Essai Peugeot 208 1.2 PureTech 75 CV Active Pack

Les véhicules utilitaires occupent aujourd'hui une place très importante sur notre marché, car ils se positionnent au deuxième rang des catégories de voitures les plus vendues, juste en dessous des petits SUV, il s'agit donc d'un type de véhicule très demandé en Espagne. Dans le test d'aujourd'hui, nous sommes avec un membre des services publics, le Peugeot 208.

Nous avons une 208 avec la mécanique la plus simple, un moteur PureTech de 1.2 litre qui offre 75 ch et 118 Nm de couple. Quant à son fini, Il s'agit de Pack Actif, c'est donc un équipement plus ou moins intermédiaire mais très complet et avec tout ce qu'il faut pour aller confortablement dans ce Peugeot.

Apparence séduisante et jeune, c'est la Peugeot 208

La Peugeot 208 se caractérise par être une voiture du segment b aux dimensions très contenues, seulement 4,05 mètres de long et 1,74 de large. De cette façon, ce véhicule utilitaire devient un modèle parfait pour une utilisation principalement urbaine.

Si nous commençons à parler de votre partie avant, il met d'abord en évidence son calandre avec inserts chromés et look 3D. À côté, nous voyons de grandes optiques qui, bien qu'elles ne soient pas entièrement à LED, les feux de route et les feux de jour le sont, donc leur éclairage est vraiment bon.

Dans le latérale Certains miroirs ressortent en noir brillant pour un meilleur contraste et d'autres roues pouces 16 avec des pneus en taille 195 et profil 55. On retrouve aussi quelques passages de roues clairs et marqués mais tous dans la couleur de la carrosserie.

En route vers le Zagale les pilotes sont totalement halogènes dans cette finition Active Pack. De plus, comme détails esthétiques, on retrouve un petit becquet noir brillant et une sortie d'échappement totalement réelle, ce qui est toujours apprécié en ces temps.

Un intérieur très minimaliste mais avec de bons ajustements

En premier lieu Je précise que ses aménagements intérieurs sont vraiment bien, pratiquement rien ne grince au toucher, quelque chose qui est toujours apprécié. Bien sûr, ses finitions sont typiques d'une voiture de ce segment, des plastiques durs, du noir brillant et une simile en fibre de carbone pour lui donner un look plus sportif.

Connaissant ses dimensions on ne peut pas s'attendre à un intérieur très habitable, donc l'espace est restreint. Cependant, ce qui est le plus frappant, c'est la petits boutons que nous avons trouvés, puisque tout est principalement axé sur l'écran multimédia de 7 pouces, même le système de climatisation.

El le système d'infodivertissement est simple, facile à utiliser et a intégration avec Apple Car Play et Android Auto mais pas sans fil. D'autre part, le tableau de bord est analogique mais nous avons un petit écran pour voir la vitesse, la consommation et d'autres informations.

Leur sièges en tissu avec des coutures rouges, ils ont une très bonne douceur et toucher, donc ils sont vraiment confortables, en plus d'un design très curieux. Clairement nous n'avons pas de réglage électrique, tout est manuel, mais oui J'apprécierais qu'il y ait au moins un réglage lombaire, quelque chose que le dos apprécierait.

Sièges arrière un peu justes pour moi 1,94 mètres

Accéder à la deuxième rangée de sièges, le petit de la firme française n'offre clairement pas une habitabilité spectaculaire, il faut rappeler qu'il n'est qu'à 4 mètres de la voiture. Avec mes 1,94 mètres, je ne rentre pratiquement pas, à la fois pour la tête et les jambes avec le siège du conducteur ajusté à ma taille, même si les personnes de taille moyenne seront à l'aise ici.

En outre, nous n'avons aucun type d'accoudoir central, pas de prises type USB non plus et beaucoup moins d'aération. En fin de compte, c'est une voiture très simple sans trop de choses fantaisistes.

Malle très acceptable pour ses dimensions

Oui, la Peugeot 208 fait partie des utilitaires qui ont le plus de place dans le coffre. Cube d'une capacité de 309 litresune nombre très acceptable et cela nous permettra de ranger même une valise de taille moyenne et une petite sans aucun problème.

Par contre, dans le double fond on peut trouver le kit de réparation de crevaison à côté d'un petit trou pour laisser des objets peu encombrants.

Quels sont les moteurs disponibles dans la Peugeot 208 ?

Il est temps d'aborder la mécanique disponible de la 208, qui Ils démarrent de 75 ch à 136 ch dans une version 100% électrique appelée E-208. La les moteurs à essence sont de 1.2 litres et 3 cylindres avec 75 ch, 100 ch et 130 ch en finition GT haut de gamme. Selon le moteur que nous choisissons, nous pouvons choisir entre une boîte de vitesses manuelle ou automatique.

Quant à la diesel, il n'y a que le 102 ch et boite manuelle. D'autre part, la E-208 propose 136 ch, une batterie d'une capacité de 50 kWh et une autonomie électrique qui homologue 340 kilomètres selon le cycle WLTP.

Au volant de la Peugeot 208, ce mécanicien de 75 ch est-il recommandé ?

Il est temps de prendre les commandes de la 208 et vraiment voir comment va cet utilitaire de seulement 75 ch. En partant des circuits sur routes urbaines, vous n'appréciez pas sa faible puissance, vous remarquez simplement qu'il s'agit d'une voiture très maniable et confortable pour faire le tour de la ville, ce que nous apprécierons si notre utilisation principale est celle-là.

Mais alors que nous rejoignons l'autoroute, c'est là que vous remarquez que cette 208 a une puissance assez juste. Accélérez, accélérez à fond et très peu à peu vous gagnez en vitesse. Au final ce mécanicien fait le 0 à 100 en 13,2 secondes alors oui, la réponse est un peu pauvre.

Toutefois, quand on arrive à atteindre 120 km/h, c'est une voiture très stable et confortable. Le bémol, c'est qu'en n'ayant que 5 rapports, le moteur reste très élevé dans les virages, à environ 3.500 XNUMX. C'est clairement une voiture conçue pour la ville, mais elle nous permettra de temps en temps de sortir sur la route, même si oui, pas très chargée.

Sans aucun doute, comme je l'ai déjà dit, la Peugeot 208 avec cette mécanique de 75 ch a une orientation claire pour un usage majoritairement urbain. Si nous cherchons à avoir un peu plus de poussée et que notre approche est de faire des trajets occasionnels, le moteur de 100 ch sera parfait pour cette utilisation.

Qu'en est-il du confort qu'il offre ?

Comme oui ça m'a surpris c'est que son moteur n'est pas très perceptible dans l'habitacle, même sur route avec un régime aussi élevé. Pour autant, le niveau d'isolation de la 208 est très correct et n'engendre pas non plus beaucoup de bruit aérodynamique.

Quant au confort de conduite de l'utilitaire français, équipe un système de suspension avec un réglage un peu ferme. Il ne se sent pas vraiment inconfortable ou quelque chose comme ça, personnellement, je l'aime bien car il maintient la voiture en place sans basculement excessif. D'autre part, les pneus au profil 55 permettent de mieux filtrer les imperfections de l'asphalte.

Consommation de carburant Peugeot 208 PureTech 75 CV

Continuation vers l'un des points les plus importants dans les temps de course. La moyenne en utilisation mixte se traduit par une consommation de 6,5 litres aux 100 km, acceptable pour le type de voiture dont il s'agit. Cependant, dans route oui on peut voir des bas 6 Litres environ pendant que dans ciudad irait jusqu'à 7 Litres.

Au final, dans cette rubrique consommation, Je pense que ça pénalise beaucoup la mécanique puisqu'on va accélérer de façon plus musclée pour obtenir une plus grande réponseDe cette façon, c'est le moyen le plus simple d'augmenter sa consommation moyenne, mais nous n'aurons pas le choix si nous ne voulons pas conduire comme un vrai "Flandre".

Bref, très bon rapport qualité prix

Avant d'en finir avec l'essai Peugeot 208, il faut parler des conclusions. C'est vraiment un voiture avec un très bon rapport produit/prix, depuis cette version qui arrive avec un niveau d'équipement très acceptable pièce à partir de 19.240 XNUMX euros sans aucune remise de la part de la firme française.

en commençant par le points positifs, cet utilitaire me semble être une option parfaite pour les trajets principalement urbains grâce à ses petites dimensions et sa grande maniabilité, il sera donc très confortable de se garer même dans les grandes villes.

Comme Mauvais points Je dirais que ce mécano de 75 cv a du mal à prendre de la vitesse et quand on sera chargé le manque de puissance sera perceptible, il ne convient donc pas à tout type d'utilisation. En continuant, je dois mentionner le manque de boutons physiques à l'intérieur, tout est pratiquement centré sur l'écran d'infodivertissement.

Equipement Peugeot 208

Comme

• Analogique combiné avec écran LCD central
• Climatisation manuelle avec accès depuis l'écran central
• Jante 15″ avec enjoliveur LAPA + kit anti-crevaison
• Rétroviseurs extérieurs antigel, réglage électrique
• Badge LIKE exclusif sur les sièges avant et sur la carrosserie
• régulateur limiteur de vitesse

Actif

• Sièges avant mécaniques avec réglage manuel de la hauteur pour le conducteur ; Appuie-tête arrière (x3)
• Lève-vitres avant séquentiels électriques et anti-pincement
• Volant compact multifonctions en cuir
• Rétroviseurs extérieurs antigel, réglage électrique
• Feux de jour à LED
• Banquette arrière avec fixation Isofix et Top Theter
• Phares halogènes, avec éclairage automatique

Active Pack (en plus d'Active)

• Vitres électriques avant séquentielles. Vitres anti-pincement avant et arrière
• Feux de jour à LED
• Jante alliage 16″ TAKSIM+ Kit anti-crevaison
• Phares écorcés, avec éclairage automatique et essuie-glaces
• détecteur d'obstacle arrière

Allure

• Climatisation automatique avec commandes sur l'écran tactile
• Rétroviseur intérieur électrochrome
• Rétroviseurs rabattables électriquement
• Vitres arrière surteintées
• Rétroviseurs extérieurs antigel, réglage électrique
• Phares écorcés, avec éclairage automatique et essuie-glaces

Pack Allure (en plus d'Allure)

• Démarrage mains libres
• Combo numérique 3D « Quartz » à effet holographique avec écran TFT 25,4 cm (10″)
• Vision parc 1 : Caméra de recul

GT

• Ecran tactile 25,4 cm (10″), Radio DAB, Navigateur Connecté 3D, Fonction Mirror Screen (Apple Carplay™ + Android Auto® ), 4 prises USB
• BTA : Peugeot Connect SOS Assistance (e-Call) et Peugeot Téléservices
• Ensemble DEL d'ambiance RVB
• Volant multifonction compact en cuir nappa avec décoration GT
• Surveillance passive des angles morts
• Caméra de recul et détecteur d'obstacle avant et arrière
• Freinage d'urgence automatique avec caméra et radar
• Phares FULL LED avec réglage automatique de la hauteur et commutation automatique des feux de route ; Indicateurs LED
• Rétroviseurs extérieurs antigel, réglables et rabattables électriquement, rétroviseur intérieur électrochrome et sans cadre (sans cadre)

Tarifs Peugeot 208

Avis de l'éditeur

Galerie photos Peugeot 208