Ferrari California T, la nouvelle Ferrari turbo à Genève

Le turbo est revenu dans la vie de Ferrari, aussi bien en Formule 1 qu'aujourd'hui à Genève avec les routières. Et c'est que le nouveau Ferrari California T partage une similitude profondément ancrée dans notre époque avec cette mythique Ferrari F40, la magie du turbo. D'où son nom, California T (Turbo) et d'où cette nouvelle, celle de sa présentation au 84e édition du Salon de Genève.

Si l'année dernière était au centre de l'attention grâce à la nouvelle supercar LaFerrari, aujourd'hui, cela est dû à l'objectif d'efficacité nécessaire, car en plus de prendre soin de l'environnement, une meilleure image de marque est également générée. Quelle qu'en soit la raison, tout tourne dans ce sens, même pour les marques les plus prestigieuses.

La marque cavallino est spéciale, elle l'a toujours été et elle génère toujours un grand émoi, du fait des discours de son président, de la présentation d'un nouveau modèle ou du simple fait d'y être. Vous allez toujours vous arrêter à son stand et pour cela vous avez une courte vidéo de sa présentation ci-dessous.

Autour de

Extérieurement, vous apprécierez les plus grands changements lorsque vous regarderez son arrière, le diffuseur est désormais beaucoup plus proéminent et les échappements sont revenus à une position horizontale plus conventionnelle, par rapport aux 2 + 2 verticaux du modèle précédent. Dans son latérale Il faudra être attentif pour voir que ses ouïes latérales sont désormais plus stylisées et discrètes. Jusqu'à ce que tu arrives à elle avant, où personnellement cela me rappelle un mélange entre la Ferrari 612 Scaglietti et une F12, aussi ses passages de roues sont plus musclés et juste son nouveau capot avec double sortie d'air pour dissiper la chaleur du moteur turbo parvient à donner à la voiture une plus grande aura de l'esprit sportif. Et maintenant enfin, c'est à ton tour de monter sur son interieur, où vous apprécierez également plusieurs changements comme le petit écran digital entre les bouches d'aération, la nouvelle disposition des boutons de vitesses ou encore la multiplication des boutons sur votre volant pour contrôler plus rapidement diverses fonctions.

dans ses tripes

Mais le plus grand changement est concentré dans son cœur. Comme je vous le disais plus haut, son nom acquiert une lettre majuscule de plus, le "T" pour turbo et grâce à elle, son moteur V8 bi-turbo à injection directe de 3.855 XNUMX cmXNUMX réussir à développer 560 CV à un très bon 7.500 XNUMX tr/min et un grand couple de 755 Nm à 4.750 tr / min pour déplacer le 1730kg en ordre de marche.

Il s'agit du premier modèle de production turbocompressé après le F40 et ses fenêtres en plastique, mais avec des conceptions très différentes. Si la voiture de sport des années XNUMX utilisait la magie du turbo pour obtenir une grande augmentation des performances, dans les Californie T C'est pour se mettre en conformité avec les normes environnementales et ils le font pas mal.

Dans la présentation du modèle, son président Luca Cordero DiMontezemolo Il n'a pas retenu sa langue en louant les avantages d'efficacité de son nouveau cheval. Désormais, la Ferrari California T consomme 15 % de moins que sa devancière, restant en 10,5l/100km. et émet 250g de CO2/km, soit 20% de moins. Avec ces données très satisfaisantes, la position pour l'avenir de Ferrari et des voitures de sport en général est très claire. La suralimentation est à l'ordre du jour et même lors de la prochaine saison de F1, les moteurs turbo reviendront.

En plus d'améliorer l'efficacité, cela améliore également l'efficacité. Parce que si tu prends un bon départ, tu peux passer de 0-100 km / h 0,2 seconde plus tôt en arrêtant l'horloge à 3,6 secondes et s'il vous arrive de suivre une ligne droite assez longue ou une autoroute allemande, vous pouvez continuer à appuyer sur l'accélérateur jusqu'à ce que vous atteigniez le km 316 / h quelle note supérieure.

Une voiture conçue pour être la version d'accès de Ferrari, qui vaut plus de 200.000 300 euros et peut passer confortablement la barre des XNUMX km/h. Mais Ferrari est Ferrari et ceux qui peuvent se le permettre ne veulent pas seulement une voiture de sport, ils veulent se sentir comme une légende, respirer cette odeur de gloire, d'histoire passée et nouvelle que seul un cavallino peut vous offrir. Profitez.

Source – Ferrari