Le Toyota CH-R 125H 2022 testé (avec vidéo)

El Toyota CH-R a une histoire de succès total probablement en raison de son design original avec des lignes très fortes, un look agressif et clairement parce qu'il s'agit d'un crossover. Au jour d'aujourd'hui C'est l'une des voitures les plus vendues sur le marché espagnol., quelque chose que très peu de modèles peuvent réaliser et encore plus après 5 ans sans recevoir de changements notables.

Dans le test d'aujourd'hui, nous sommes avec la mécanique 125H 122 ch et 163 Nm de couple, bien que plus tard nous en ayons un plus puissant appelé 180H. La finition de notre unité est l'Advance, qui dispose d'un équipement exceptionnel. La meilleure chose à propos de ce crossover japonais ? son prix, puisque pièce à partir de 28.600 XNUMX €. Pas mal pour ces temps-ci.

Look très futuriste et agressif

C'est-à- le CH-R se caractérise par un design qui dégage beaucoup de personnalitéQu'on aime ou qu'on n'aime pas, il n'y a pas de juste milieu. nous avons des lignes très définies et marquées, un look de coupé avec ce toit ouvrant et ce hayon, tandis que nous avons également d'autres caractéristiques telles que la poignée des portes arrière pratiquement fixée au montant C.

En commençant par le devant souligner certains généreux groupes optiques full LED qui sont reliés par une bande noire. Ensuite, on ne retrouve pas de calandre avant, quelque chose qui rappelle un modèle électrique. Les seules prises d'air du CH-R se trouvent dans la partie inférieure du pare-chocs, qui, soit dit en passant, a un motif sportif.

Passage à la vue de côté Nous pouvons tout d'abord souligner quelques passages de roue très musclés, quelque chose qui lui donne beaucoup de caractère et de sportivité. Sous ceux-ci se trouvent les roues pouces 18 avec la mesure 225 en profil 50 avec quelques passages de roue en plastique léger. Un autre aspect à souligner est la Zone du montant COù les poignées de porte arrière sont situées.

déjà derrière on observe deux spoilers, un dans la zone supérieure avec un design très aérodynamique qui permet à l'air de circuler à travers la lunette arrière pour atteindre le second et léger spoiler. D'autre part, nous avons quelques feux arrière entièrement à LED, un pare-chocs en plastique avec un diffuseur de lumière en argent.

L'intérieur n'a pas subi de changements majeurs depuis sa création

C'est probablement l'un des points les plus négatifs du Toyota CH-R, son intérieur. Il est vrai que le la qualité perçue est vraiment bonne, les matières ont un toucher agréable et on retrouve des zones douces, mais c'est vrai que nous manquonsPar exemple, un tableau de bord entièrement numérique, quelque chose qu'il est aujourd'hui très difficile de ne pas voir sur le marché.

Quant à équipement technologique, le CH-R a reçu une mise à jour sur son Système d'infodivertissement de 8 pouces. Maintenant, il a un design plus actuel, il est facile à utiliser et rapide. La tableau de bord restes partiellement numérique, ayant le "compte-tours" et l'indicateur de vitesse sous forme analogique, avec des aiguilles d'une vie. Nous trouvons un petit écran central pour les données de trajet, les informations de conduite et d'autres détails.

Il a également désormais une intégration pour Apple Car Play et Android Auto, même sans fil.

J'ai beaucoup aimé vos sièges., qui ont une coupe sportive, sont en tissu avec quelques applications en cuir et avec très bon confort et accroche latérale. Nous ne trouvons pas de réglage électrique, quelque chose qui n'a pas trop d'importance pour moi, mais nous n'avons pas l'option de réglage lombaire.

Les sièges arrière du Toyota CH-R sont très habitables mais un peu claustrophobes

C'est vrai, votre la conception affecte dans une certaine mesure les sièges arrière en raison d'un manque de visibilité, vous vous sentez très enfermé et certaines personnes peuvent se sentir un peu claustrophobes. Ce eh bien, ils sont très spacieux, même avec le siège ajusté à mes 1,94 mètres, l'espace est toujours excellent pour les genoux bien qu'un peu plus juste pour la tête.

El le moelleux c'est bien, la prise latérale est acceptable et, même si nous n'allons pas en faire grand usage, sa la place centrale est relativement confortable mais ici trois adultes ne seront pas très à l'aise. D'autre part, quelque chose de négatif est que nous n'avons pas trouvé bouches de ventilation ou prises de type USB pour recharger notre appareil.

Coffre avec suffisamment d'espace

Malgré la baisse de style coupé du CH-R, ton coffre a une contenance correcte. Cube 377 litres, chose qui n'est pas pour tirer des roquettes mais au moins on peut mettre deux grosses valises sans aucun problème. C'est une malle acceptable pour partir en vacances une semaine sans trop de bagages.

Puis leur les angles sont très carrés, il nous profite donc pour mettre des objets de plus gros volume. Ça oui, la chute de la porte nous fera perdre beaucoup d'espace supérieur, mais allez, dans peu de situations, nous nous verrons dans cette situation. Quelque chose à mentionner est que dans la bonne zone, nous trouvons le subwoofer du système audio JBL en option intégré.

Mécanique disponible du Toyota CH-R

El Toyota CH-R équipe deux hélices, l'un est le 125 ch 122H, qui est celui que nous avons testé, alors que nous en avons un autre plus puissant appelé 180H avec 184 ch. Les deux sont hybrides, sont accompagnés d'une boîte de vitesses automatique CVT et sont à traction avant. Par curiosité, le 125H est un moteur de 1.800 180 cm2.000 tandis que le XNUMXH a un moteur de XNUMX XNUMX cmXNUMX.

à mon avis personnelet on cherche un peu plus de solvabilité sur la route, dépasser sur les routes secondaires ou même aller plus détendu quand on monte chargé au sommet, le Le mécanicien le plus recommandé est le 180H. Il le fait de 0 à 100 en 3 secondes de moins, notamment en 8,2, mais il est vrai que cela se remarque avec plus de réponse et de joie, ce que la version 125H n'offre pas.

Au volant du Toyota CH-R

Dès qu'on prend le volant du SUV japonais, le premier détail que l'on remarque est sa confort de conduite. Une voiture vraiment confortable s'apprécie aussi bien en ville que sur route grâce à une suspension très souple. Gardez à l'esprit que cela entraînera plus de roulis, mais bon, cela ne donne pas une sensation d'instabilité.

D'autre part, nous avons un grande maniabilité grâce à une large plage de braquage. Oui c'est vrai que ton la direction est très douce, mais il est également non informatif et très assisté. C'est un détail que peu de gens prennent en compte, mais j'aime personnellement qu'il nous transmette un peu plus.

Concernant sa mécanique, comme je l'ai mentionné auparavant, le 125H me semble qu'il peut être un peu court dans certaines autres situation, en particulier lors de trajets chargés. En effet, ses 122 ch et 163 Nm de couple lui rendent difficile la prise de vitesse, et déjà en été, avec la météo calée et chargée au top, on voit cette hélice un peu débordée.

Pour le reste, ta boite CVT est très spéciale Comme on le sait déjà, parce que le moteur tourne beaucoup quand on doit constamment appuyer sur l'accélérateur, c'est le point le plus négatif de ces boitiers. Vous n'appréciez pas non plus un changement de vitesse, donc dans un premier temps cela peut provoquer une sensation étrange étant donné que nous n'avons pas l'habitude de prendre de la vitesse sans remarquer un changement de régime.

Ensuite, nous avons un très bonne isolation, que même lorsque l'on accélère au maximum, le bruit de l'hélice ne sera pas trop apprécié dans la cabine. Le bruit aérodynamique n'est pas appréciable non plus, seulement légèrement à 120 km/h, mais aussi le bruit de roulement n'est pas perceptible grâce à ses pneus performants.

Consommation Toyota CH-R

Le Toyota CH-R se caractérise par quelques très faible consommation aussi bien en ville que sur autoroute. Leur la consommation moyenne est de 5,3l/100km selon le cycle WLTP y nous, dans le même usage, nous avons réussi à obtenir une moyenne similaire. En ville, nous pouvons réduire légèrement cette consommation, cela dépend aussi beaucoup du trafic, de l'état de la batterie, de la climatisation et d'autres détails techniques.

Où plus est blessé c'est dans route, mais pas avec une consommation très élevée. Après un voyage de 180 km et avec une vitesse moyenne de 108 km/h, le CH-R a obtenu une dépense carburant seulement 6l/100kmPas mal pour un SUV.

Conclusions Toyota CH-R

Avant d'en finir avec l'essai CH-R, il faut commenter les conclusions finales après pratiquement 1.500 XNUMX km parcourus avec. je te le dis déjà Je pense que c'est un excellent produit son rapport qualité-prix. Oui, il est vrai que son intérieur n'a peut-être pas l'air aussi mis à jour, mais cela ne doit pas être une pire option.

Comme points positifs Je soulignerais son spectaculaire Design extérieur avec tant de personnalité. C'est une voiture qui attire l'attention, elle a l'air belle et sportive. Puis il équipement dans cette finition intermédiaire, il est plutôt bon, disposant ainsi des dernières nouveautés en matière d'aides à la conduite ou de connectivité.

En ce qui concerne Mauvais points, j'en vois principalement deux. L'un d'eux est le sien carrés arrière en raison de ce manque de visibilité, bien qu'au moins ils soient confortables et spacieux. D'autre part nous avons le Boîte de vitesses de type CVT, est quelque chose que je n'aime jamais vraiment, mais c'est ce dont ce CH-R est équipé et nous ne pouvons pas changer.

Équipement Toyota CH-R

Actif

Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
Système d'accès et de démarrage sans clé (SME)
Caméra de recul
Phares paraboliques à LED
roues de 17 pouces

Prix & Sujet

jantes alliage 18″
Vitres arrière assombries
Détecteur d'angle mort (BSM)
Toyota Smart Connect avec écran de 20,3 cm (8″)

Advance Plus (en plus d'Advance)

Garniture de diffuseur arrière
Phares entièrement à LED
Phares antibrouillard avant à DEL
Feux arrière entièrement à DEL
Système intelligent d'aide au stationnement
Système audio haut de gamme JBL avec 9 haut-parleurs

GR sport

Jantes alliage exclusives GR SPORT 19″
Phares entièrement à LED
système Aide au stationnement intelligente (S-IPA)
Système audio haut de gamme JBL® avec 9 haut-parleurs
Optionnel Toyota Smart Connect+ avec écran de 20,3 cm (8″)

Prix Toyota CH-R

Prix sans rabais ni promotions que Toyota a pour le CH-R à partir de septembre 2022

Moteur	Changer	Finition	PRIX
Moteur	Changer	Finition	PRIX
125H	Automatique	Actif	28.600€
125H	Automatique	Prix & Sujet	29.050€
180H	Automatique	Prix & Sujet	31.050€
180H	Automatique	GR sport	33.700€