Essai Ssangyong Rexton 2018 : nouvelle génération du SUV coréen

Cette semaine, nous avons eu l'occasion de tester le SsangYongRexton 2018. nouvelle génération du SUV coréen qui, grâce à ses améliorations, n'a que peu ou rien à voir avec son prédécesseur. Ce qu'il maintient, c'est sa collaboration traditionnelle avec Mercedes, qui est en l'occurrence responsable de sa boîte de vitesses automatique à 7 rapports.

El Rexton2018 C'est toujours une voiture avec de nombreux points communs avec les SUV d'une vie. Les responsables de sa conception ont opté pour un cadre à longerons et traverses, en raison de la rigidité qu'il procure pour affronter les terrains difficiles. Sur cette plate-forme, son corps a grandi jusqu'à 4,85 mètres de long, 1,96 de large et 1,83 de haut. De très grandes proportions, notamment en largeur et en hauteur, qui lui confèrent une très bonne habitabilité pour les occupants (5 ou 7 selon la version choisie).

Pour le champ et la route

Quant à ses dimensions tout-terrain, il dispose d'un garde au sol de 22 cm, et angles de 20º d'attaque, 20º ventral et 22º de départ. Certains chiffres qui le placent en dessous d'autres VUS de dimensions similaires, comme le Toyota Land Cruiser, mais qui vous permettent de vous déplacer avec suffisamment d'aisance sur des chemins et des pistes de difficulté faible ou modérée.

Mais au-delà de ses modifications, le point où le SsangYong Rexton 2018 reste surtout fort est dans son rapport qualité-prix. ETIl est en vente à partir de 27.500 XNUMX euros pour la finition Line avec propulsion arrière, boîte manuelle à six rapports et cinq places. Un prix très abordable pour une voiture de ces dimensions, surtout si l'on considère qu'elle a un équipement très complet Même dans la version la plus basique.

Toutes les finitions (Line, Limited et Premium) ont des systèmes de sécurité et aide à la conduite comme le freinage d'urgence en ville, le détecteur de feux de circulation, l'alerte de sortie de voie involontaire et le changement automatique des feux de croisement et de route. Ils ont aussi un 8 pouces à partir duquel vous pouvez contrôler le système multimédia, le connectivité mobile Android Auto ou CarPlay et où vous pouvez voir la caméra arrière pour l'aide au stationnement. À l'extérieur, toutes les versions ont des jantes en alliage et des phares au xénon.

Habitabilité : 7 places en conditions

Ce que vous ne pouvez pas opter dans la finition la plus basique, c'est le option des 7 places. Il est cependant de série pour le reste des versions, parmi lesquelles le Premium, à propulsion et boîte manuelle, est le plus abordable avec 33.600 XNUMX euros. Nous avons pu les essayer et nous avons été surpris d'être de le plus confortable que nous ayons essayé dans les voitures de ces caractéristiques. Normalement, ces types de sièges sont exclusivement destinés aux enfants ou aux personnes de petite taille, mais au Rexton 2018 les adultes de taille moyenne peuvent-ils voyager. Cependant, le problème d'avoir le sol très proche est toujours évident, il est donc nécessaire de garder les genoux très fléchis.

L'une des caractéristiques qui permet au Rexton d'avoir des sièges aussi spacieux dans la troisième rangée est qu'il a un coffre particulièrement grand. Lorsque les deux sièges supplémentaires ne sont pas déployés, il a une capacité de 641 litres jusqu'à la hauteur des appuis-tête deuxième rangée (sera beaucoup plus grande avec un filet de séparation de chargement attaché).

Compte tenu du faible coût de ce VUS, le Matériaux employés pour votre intérieur, ils sont assez bons. Sauf dans la finition la plus haute, il est recouvert principalement de plastiques qui, bien qu'ils aient un bon toucher et ne se rayent pas facilement, ne sont pas très attrayants. Quant à son extérieur, grâce à quelques chromes, jantes et phares xénon, le look du Rexton 2018 est plus une voiture de mise à niveau qu'il n'y paraît pour son prix.

Au volant du Ssangyong Rexton 2018

Nous avons eu l'occasion de tester le Rexton avec la boîte de vitesses manuelle et automatique, les deux avec le seul moteur disponible, qui est un diesel 2.2 181 ch. Nous avons beaucoup aimé le fonctionnement du moteur, à cause de son douceur et pour sa poussée. Ce dernier, compte tenu du fait qu'il doit déplacer plus de deux tonnes de poids (2.070 2.205 kg le plus léger et XNUMX XNUMX kg le plus lourd).

Là où ce poids fait inévitablement des ravages, c'est dans consommation. Dans le tronçon que nous avons parcouru, composé principalement d'autoroutes et de quelques routes à double sens, la consommation Il n'est pas descendu en dessous de 10,8 litres sur l'ordinateur de bord avec la boîte de vitesses manuelle. Une consommation élevée que nous n'avons pas pu améliorer même en conduisant efficacement. Comme il est normal dans les voitures de ces caractéristiques, le Rexton 2018 pas une voiture agile et l'inertie dans les courbes sont assez perceptibles. Cependant, il est très confortable à voyager grâce à sa bonne insonorisation, notamment au niveau des roues, et grâce à sa suspension.

Conclusions du Ssangyong Rexton 2018

Le Ssangyong Rexton 2018 est une bonne option à considérer si vous recherchez une voiture qui conserve certaines caractéristiques en commun avec les véhicules hors route de toute une vie. Son rapport qualité-prix est l'un des meilleurs des voitures de ces caractéristiques, grâce au niveau d'équipement. a des qualités offroad au-dessus de la plupart des VUS de taille similaire sans alourdir votre facture.

Prix ​​Ssangyong Rexton 2018