Ferrari présente la 488 Pista Spider pour se lâcher sur les circuits

Profitant du fait que de nos jours le Semaine de la voiture de Monterey (États Unis) Ferrari a présenté au monde entier la 488 chenille araignée. Ce modèle, qui n'est autre que la version cabriolet de la 488 Coupé de piste que nous avons rencontré il y a quelques mois, permet aux clients de la marque de profiter de leur 720 CV de puissance sur le circuit, ou n'importe quelle route, avec le ciel pour montera.

Un niveau technique, la principale différence entre le 488 Coupé de piste et l' piste d'araignée est que ce dernier a un toit rigide rétractable qui se trouve derrière les sièges, c'est pourquoi le châssis a été renforcé pour améliorer sa rigidité. De plus, en raison de l'ajout de la système de pliage électrique du toit, la 488 Pista Spider est à moitié 100 kilos de plus que la version fermée, passant de 1.280 1.390 kilos à XNUMX XNUMX kilos (sec).

Autre détail qui éloigne la version Coupé du Spider, ce dernier perd le couverture translucide qui couvre votre mécanique, car cet endroit est utilisé par le toit pour se cacher lors de la conduite à l'air libre. Le reste des éléments esthétiques et aérodynamiques introduits par le 488 Coupé de piste sont conservés dans l'Araignée, mettant en évidence la conduit en S avant ou le diffuseur actif situé à l'arrière.

Sur le plan mécanique, on retrouve le fameux Bloc essence V8 avec 3.9 Litres déplacement Bi-Turbo ce qui rapporte 720 CV de puissance et 770 Nm de couple maximal. Ce potentiel atteint le sol par le train arrière, et est géré par une efficace boîte de vitesses à coupure automatique à double embrayage et 7 rapports. Cependant, il atteint 340 km/h de vitesse de pointe et marquer un 0 à 100 kilomètres par heure en seulement 2,8 secondes.

Sur le plan esthétique (et dynamique), une des nouveautés du piste d'araignée devant le Pista Coupé, c'est l'arrivée de quelques Jantes en alliage de 20 pouces qui ne sont disponibles qu'avec ce corps. Dans tous les cas, pour les clients qui cherchent à réduire encore plus le poids de la Pista Spider, ils peuvent opter pour ceux fabriqués en de fibres de carbone qui sont 20 % plus légers que ceux forgés en aluminium.

Contrairement à la Ferrari 458 Speciale Aperta, le modèle remplacé par le 488 chenille araignée, le production ne sera pas limité. Le point principal, qui n'a pas été révélé dans sa présentation, est le prix final qu'il aura lorsqu'il atteindra la rue. En tout cas, compte tenu de sa puissance et de son exclusivité, on pourrait parier qu'il devrait avoisiner les 400 mille euros.

Source – Ferrari