Bien que nous n'aimions pas l'admettre, l'année 2022 touche à sa fin. Il reste un peu plus de deux mois pour dire adieu à l'un des exercices les plus durs qu'aient connu le secteur automobile et l'économie en général. Cela n'a pas été facile non plus pour les entreprises, en particulier pour les perturbations de la chaîne d'approvisionnement à cause de la guerre et de la crise des puces. Avec tout, EuroNCAP poursuit son travail d'évaluation de la sécurité des voitures neuves.
À cette occasion le lot de véhicules qu'il a testé est assez long, et intéressant. Oui, car il revient en grand avec dix modèles qui, à quelques exceptions près, sont de véritables best-sellers. De plus, dans le cas de Seat et BMW, il évalue la sécurité de deux de ses modèles. De plus, comme c'est la norme, EuroNCAP a opté pour un modèle chinois et, à notre grande surprise, son évaluation a été brillante. Et quelques petites déceptions il y a aussi...
La BMW Série 2 Active Tourer brille comme un monospace familial avec 5 étoiles...
El BMW Série 2 Active Tourer c'est l'un des C-MPV les plus attrayants. Sa sécurité est également à un niveau élevé puisqu'il a reçu 5 étoiles EuroNCAP. Parmi les éléments qui se sont le mieux rencontrés dans l'évaluation technique figurent les Système d'appel d'urgence eCall ou la protection contre le coup de fouet cervical des appuis-tête. Aussi pour la bonne résistance aux chocs frontaux ou le système qui active les freins pour éviter les collisions secondaires.
Et son frère, le BMW X1, répète la même note...
Comme la série 2 Active Tourer, la BMW X1 partage une grande partie de sa plateforme. Par conséquent, les résultats mesurés par EuroNCAP sont pratiquement tracés. De plus, en commençant par équipement de sécurité de base, celui qui inclut en standard, a obtenu la meilleure note : 5 étoiles. Pour souligner, on peut mentionner le bon fonctionnement du système de freinage d'urgence autonome (AEB) intégré dans les aides à la conduite.
La surprise, pour de bon, a été les 5 étoiles EuroNCAP du SUV chinois BYD ATTO 3…
Comme d'habitude, nous avons ici l'évaluation d'un modèle chinois. Il s'agit de BYD ATTO 3 SUV électrique qui, à notre grande surprise, a augmenté avec la note la plus élevée : 5 étoiles. Dans ce cas, il offre une excellente protection aux adultes (91%) et aux enfants (89%) mais la protection des piétons et cyclistes est juste avec 69%. Le problème est dans le pare-chocs qui offre une bonne protection pour les jambes des piétons mais faible pour la région pelvienne.
Pourtant, la Citroën C5 X "crevasse" et se contente d'un classement EuroNCAP 4 étoiles, pourquoi... ?
La Citroën C5 X fait partie des surprises, en négatif, de cette ronde de tests EuroNCAP. La marque française n'avait pas eu de flagship dans sa gamme depuis plusieurs années et avec son lancement ils auraient pu être plus ambitieux. C'est-à-dire qu'après l'évaluation, il est satisfait de 4 étoiles pour deux raisons. Premièrement le Protection marginale de la carrosserie contre le choc latéral contre un poteau. Deuxièmement : mesure erronée de la position des occupants.
Un autre domaine dans lequel La berline Citroën du segment D ne se démarque pas non plus est en aide conduite active. La note qu'il obtient est un discret (pour ne pas dire bas) 66%, le plaçant même en dessous de trois des modèles testés dans ce tour, le groupe Renault Mobilize Limo ou les Seat Arona et Ibiza.
Le Mazda CX-60 triomphe et avec 5 étoiles EuroNCAP il se rapproche encore plus du premium bavarois...
El Mazda CX-60 C'est un autre des modèles qui a été évalué par EuroNCAP avec un résultat très satisfaisant. La note obtenue par le SUV premium japonais a été 5 étoiles se démarquant sous trois aspects. Dans la protection des bébés occupants (91%) ainsi que dans les tests de chocs frontaux et latéraux. Grâce à leurs performances principales zones critiques du corps des occupants (adultes et enfants) sont généralement bien protégés.
La Mercedes-EQ EQE, comme prévu, ne tombe pas en dessous du remarquable et obtient 5 étoiles...
El Mercedes-EQ EQE C'est l'une des berlines les plus attractives du segment E. Et son niveau de sécurité est à un niveau élevé comme en témoigne le EuroNCAP 5 étoiles. Dans ce cas, la note a été très élevée en protection pour les occupants adultes (95%) et les enfants (91%). Il brille également dans ADAS, comme le Assistance à distance active Distronic qui maintient une distance avec le véhicule qui précède pour éviter les accidents et réduire le stress du conducteur.
La Mobilize Limo obtient 4 étoiles, mais atteint presque 5…
La Mobilize Limo est la deuxième surprise de cette série de tests de sécurité. Comme la Citroën, elle doit se contenter de 4 étoiles mais elle a une certaine consolation. Oui, car bien que la protection des occupants adultes et enfants et des piétons et cyclistes soit moindre que chez votre compatriote, la note est plus élevée dans les aides ADAS. La chose à noter est que la protection des piétons et des cyclistes est très juste, se contentant de 69 %.
Seat Arona : produit espagnol au goût EuroNCAP 5 étoiles…
Le Seat Arona est l'un des B-SUV les plus intéressants et les plus vendus sur le marché espagnol. À tel point que dans le classement des ventes, il a "mangé" son "jeune" frère Ibiza. Dans l'ensemble, l'entreprise espagnole doit être fière car après cinq ans sur le marché, elle a maintenu sa sécurité à un niveau élevé depuis conserve les 5 étoiles EuroNCAP. A cette occasion, il se distingue par le bon fonctionnement du système de freinage d'urgence autonome (AEB).
De plus, la mythique Seat Ibiza renouvelle ses 5 étoiles EuroNCAP...
Comme prévu, La Seat Ibiza a suivi les mêmes traces que son frère "aîné" Arona. Selon les données du consortium EuroNCAP, il répète avec 5 étoiles, bien que les scores aient un peu baissé. Ceci est normal et est dû à une progression durcissement des différentes épreuves menée par le consortium européen pour évaluer la sécurité des véhicules. En tout cas, excelle dans la protection des occupants enfants et adultes.
La Volkswagen Golf, aux 5 étoiles, se réaffirme comme la référence compacte et leader…
La Volkswagen Golf est considérée comme la reine des voitures compactes. et bien qu'elle ait perdu de la vitesse dans ses ventes, elle reste la référence que toutes les marques regardent. Dans ce cas, EuroNCAP a testé une nouvelle version de la gamme : le 1.5 TSI obtenir un protection marginale sur la poitrine du conducteur. La raison en est qu'en cas de collision frontale, le conducteur ne disposerait pas d'un dispositif de retenue adéquat. En tout cas, Gardez vos 5 étoiles...
Tableau récapitulatif des scores EuropNCAP
Une fois passé en revue les performances de chaque modèle évalué par EuroNCAP ici, nous vous laissons un tableau récapitulatif qui rassemble toutes les données afin que vous puissiez les comparer en un coup d'œil. Nous sommes convaincus que Citroën et sa C5 X s'amélioreront pour l'avenir et Renault donnera un twist à sa Mobilize Limo. Très bien Seat et le reste des firmes ont évalué, notamment le chinois BYD qui, avec l'ATTO 3, chasse les fantômes du passé...
| Marque / Modèle | Score final | Sécurité passive (adultes) | Sécurité passive (enfants) | Protection des piétons et cyclistes | Activa Seguridad |
|---|---|---|---|---|---|
| Marque / Modèle | Score final | Sécurité passive (adultes) | Sécurité passive (enfants) | Protection des piétons et cyclistes | Activa Seguridad |
| BMW Série 2 Active Tourer | 5 étoiles | 88% | 81% | 79% | 92% |
| BMW X1 | 5 étoiles | 86% | 89% | 76% | 92% |
| BYD ATTO3 | 5 étoiles | 91% | 89% | 69% | 74% |
| 4 étoiles | 82% | 87% | 69% | 66% | |
| Mazda CX-60 | 5 étoiles | 88% | 91% | 89% | 76% |
| Mercedes-EQ EQE | 5 étoiles | 95% | 91% | 83% | 81% |
| Mobiliser Slime | 4 étoiles | 80% | 75% | 69% | 71% |
| Seat Arona | 5 étoiles | 83% | 83% | 65% | 70% |
| Seat Ibiza | 5 étoiles | 83% | 82% | 66% | 70% |
| Volkswagen Golf | 5 étoiles | 88% | 87% | 74% | 82% |
La source - EuroNCAP
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5
- puissance 131 - 225 ch
- Consommation 1,2 - 6,5l/100km
- Évaluation 4,3