Essai Seat León Sportstourer FR 1.5 TSI 130 CV (avec vidéo)

El Seat Léon C'est l'une des compactes de référence sur le marché, ayant dominé la catégorie du segment C pendant plusieurs années et aussi la liste générale en Espagne. À présent, la marque Elle a fait quelques changements dans ses niveaux d'équipement mais aussi dans son offre mécanique. Il est disponible à partir de 26.090 XNUMX euros sans remises.

Pour connaître ces arrivages continues. , nous avons déménagé à Barcelone et, soit dit en passant, nous avons testé la version qui est maintenant au sommet de la gamme essence, la 1.5 TSI 130 ch. Nous l'avons conduit sur le Corps de succession Sportstourer et avec la finition la plus sportive, le FR. Pouvez-vous venir avec nous?

Avant de parler de la partie technique et des impressions de conduite, il est important de mentionner quelques aspects. La Seat León est arrivée sur le marché en 2019 et, depuis lors, il y a eu plus de 2,5 millions d'unités parmi ses quatre générations. A cela il faut ajouter que c'est une voiture conçu, développé et fabriqué à Martorell, quelque chose d'important pour l'industrie du pays.

Nous n'allons pas faire un examen approfondi car nous avons déjà testé la Seat León de quatrième génération à de nombreuses reprises et avec différents moteurs, nous allons donc enregistrer des sections telles que la conception, l'habitabilité ou le coffre, que vous pouvez consulter sans problème dans les tests approfondis de Portes 5 et le relatif Touriste sportif.

Quels changements et nouveautés trouvons-nous ?

Misant sur les nouveautés, il ressort avant tout que le compact a supprimé la version essence 150 CV, désormais proposée dans la gamme Cupra, laissant le nouveau 1.5 TSI de 130 ch comme haut de gamme avec ce carburant. Les finitions Reference et Xcellence sont également supprimées.

Et c'est ce siège a mis à jour la gamme de sa compacité, tant pour la carrosserie 5 portes que pour le break SportsTourer. À présent seules les finitions Style et FR sont disponibles, qui représentaient 85 % de la demande des clients. Pour les compléter et mieux les adapter aux goûts, besoins et intérêts de chaque client, différents forfaits en option.

En ce qui concerne la moteurs, la gamme est également réduite mais il a toujours une offre très raisonnable. Il existe des variantes diesel, essence, hybride doux, PHEV et même GNC, nous pouvons donc recevoir le label C, Eco ou Zéro émission de la DGT. Laisse moi te dire:

En essence le 1.0 TSI de 3 cylindres de 110 CV est proposé et ce 1.5 de 130. L'option microhybride C'est le 1.0 CV 110 eTSI avec le label Eco et toujours lié au changement DSG. si nous voulons un hybride rechargeable nous l'avons aussi, le 1.4 e-Hybrid avec 204 CV et le label Zero Emissions. que nous voulons un dieselEh bien, nous avons le bloc 2.0 TDI disponible avec 115 et 150 CV. Enfin, l'option Gaz naturel, le 1.5 TGI avec 130 CV et aussi avec un autocollant Eco.

Au volant de la Seat León 1.5 TSI 130 Sportstourer FR

On commence par la partie technique. Ce bloc cubique a 1.498 4 cc, a 16 cylindres et a XNUMX soupapes. Bien sûr, il est turbocompressé. développer 130 CV entre 5.000 6.000 et XNUMX XNUMX tr/min, ainsi que 200Nm de couple entre 1.400 4.000 et 0 100 tours. Il fait le 9,4 à 208 en XNUMX secondes, a une vitesse de pointe de XNUMX km/h et son la consommation approuvée est de 5,4 litres aux 100. Le seul hic c'est que offert uniquement avec transmission manuelle.

On connaît déjà très bien cette quatrième génération de Seat León, pour l'avoir testée à plusieurs reprises avec des mécaniques différentes. Nous avons toujours eu un bon goût dans la bouche parce que nous pensons une voiture bien ronde, qui fait tout ou presque très bien. De mon point de vue, le seul bug notable de cette voiture est l'écran multimédia avec toutes les fonctions tactiles, y compris la climatisation non intuitive.

Mais sinon, on parle d'une référence du segment C. Il a un design jeune, l'habitacle et le coffre offrent suffisamment d'espace pour que quatre adultes voyagent confortablement, il offre un sensation de conduite assez précise et c'est aussi une voiture confortable. Ensuite vous pouvez emporter du matériel avec les dernières technologies et sécurité et au niveau des motorisations il offre des options très raisonnables.

Le 1.5 TSI 130, l'option judicieuse pour le prix, les performances et les avantages

Alors, concentrons-nous sur le moteur. Est-ce suffisant ou est-ce insuffisant ? Sans aucun doute, ce moteur offre une solvabilité plus que suffisante pour une conduite normale, à la fois pour se promener dans les rues et faire des visites quotidiennes ainsi que pour voyager en famille.

Si nous pratiquons une conduite sportive Très souvent, c'est là que nous manquons d'alternatives au sein de Seat. Il faudrait faire le saut vers la Cupra León qui dispose désormais du moteur 150 CV eTSI et du 2.0 CV 190 TSI. De cette façon, l'entreprise se différencie et dessine des stratégies différentes. Qui veut des prestations normales, la Seat León. Qui veut un peu plus de différenciation et plus de performances, doit aller à Cupra.

Cela a été une présentation de quelques heures et nous n'avons pas eu beaucoup de temps pour le tester complètement, mais si vous me dites de m'en tenir à certains de ces mécanismes, ce que j'ai le mieux perçu c'est la finesse, le raffinement. C'est un moteur doux et doux à tous les régimes, plus égal que le 150 eTSI à mon avis. Je n'ai pas pu mesurer la consommation, mais j'ai déjà essayé ce mécanisme il y a quelques mois dans un Golf et ils étaient très, très bas.

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Équipement Seat Leon

Le surcoût des forfaits par rapport à la finition de base est de 104 euros pour le Style XM et de 364 euros pour le Style XL. Pendant ce temps, le FR XM coûte 312 euros par rapport au FR XS, 520 dans le cas du FR XL et 738 euros dans le cas du FR XXL.

Modèle XS

• Phares et feux arrière EcoLED
• préposé à la sortie involontaire
• Freinage d'urgence automatique avec détection des piétons et des cyclistes
• régulateur de vitesse
• Détecteur de fatigue
• 7 airbags dont le central avant
• Android Auto et Apple CarPlay
• Écran d'infodivertissement de 8,25 pouces
• système de connexion de siège
• Volant sport multifonction en cuir
• Climatiseur à zone unique
• Frein de stationnement électrique
• roues de 16 pouces

Style XM (ajoute)

• capteur de stationnement arrière
• Phares antibrouillard à LED avec fonction de virage
• chargeur sans fil pour mobile
• Vitres arrière assombries
• Capteur de pluie
• Miroir intérieur anti-éblouissant
• Prises USB C pour les sièges arrière

Style XL (ajouter)

• aide au stationnement automatique
• Capteurs de stationnement avant et arrière
• Climatiseur tri-zone
• Accoudoir central avant
• Tableau de bord du cockpit numérique
• Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement

FR XS

• Sélecteur de mode de conduite
• Écran multimédia 10 pouces avec navigation et Seat Connect
• Climatiseur tri-zone
• Tableau de bord du cockpit numérique
• Deux ports USB C à l'avant et deux à l'arrière
• Rétroviseurs rabattables électriquement
• capteur de stationnement arrière
• roues de 17 pouces
• Feux arrière à lumière infinie
• Vitres arrière assombries
• Pare-chocs au design FR spécifique
• Miroirs dans le ton Cosmo Grey
• Eclairage intérieur d'ambiance LED monochrome
• Sellerie spécifique FR
• Repose-pieds FR éclairés sur les portes avant
• Accoudoir central avant et arrière

FRXM

• Phares entièrement à LED
• ciel de toit en noir
• Contrôle dynamique du châssis (DCC)
• direction progressive

FR XL

• détecteur d'angle mort
• Alerte de trafic arrière
• stationnement automatique
• Ouverture sans clé
• Caméra de recul
• Régulateur de vitesse adaptatif et prédictif
• feux de route automatiques
• Reconnaissance des signaux

FR XXL

• assistant de confiture
• Pack Dynamique & Confort

Prix ​​Seat Leon

Galerie Seat Leon FR