SsangYong a élargi la gamme de Korando l'introduction d'un nouvelle transmission automatique, disponible dès maintenant, à la fois pour les modèles à traction avant et à quatre roues motrices. Il devient ainsi le premier modèle du segment SUV dans lequel vous pouvez opter pour une transmission automatique dans un véhicule à traction avant.
J'ai pu tester le nouveau modèle le jeudi 22/09/2011 lors de la présentation faite par le constructeur coréen. Laissez-moi vous dire qu'en mars dernier j'ai testé le nouveau Korando (le lien est https://www.actualidadmotor.com/prueba-ssangyong-korando-un-suv-que-pisa-fuerte/ et vous pouvez y voir les caractéristiques du modèle).
Avec la nouvelle boîte de vitesses automatique, il offre une vitesse maximale de 186 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 10,4 sec. pour les 195 km/h et 9,9 sec de la boîte manuelle. Le moteur est le même, le seul disponible à ce jour de 1998 cc. avec 175 ch. Le lancement du nouveau Korando Low Emissions, doté d'un moteur de 145 ch, est prévu pour avril prochain. bien que seuls les modèles à transmission manuelle le monteront et qu'il obéit plus que tout, à des raisons fiscales
Sachant que 4 véhicules sur 5 vendus dans le segment des SUV sont des 4X2, le Ssangyong Korando automatique comble une lacune du marché sur laquelle le constructeur espère obtenir de bons résultats, puisque ses concurrents ne proposent pas de produit. C'est une option de plus par rapport aux Toyota RAV4, Renault Koleos, Kia Sportage, etc. , qui sont ses prédécesseurs sur la liste des ventes.
La nouvelle boîte de vitesses
La nouvelle transmission automatique SsangYong Korando Il a été développé et fabriqué par le fabricant australien DSI en collaboration avec SYMC. Cette nouvelle transmission automatique se compose de 6 vitesses de modèle E-Tronic, augmente le couple moteur à bas régime et améliore le confort de conduite à haut régime
Avec la conception Lepelletier de la nouvelle boîte de vitesses, une conception compacte est obtenue en réduisant le poids de l'ensemble de transmission, qui est 5,5% plus compact et 3% plus léger, par exemple, que la boîte de vitesses automatique d'un hyundai ix35.
La nouvelle boîte de vitesses permet de rouler aussi bien avec une transmission automatique qu'avec changement séquentiel. Dans le second cas, les changements de vitesse s'effectuent via des boutons situés sur le volant (D-/D+), ou via une gâchette située sur le bouton à hauteur du pouce, ce qui est à mon sens un peu gênant à utiliser.
La nouvelle transmission a gestion électronique intelligent: adapte les changements de vitesses et la rétention du moteur au type de conduite. Je peux vous assurer qu'il est vraiment opérationnel, et que son comportement aussi bien sur route que sur circuit que nous avons fait sur routes lors de la présentation, était très fonctionnel, s'adaptant au terrain. Dans la galerie finale de photos, j'insère quelques prises de la position du copilote, qui bien qu'elles ne soient pas fabuleuses, indiquent la difficulté de la route, et le comportement du SsangYong Korando a été une agréable surprise, surtout étant un 4X2 avec boite automatique. La suspension a absorbé les différentes irrégularités d'une manière étonnante et le changement a répondu de manière très pratique
a un poste Hiver (en appuyant sur un bouton à côté du pommeau de la boîte de vitesses), qui permet d'utiliser le véhicule avec plus de douceur sur des surfaces glissantes, en sélectionnant la deuxième vitesse au démarrage à l'arrêt, pour éviter un couple moteur excessif.
Par mesure de sécurité, la nouvelle boîte de vitesses intègre un bouton appelé Mécanisme de déverrouillage situé sur la position P. Ce bouton permet de déverrouiller la transmission de sa position "Parking" en la mettant au point mort sans avoir à démarrer le moteur : indispensable pour pouvoir tracter la voiture en cas de panne.
Nouvelles finitions et prix
La nouvelle gamme Korando ajoute deux niveaux de finition, PREMIUM PLUS 2RM y LIMITÉ PLUS 4WD, correspondant aux nouvelles versions avec transmission automatique. Le premier ajoute à la version PREMIUM avec boîte de vitesses manuelle les équipements suivants :
– climatisation automatique ;
– vitres électriques monotouches pour le conducteur ;
– pare-soleil avec miroir de courtoisie éclairé ;
– sellerie avec inserts en cuir;
– jauge de température extérieure sur ordinateur de bord ;
– sièges avant chauffants ;
– rétroviseur intérieur photosensible et rails de toit.
libération LIMITÉ PLUS ajouter à la LIMITED avec transmission manuelle les éléments suivants :
- caméra de vision arrière;
– toit ouvrant électrique.
De plus, il est intégré de série comme nouveauté dans toute la gamme Korando (à l'exception de la finition Line), le Pack GT, composé de : moulures sport avant et arrière, et navigateur GPS avec mains libres Bluetooth, connexion DVD et Ipod.
Pour une conduite purement hors route, beaucoup de gens préfèrent l'automatique, plus facile à contrôler en tout temps. Cette voiture n'est pas faite pour ça, mais c'est la tendance naturelle du marché, à faire disparaître la boîte manuelle. Il me semble juste de proposer quelques équipements supplémentaires, pour justifier en partie le surcoût