Cela fait des années depuis ActualidadMotor Nous avons décidé de miser sur notre propre contenu, et notamment sur les essais automobiles. Prendre le volant des dernières sorties, les évaluer et vous en parler, c'est ce que l'équipe de rédaction aime le plus. Cela nous a amené à terminer l'année 2015 avec pas moins de 51 essais automobiles et un comparatif. L'année dernière, nous avons fait une pause en août, mais nous avons terminé 2015 avec 52 tests, lorsque l'année compte 53 semaines. Dans ces chiffres nous ne comptons pas les présentations ou les contacts.
Nous avons tout testé, des véhicules utilitaires aux voitures de sport de toutes sortes, en passant par les SUV ou les berlines et même les classiques dans notre section rétrotest, qui est l'une des sections que nous voulons le plus promouvoir pour 2016. Si vous ne voulez pas manquer n'importe lequel de nos essais de voiture, nous vous laissons ici une compilation de tous par ordre alphabétique.
Alfa Romeo 4C
El Alfa Romeo 4C C'est l'une des dernières voitures que ce 2015 est passée par la section des tests, mais c'est sans aucun doute l'un des plus importants. Eduardo Lausin l'a définie comme la voiture que Dieu aurait sur terre et il a déjà hâte de prendre le volant de l'Alfa 4C Spider, car toutes les excuses lui semblent bonnes pour redécouvrir ce qui est incontestablement l'une des sportives du moment. Un moteur turbo de 1.750 240 1000 et un poids inférieur à 4 XNUMX kilos font voler cette Alfa Romeo XNUMXC.
Audi S3
Enrique León a quelque chose, une fixation. Audi est l'une de ses marques préférées et à ce titre, il ne pouvait passer 2015 sans essayer l'un des modèles les plus représentatifs de la marque. La Audi S3 Ce n'est pas la variante la plus radicale du best-seller de la marque, mais c'est la meilleure combinaison pour obtenir une Audi A3 qui, tout en étant sportive, est confortable, performante et utilisable au quotidien. Efficacité pure sur quatre roues C'est l'expression choisie pour définir cette compacte de 300 ch et à rouage intégral.
BMW 218i Active Tourer
Lorsque BMW a annoncé qu'elle lancerait le BMW Série 2 Active Tourer Nous pensions qu'ils étaient devenus fous. Ils allaient lancer un minivan ! Traction avant! Beaucoup d'entre nous ont été ceux qui ont qualifié BMW d'hérétique, qui a également fait ses débuts avec des moteurs à trois cylindres dans ce modèle. C'est Eduardo Lausin qui a dû prendre le volant de la BMW 218i Active Tourer, avec un moteur trois cylindres de 136 ch, concluant que malgré l'inexpérience de BMW dans ce segment, il est l'un des meilleurs minivans, mettant en évidence le comportement dynamique.
BMW 220d Coupé
El BMW Série 2 Coupé C'est une voiture de niche, qui ne vit que sur un marché plein de versions du même modèle, même si pour le moment aucun autre constructeur n'a osé lui résister. Enrique León était chargé de prendre le volant de la BMW 220d Coupé avec le pack M, une manière de combiner dans un même véhicule les avantages d'un coupé de 190 ch avec les efficacité des moteurs diesel de BMW.
BMW 320i Baur E30 – rétrotest
2015 a été l'année du 40e anniversaire d'un modèle mythique, la BMW Série 3. Le corps E21 a été le pionnier d'un modèle qui est aujourd'hui le modèle le plus emblématique de la marque, la série 3, même si c'est la deuxième génération (E30) qui a vraiment popularisé le modèle avec ses différents corps et élevé la série 3 au mythe niveau. C'est pourquoi, pour notre premier rétrotest de l'année, nous avons choisi un BMW 320i E30 Bauer, la carrosserie la plus spéciale de toutes et la plus exclusive si l'on s'en tient au nombre d'unités fabriquées.
BMW 420d Coupé
Lorsque les Bavarois ont présenté la BMW Série 4, nous avons tous été un peu surpris. La BMW Série 3 Coupé a été renommée BMW Série 4. Par la suite, tous les modèles coupés de la marque ont occupé la série paire. La BMW 420d que mon collègue Eduardo a essayé était le plus équilibré de tous, car comme nous avons pu le vérifier à plusieurs reprises, le moteur 2.0 avec 184 CV de puissance est plus que suffisant pour déplacer pratiquement n'importe quel modèle avec facilité, pouvant réaliser franchement bien consommation.
BMW M3 DKG
El BMW M3 DKG, avec un 0-100 de 4,1 secondes, a l'honneur d'être la voiture la plus rapide qui soit jamais passée ActualidadMotor ce 2015, bien qu'il ne soit ni le plus puissant ni celui avec le plus gros moteur. La BMW M3 Il a démontré pendant une semaine à quel point les Bayerische prennent au sérieux la création de voitures de sport, car cette berline aux performances à couper le souffle a une configuration qui, pour beaucoup, peut même être excessivement radicale.
BMW X4 xDrive35d
Ils peuvent 313 chevaux et efficacité vont-elles de pair ? La réponse est oui. Eduardo Lausin a passé une semaine au volant de la BMW X4 xDrive35d, la version la plus puissante du modèle qui a un Moteur diesel six cylindres en ligne 3.0 suralimenté par deux turbocompresseurs. La boîte de vitesses automatique sportive et le réglage de cette unité avec le pack sport M garantissent performances et dynamisme, le X4 peut être considéré comme un SUV sportif.
Citroën C1
C'est la plus petite de la gamme Citroën, la deuxième génération de la Citroën C1 Il est également passé par notre section de test. Pour le moment c'est le seul modèle que nous ayons testé du trio PSA-Toyota (C1, 108 et Aygo), mais à part des différences esthétiques, ils sont tous très similaires. Eduardo Lausin a été surpris par la bonne réponse ce que le moteur offrait 1.2 PureTech 82 ch, qui n'avait pas non plus soif pendant le test. La seule chose que l'on peut attribuer à cet utilitaire, ce sont quelques détails de finition qui pourraient être améliorés.
Citroën C4 Cactus
El Citroën C4 Cactus C'était déjà l'essai révolutionnaire en 2014. Nous avons été le premier média à proposer un essai et test vidéo du modèle avec le moteur à essence PureTech de 82 chevaux. Dans l'année que nous avons déjà quittée, nous avons décidé de tester une nouvelle variante du modèle français à succès, le cactus C4 avec un 1.6 HDi 92 ch et boîte manuelle pilotée ETG. Il ne se distinguait pas par le changement robotisé, mais par une consommation franchement faible.
Citroen Picasso C4
Sans aucun doute, le Citroen Picasso C4 C'est l'un des monospaces par excellence. C'est un modèle qui en est déjà à sa troisième génération, avec plus de personnalité que jamais. C'est l'un des modèles les plus intéressants du marché en raison de sa confort de conduite et qualité de finition. L'unité d'essai a monté le moteur HDi 2.0 150 ch que même s'il était un peu paresseux dans la zone inférieure, c'était plus que suffisant pour déplacer facilement le C4 Picasso.
Citroën DS 19 « Shark » – rétrotest
2015 a également été l'année de la 60 anniversaire de la présentation au Mondial de l'Automobile de Paris du mythique Citroën DS 19 "Requin". Le 6 octobre 2015, le jour même de son anniversaire, nous publiions l'essai du plus ancien véhicule qui soit passé entre nos mains. Ongle Unité de 1965 en parfait état de fonctionnement Cela nous a permis de comprendre ce que signifiait cette voiture au moment de son lancement, positionnant la maison aux chevrons comme la marque la plus avancée d'Europe.
Comparatif SsangYong Tivoli – Suzuki Vitara
En 2015 il n'y a pas eu de comparatif de véhicules utilitaires GTI, mais nous vous avons proposé un comparatif tout aussi intéressant de SUV. A cette occasion, nous n'avons eu que deux voitures dans la comparaison, la SsangYong Tivoli et Suzuki Vitara. Les deux avec moteur à essence de 1.6 litre, boîte de vitesses manuelle et traction avant. Ils ont servi pour montrez-nous les nouveaux chemins empruntés par les deux marques, Suzuki abandonnant un SUV pour lancer un SUV et SsangYong lançant son modèle le plus raffiné et au goût européen.
Dacia Duster
Avec la Dacia Sandero que nous avons testée en 2014, la Dacia Duster C'est le modèle le plus vendu de la marque en Espagne. Il est économique, il a le soutien de Renault, son esthétique convainc et surtout, c'est un SUV. Nous avons testé la version diesel la plus puissante et la plus équipée, la 1.5 dCi 110 ch avec finition Laureate, bien qu'avec Entraînement 4 × 2. La qualité de finition est loin d'être la meilleure du marché, de même que son isolation et bien qu'elle ne soit vraiment bon marché que dans sa version la plus basique, la Dacia Duster est une voiture qui a l'assentiment du public.
Fiat 500L GPL
Les énergie alternative Ils ont également eu leur place dans nos pages. Nous avons eu l'occasion de connaître en profondeur les Fiat 500L GPL. C'est l'une des variantes les plus intéressantes de la fourgonnette italienne, équipée d'un moteur à essence 1.4 turbo qui délivre 120 ch et est capable de fonctionner à l'essence et au gaz. La le coût kilométrique est son principal argument, améliorant même le diesel. Nous avons également été très agréablement surpris par les performances du moteur, bien que nous ayons été moins satisfaits de la configuration trop confortable de la suspension et de la direction.
Fiat 500X
El Fiat 500X C'est le premier SUV compact de la marque italienne. D'une longueur de 4,25 mètres, il y a un peu à mi-chemin entre les SUV des segments B et C, mais pour la qualité de finition, les équipements disponibles et les options mécaniques, il est plus proche des secondes. Son apparence SUV est principalement cela, l'apparence, car c'est une voiture qui se sent plus à l'aise sur l'asphalte qu'à l'extérieur. Cette unité avait la mécanique la plus puissante, le moteur 2.0 MultiJet 140 ch, associé à une boîte automatique à neuf rapports et à une transmission 4x4.
Fiat Ducato Panorama
Si vous vous demandez ce que c'est le plus gros véhicule que nous ayons jamais testé en 2015 à ActualidadMotor, la réponse repose sur ces lignes. C'est le Fiat Ducato Panorama, qui a aussi l'honneur d'être le véhicule avec la plus grande capacité en passagers (neuf places) qui a traversé nos pages. Nous avons parcouru plus de 2.000 XNUMX kilomètres chargés au drapeau pour voir la raison du succès du Fiat Ducato. Il nous a montré un confort de conduite élevé, un grand espace pour les passagers et les bagages, une consommation ajustée compte tenu des circonstances et une bonne réponse, malgré le fait que La boîte de vitesses ComfortMatic pilotée était un peu lente. La qualité de finition intérieure est le talon d'Achille, les origines industrielles sont perceptibles.
Fiat Panda Cross
En 2014, nous avons testé la Fiat Panda 4×4, mais en 2015, nous étions confrontés à des défis plus difficiles au niveau éditorial, nous avions donc besoin de quelque chose de mieux. La Fiat Panda Cross Avec un moteur 1.3 MultiJet de 80 ch, il nous a semblé la meilleure option en tant que petit SUV. Il est surprenant qu'un véhicule utilitaire urbain, avec une série d'améliorations, puisse devenir un véhicule tout-terrain, capable de traverser des endroits inimaginables. Beaucoup se moqueront de lui, mais souvenez-vous que celui qui rira le dernier rira le mieux.
Ford Grand Tournéo Connect
Celui de la Ford Grand Tournéo Connect a été un des tests les plus lus de l'année. Ce fourgon a suscité l'intérêt des consommateurs et a placé Ford à l'avant-garde du segment. Offre un équipement digne d'une voiture, confort de conduite supérieur à ses concurrents, plus de sécurité et surtout beaucoup d'espace dans cette variante à empattement long. La variante diesel la plus puissante de l'ancienne gamme Euro 5 est passée entre nos mains, le 1.6 TDCi de 115 ch. Maintenant, ce moteur a été remplacé par le 1.5 TDCi de 120 ch.
Ford Mondeo
Nous avons eu l'étrange sentiment de le connaître, puisqu'il était en vente aux États-Unis depuis des années, mais ce n'est qu'en 2015 que le Ford Mondeo Il est arrivé chez les concessionnaires espagnols. Elle promettait (et elle est) d'être un modèle qui résisterait à des modèles comme l'Opel Insignia, la seule berline généraliste qui survit avec un bon volume de ventes dans un domaine dominé par le premium. Nous avons pu voir de visu tous les équipements proposés par la gamme Mondeo, en plus de l'intéressante combinaison de moteurs EcoBoost 160 ch avec transmission automatique.
Hyundai i20
El Hyundai i20 C'est l'un des fiefs de la marque coréenne en Europe. Elle fait face à un marché très mature et concurrentiel, où les marques européennes se partagent un gâteau particulièrement important. Les Coréens y font face avec une voiture qui change de décor, qui se rapproche de son client potentiel, et le fait d'abord avec un design beaucoup plus élaboré et coloré que son prédécesseur. Elle est dotée des derniers équipements et son moteur diesel CRDI de 90 chevaux est suffisamment rapide et économique pour en faire un achat polyvalent.
Hyundai i20 coupé
El Hyundai i20 coupé est la surprise de la marque sur le segment B. Alors qu'une bonne partie des constructeurs renoncent à proposer des alternatives 3 portes sur ce segment, Hyundai non seulement le présente, mais propose également une allure plus distinguée et sportive que sa 5 portes. frère. . Nous l'avons essayé avec Moteur à essence atmosphérique 1.4 de 100 chevaux, un mécanicien qui a prouvé qu'il déplaçait la voiture avec aisance. Cela a également mis en évidence une posture plus dynamique dans le circuit de Jarama.
Infiniti QX70
Il est difficile de trouver un Infiniti QX70, une voiture japonaise développée pour le marché américain qui est également disponible en Espagne. Nous nous sommes mis à ses commandes pour vérifier à quel point ce modèle est bien donné pour affronter ses rivaux allemands, les gros SUV. Sa qualité n'est pas une référence, mais il atteint un excellente section dynamique de la route. Grâce, en partie, à une hauteur très juste qui n'en fait pas un véhicule adapté au tout-terrain. Nous l'avons essayé avec un moteur V6 diesel de 236 chevaux.
Jeep Cherokee
La section esthétique est toujours quelque chose de subjectif, et la Jeep Cherokee C'est une de ces voitures extrêmes soit tu l'aimes soit tu le trouves abominable. Ce qui ne fait aucun doute, c'est que ce SUV représente une belle avancée en termes de qualité de finition pour la marque. Il est à des années-lumière du précédent Cherokee. Le moteur diesel de 140 ch surprend par sa réponse complète et progressive et faible consommation, presque difficile à croire. Le principal problème de cette voiture réside dans le positionnement que Jeep souhaite sur le marché, ce qui se traduit par des prix quelque peu gonflés.
Jeep Grand Cherokee SRT
Nous, les pétroliers européens, regardons les Américains avec quelques appréhensions. Ils ont une autre culture automobile, une autre façon d'appréhender les choses. L'essence bon marché y contribue. Lorsque l'occasion s'est présentée, nous ne voulions pas rater l'occasion de tester davantage la voiture véritablement américain qui n'a jamais traversé nos pages, le Jeep Grand Cherokee SRT. Un moteur V8 atmosphérique de 6.4 litres développant 468 ch et la performance de l'infarctus ne se voit pas tous les jours sur les routes européennes et encore moins, vous avez la possibilité de la conduire. Ce test a été une expérience assez vitale.
Jeep Renegade
Elle partage des gènes avec la Fiat 500X, mais son approche est différente, surtout si l'on parle de la Jeep Renegade Trailhawk, qui était la dernière voiture que nous avons testée en 2015. Cette variante est idéale pour ceux qui cherchent à sortir de l'asphalte avec toutes les garanties et absurde pour le reste. Il est un peu rude, mais il est puissant grâce à ses 170 CV et sait prendre le meilleur des modèles comme le Wrangler pour le tout-terrain, sans renoncer au confort d'un SUV sur la route.
Kia Soul
Comment peut-on qualifier le Kia Soul? Ça ressemble à un SUV, mais ça n'en est pas, ça ressemble aussi à une fourgonnette, mais ce n'en est pas. Quoi qu'il en soit, c'est un exemple clair de l'évolution subie par Kia, qui propose avec la Soul un modèle avec personnalité, bon prix, ample et équipement et… un coffre rare. Le moteur diesel de 128 ch est celui qu'Enrique León a testé pendant une semaine dans ce concept-car indéfini.
Lexus NX
Qu'en est-il avoir de la personnalité c'est quelque chose de plus en plus difficile dans le monde automobile, bien qu'il y ait toujours des exceptions. La Lexus NX 300h en est un exemple clair, en recourant à un corps musclé plein d'angles et une toute autre philosophie en misant uniquement sur le mécanique hybride et répudier les moteurs diesel qui dominent le segment dans lequel il est en concurrence. Sans aucun doute le SUV Hybrid D de référence.
Lexus RC F
La réduction des effectifs fait disparaître les gros moteurs, mais il existe encore des marques qui résistent à la réduction de la cylindrée et à l'utilisation de turbos. Lexus fait partie de ces marques qui, dans son modèle le plus sportif, la Lexus RC Futiliser un moteur 8 ch 5.0 V477. Ce coupé nous a fait comprendre qu'en plus d'avoir un design et une qualité de finition haut de gamme, il offre des performances extraordinaires sans sacrifier le confort. C'est une GT enragée.
Mazda 2
El Mazda 2 C'est le plus petit de la gamme et il arrive complètement renouvelé. Non seulement il lance un nouveau design KODO similaire à celui du reste de ses frères et sœurs de la gamme, mais il lance également les technologies Skyactiv. Il est léger et agile, doté également d'une nouvelle mécanique plus efficace. Nous l'avons essayé avec moteur essence 1.5 de 75 chevaux, l'alternative la moins puissante de la gamme, mais idéale pour la ville. C'est le modèle le moins puissant que nous ayons testé en 2015.
Mercedes Classe V
La référence entre vans est sans aucun doute le Mercedes Classe V. Il se conduit comme une voiture et les possibilités d'équipement sont infinies. Ce modèle fabriqué à Vitoria a mis la barre très haut pour le reste des vans, mais en même temps il laisse la place libre à des modèles plus simples avec un écart de prix important. Classe V250 Blue Tech Il dispose d'un moteur diesel de 190 chevaux et d'une boîte automatique à sept rapports.
Mercedes GLA
Le segment des SUV est en phase de croissance et on voit de plus en plus de modèles de ce style. La Mercedes GLA est un crossover compact qui est basé sur la Classe A et qui se démarquera par son esthétique robuste et sportive et un versatilité ça nous permettra aussi de sortir de l'asphalte de temps en temps. Nous avons essayé le 220 CDI 4MATIC, version diesel haut de gamme, d'une puissance de 177 chevaux, avec la transmission automatique 7G-DCT et la transmission intégrale.
Mitsubishi Outlander PHEV
El Mitsubishi Outlander PHEV est le hybride rechargeable de la marque japonaise, et l'un des meilleurs vendeurs dans notre pays. Il a l'avantage d'offrir une autonomie électrique d'environ 50 kilomètres, mais aussi d'avoir un moteur à essence qui nous permet de faire des trajets plus longs. En ville, plus on charge ses batteries, moins on peut déplacer d'argent. Sur la route, oui, ça ne vaut pas autant qu'un diesel. Jusqu'à ce que vous voyiez son prix, pratiquement tracé.
Mitsubishi Space Star
El Mitsubishi Space Star C'est une de ces voitures qu'on voit et qu'on s'ennuie. Son design en marque blanche n'est pas attrayant. L'essayer a changé radicalement la conception que nous en avions. A l'issue de l'essai, son design était tout aussi fade, mais il nous a semblé être une très bonne option pour ceux qui recherchaient une citadine, économique, très bien équipé, avec une faible consommation et des performances plus que satisfaisantes pour moteur trois cylindres, 1.2 litre et 82 ch. Les surprises peuvent être n'importe où et c'était sans aucun doute l'une de celles de 2015.
Nissan X-Trail
Jusqu'à cette génération, les Nissan X-Trail c'était un modèle qui restait en retrait. Cependant, maintenant, Nissan lui donne plus d'importance. C'était le précurseur du dernier langage de conception de la marque et est maintenant un modèle plus proche du Qashqai, qui vise précisément à emmener au jardin les clients à la recherche d'un modèle comme celui précédemment proposé par le Nissan Qashqai + 2. Nous l'avons essayé avec le moteur diesel 1.6 dCi 130 ch.
Opel Corsa
Dans un segment aussi concurrentiel que le véhicule utilitaire, le Opel Corsa C'est l'un des modèles qui se démarque. avec cinq générations derrière son dos et plus de 30 ans sur le marché, il est arrivé entre nos mains totalement renouvelé. Nous avons testé ce best-seller avec le Moteur à essence atmosphérique 1.4 de 90 chevaux et couplé à la transmission manuelle pilotée Easytronic 3.0. Cette nouvelle génération se démarque en recevant les dernières technologies et un équipement complet à un prix très attractif.
Peugeot 208
El Peugeot 208 C'est une voiture qui respire la personnalité. La marque française lui a donné un design cosmopolite dans son restylage et se distingue par les nombreux options de personnalisation, ce qui rendra difficile d'en voir deux pareils. On prend le volant de la version motorisée 1.2 PureTech 110 chevaux et boîte de vitesses automatique EAT6. Le petit trois cylindres a un bon comportement et s'impose comme l'option la plus équilibrée de la gamme de moteurs.
Peugeot GT 308
El Peugeot GT 308Jusqu'à l'arrivée de la GTI, c'était le modèle le plus puissant et le plus sportif de la gamme. Il est postulé comme une alternative rapide et performante, mais toujours utilisable au quotidien. Elle dispose de deux moteurs, un diesel et un essence et est proposée avec les carrosseries 5 portes et familiales. Nous l'avons testé avec le moteur 1.6 ch 205 THP de puissance, se révélant être une voiture rapide, avec un excellent châssis et une consommation relativement contenue.
Peugeot 508
El Peugeot 508 C'est la plus grande berline de la marque au lion, une berline qui a été renouvelée ces derniers mois. Il a un nouveau design et plus d'équipement, mais c'est toujours le 508 équilibré qu'il est depuis sa sortie. Inaugure de nouvelles mécaniques, parmi lesquelles le 2.0 BlueHDI 150 ch que nous avons testé dans notre unité. C'est raffiné et pas cher. Bref, une berline au caractère familier et polyvalent.
Renault Mégane
2015 a été l'année de la présentation de la nouvelle Renault Mégane, mais en début d'année nous avons pris le volant de la Renault Mégane TCe 130 ch en finition Bose. C'est une voiture pour laquelle le passage des années est déjà perceptible, mais qui a conservé le type tout au long de son cycle commercial. Le moteur essence 1.2 turbo fait preuve d'un bon degré de raffinement et d'une consommation contenue.
Renault Trafic
Cette année, nous avons testé d'autres véhicules biturbo en ActualidadMotor et oui, l'un d'eux est une camionnette. Parmi les principaux arguments du nouveau Renault Trafic nous avons trouvé les moteurs 1.6 dCi bi-turbo, comme les 120 ch qui propulsaient l'unité que nous avons testée. Renault Trafic nous a surpris par la réactivité et raffinement de sa mécanique et les possibilités d'équipement, même si la modularité de l'intérieur a soustrait un certain point à la note finale.
Renault Twingo
El Renault Twingo de nouvelle génération nous a surpris après son arrivée. C'est une voiture plus voyant que son prédécesseur, peut-être plus lié à cette première génération. Il a la particularité de monter un moteur arrière et une propulsion arrière, ce qui permet d'avancer l'habitacle et de réduire le rayon de braquage. Son moteur SCe de 70 chevaux n'est pas trop rapide, mais il déplace très bien la voiture en milieu urbain. et les contournements.
Skoda Fabia
Si l'on pense au modèle qui a popularisé la marque Skoda, il ne fait aucun doute que le Skoda Fabia Il a été l'un des piliers de la croissance de l'entreprise. C'est une Skoda et il n'est pas surprenant que l'habitabilité soit encore une fois l'un de ses points forts, même si d'un autre côté, c'est pire finition que n'importe lequel de ses rivaux. De plus, la simplicité de notre unité de test n'a pas contribué à donner un avis favorable sur le véhicule utilitaire tchèque, qui, soit dit en passant, a monté l'hélice 1.2 TSI 90 ch.
Skoda Octavia RS
C'est la seule RS de la gamme pour le moment. La Skoda Octavia RS Il a été placé comme le dernier survivant de l'acronyme sportif dans la gamme du constructeur tchèque. C'est une berline qui offre beaucoup d'espace intérieur et d'équipements à un bon prix. De plus, la RS ajoute un piment supplémentaire avec une nouvelle image, un comportement plus ferme et un moteur, dans notre cas, 2.0 TDI de 184 ch du pouvoir
Skoda Spaceback
Il existe un segment très important en Europe sur lequel Skoda n'avait jamais été présent, celui des Compacts du segment C. La firme tchèque a décidé de résoudre ce problème avec le Skoda Spaceback, un modèle dérivé de la Skoda Rapid. Par la longueur, il est similaire aux compacts du segment C, bien que par la largeur, il soit plus proche du segment B. personnalisation et espace intérieur Ce sont deux des arguments de ce modèle que nous avons rencontrés avec le moteur TDI de 90 ch associé à la transmission DSG à double embrayage.
ssangyong tivoli
El ssangyong tivoli es une des sorties les plus importantes de l'année passé. Non pas parce qu'il va se vendre comme des petits pains, mais à cause de l'évolution importante qu'il représente pour une marque comme SsangYong, qui parie désormais sur un modèle plus au goût européen, où se distinguent sa grande habitabilité et ses options de personnalisation. Nous avons également eu l'occasion de tester les versions lors de la présentation. diesel et GPL, qui ont commencé leur commercialisation après la 1.6 essence 128 ch qui a fait l'objet de notre test.
Subaru Outback
El Subaru Outback Il a également été renouvelé cette année et est un autre de ces exemples d'évolution au sein d'une marque. Il améliore en tous points le modèle qui a été commercialisé entre 2009 et 2015, notamment en qualité de finition, mais surtout, il se distingue pour être le premier modèle de la marque en Europe à proposer la viseur subaru, un ensemble d'assistants de conduite comprenant le freinage d'urgence, le régulateur de vitesse adaptatif et l'avertissement de sortie de voie involontaire.
Suzuki Vitara
Au début, nous pensions que Suzuki était devenu fou. Ils ont abandonné une Suzuki Vitara avec une approche tout-terrain pour passer au segment des SUV. La nouvelle Suzuki Vitara est une autre alternative au SUV B, qui se distingue par son équipement complet, un prix modéré et une motorisation 1.6 essence 120 chevaux qui offre certainement plus que ce à quoi on peut s'attendre en termes de consommation, de réponse et de raffinement. Ils savaient très bien ce qu'ils faisaient en lançant ce modèle.
volkswagen golf all track
El volkswagen golf all track C'est l'une des meilleures alternatives aux VUS compacts, en particulier le Tiguan. Il offre un espace similaire, traction intégrale, moteur diesel de 184 chevaux et une garde au sol tracée. Mais ça reste une Golf sur route, avec un comportement très neutre et le confort d'une familiale. Parmi ses inconvénients, un prix assez élevé et un équipement de série qui pourrait être un peu plus nourri.
Volkswagen Passat
S'il fallait définir les caractéristiques d'une berline, la Volkswagen Passat ce serait l'une des rares voitures à tous les rencontrer. C'est la berline désormais de référence dans la marque, étant pionnière dans certains domaines. La technologie est l'un de ses facteurs clés, introduisant par exemple le nouveau tableau de bord entièrement numérique. Nous l'avons essayé avec un moteur 2.0 TDI de 150 ch, résultant en une alternative équilibrée à tous égards. Cela en fait une des références du segment.
Volkswagen Polo
El Volkswagen Polo a reçu un très petite mise à jour au milieu du cycle économique. Le design, comme d'habitude chez Volkswagen, n'est pas l'un de ses points forts, en fait la refonte est extrêmement légère. Mais il est mis à jour en termes d'équipement et de technologie. C'est désormais une voiture plus proche de sa concurrence maximale, qui mise fortement sur la connectivité embarquée. Nous l'avons essayé avec le moteur 1.2 TSI 110 ch.
Volvo S60
El Volvo S60 il a également été défini pour une refonte de l'entreprise à mi-cycle. Il présente un nouveau look, peut-être moins accrocheur, mais il introduit également une technologie embarquée. La plus grande nouveauté porte sur son aspect mécanique, avec de nouveaux moteurs plus petits et plus efficaces et une nouvelle boîte de vitesses automatique plus efficace, plus rapide et plus douce. Il était clair pour nous dans sa présentation qu'il est une alternative encore solide à ses rivaux Allemands.