancher du coffre.
Conduite et comportement
El Moteur 1.5 dCi de 110 ch C'est le plus bas de la gamme Diesel. exister trois moteurs diesel (1.5 dCi 110CV, 1.6 dCi 130CV et 2.0 dCi 150CV) et deux essence 1.6 de 117CV et 2.0 de 140CV).
Ce moteur diesel de 110 ch peut suffire à la plupart des acheteurs. car il déplace la voiture avec une relative facilité et dépense peu de diesel. De plus, il est incroyablement silencieux en conduite normale et ne vibre pas ou ne ralentit pas en ville. Dans une bonne partie de l'essai nous étions quatre occupants avec peu de coffre maintenant des croisières de 120-140 km/h sans effort sur l'autoroute. Sur les routes secondaires, l'accélération souffre et est indispensable pour réduire les vitesses et presser le moteur pour dépasser en toute sécurité. Le développement du changement est court et le moteur tourne toujours haut pour aider, mais ni la consommation ni le son ne sont très affectés. En général, le moteur est conforme et il ne nous manquera plus de puissance que si nous allons souvent transporter une charge ou rouler fréquemment sur des routes secondaires où nous devons doubler.
La conduire le Nissan Qashqai ne pose aucun problème. Il est très à l'aise et ses réactions sont assez sûres, bien qu'il ne puisse pas cacher son état d'être. SUV, avec les problèmes dynamiques que cela implique. Depuis 2010 le Qashqai Il a une suspension plus souple qu'auparavant, donc les roulis et les tangages sont plus prononcés (j'ai conduit le précédent Qashqai il y a si longtemps que je ne m'en souviens plus). La voiture roule bien, mais on ne peut pas s'attendre à l'agilité et au pied sûr d'une Ford Focus ou Renault Megane, Par exemple. Cette voiture n'est pas une compacte, tant pour le meilleur que pour le pire.
Conduire vite les grands pneus standards (215/60/R17) Ils adhèrent bien au sol et transmettent la confiance. Dans les manœuvres rapides zigzag o freinage brusque vous pouvez sentir à quel point l'arrière de la voiture fait plus que simplement "avancer". Rapidement l'ESP agit, avec plus de douceur et de modération que dans les autres voitures. Il peut être conduit agile, encore plus qu'avec d'autres SUV, mais il ne faut pas oublier que les seuils de "peur" sont plus proches qu'avec un compact.
A suivre ...
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- Coffre assez grand, même si l'accès pourrait être meilleur
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- L'intérieur a l'air sobre mais avec une bonne touche
L'image de la voiture n'est pas le modèle 1.5 dCi, puisque la voiture qui monte ce moteur a le logo "Pure Drive" au lieu de dCi à l'arrière.
Si vous parcourez l'un des forums Nissan Qashqai, quel que soit le pays, vous verrez les problèmes que ce moteur pose au niveau de la courroie de distribution, en fait, Nissan a déjà appelé plus d'un acheteur de cette voiture pour changer le courroie de distribution courroie, mais de ceux qui continuent à pécher toute la gamme de ce "produit" c'est à quel point ils sont mal protégés vis à vis de la corrosion sous caisse, c'est dommage de les voir... Personnellement en tant que propriétaire d'un Qashqai, je aurait préféré moins de notoriété et une meilleure finition.
D'ailleurs, le Customer Dis-attention Service est le pire qu'on ait vu dans une marque de ce prestige, tout simplement la qualité du bas des voitures est bien au dessus de la qualité du SAC
Salu2
Je suis propriétaire d'un qasqais 1,5 et avec seulement 3 ans je suis de problème en problème, une voiture coûte 24 mille euros et il semble que ce soit un véhicule de troisième division, à part ce qui est dit sur la corrosion (pas seulement dans le bas échappement, amortisseurs, ancres de silencieux etc…) certains modèles lui donnent du dinitrol, anti-gravier pour rattraper son véritable état de corrosion, mais aussi dans certains supports à l'arrière des sièges dans les zones intérieures mais cela se voit du à l'extérieur), il y a des décalages de plastique, des décalages de capot et de coffre, des problèmes de frein à main, du bruit provenant de la zone de la porte du conducteur, des plastiques d'ouverture de porte qui se décollent, du bruit sur le tableau de bord et une longue liste d'autres problèmes qui Si vous regardez sur Internet, vous pouvez confirmez-le et je vous assure que dans les forums, non seulement les personnes ayant des problèmes et le mécontentement parlent.
De nombreux problèmes apparaissent après quelques kilomètres d'utilisation, d'autres sont visibles dès l'achat.
il y a des unités infinies avec le moteur 1,5 et avec moins de 100 5 kilomètres qui cassent le moteur en raison de problèmes de courroie, de bielle, etc... et si la garantie ne vous couvre pas, vous devez l'accepter ou payer le montant de la réparation environ XNUMX mille euros, en plus de ces problèmes il faut ajouter ce qu'ils commentent ici, leur service client est moche, ils mentent et au lieu de vous aider ou de vous donner une solution ils se nettoient parfois les mains dans un bon manière et d'autres fois, ils vous envoient en enfer en raccrochant le téléphone.
Moi après avoir appris que certains utilisateurs après avoir fait une réclamation sur la consommation et engagé un avocat, ceux de Nissan ont baissé leur pantalon et changé la courroie de distribution sans frais, dans mon cas en appelant le service client et en commentant Le sujet m'a dit que ma voiture n'est pas affecté par le problème de courroie et qu'ils ne feront rien, car un mois plus tard et avec 71 3 kilomètres et déjà hors garantie depuis XNUMX ans et demi, ma courroie de distribution se casse, ce qui m'a coûté une fortune pour réparer , et le réparateur me dit qu'ils ne savent pas si ça peut provenir de nouveau puisque la raison de la casse n'est pas claire, que si une vis qui frotte que si le rochet, le cylindre, la bielle, etc,,, ils n'en ont aucune idée , alors je le mets en vente et lui donne le qasqais.
J'ai visité différents concessionnaires et je vous assure qu'ils sont presque tous les mêmes, depuis le siège de Nissan Iberia, ils leur donnent des ordres et marquent les directives qu'ils doivent communiquer aux propriétaires des qasqais et ils se nettoient les mains au visage de problèmes, bien qu'il soit vrai que de petits problèmes et qui ont une solution simple et peu coûteuse, ils effectuent des réparations, telles qu'un désalignement du capot ou des ampoules soufflées.
Honnêtement, ce sera la voiture la plus vendue pour quelque raison que ce soit, les gens ont des démangeaisons comme ça, c'est leur journée, mais ma Nissan ne me sort plus du jeu, je n'achète pas une autre Nissan dans ma vie.
En résumé, une belle voiture mais une birria, le qasqais plante devant ce que l'on pense.
Salutations et j'espère que les gens y réfléchissent avant d'acheter cette voiture et ne soyez pas dupes que cela ne se produit qu'avec le modèle 1.5, les autres ont aussi le leur, il y a des gens qui ont le modèle avec une chaîne de distribution et ils sont aussi en grande difficulté.
Très beau s'il peut durer quelques années, nombre de touchés par la casse de la distribution et du moteur après la garantie. La voiture à la ferraille neuve. Le grand miracle de Nissan.
août 2013
bon, j'ai un casqhai+2.2.0 4*4 année 2010.85000. XNUMXkm la chaine de distribution à foutre et avec elle le moteur.Nissan n'y connait rien.je reste a l'aise