Photos de Ferrari, les meilleures de l'histoire

Ferrari F50

Apprenons à connaître le meilleure Ferrari de l'histoire, les meilleures photos des voitures de sport italiennes par excellence. L'histoire de la marque Cheval cabré remonte à 1929, quand Enzo Ferrari a fondé sa propre équipe de course. Cependant, la première voiture de route n'arrive qu'en 1947, une époque qui ouvre Ferrari au public pour financer ses aventures sportives.

Depuis, la marque Ferrari c'est l'Italie, une union difficile à séparer, même si ce n'est pas le seul constructeur basé au pays de la botte. Faisons connaissance, jetez un œil à son top 10 des modèles tout au long de son histoire, une étape au cours de laquelle certaines des supercars de référence ont été créées et qui, à ce jour, continuent d'être une référence technologique à chacun des nouveaux lancements.

Ferrari 125-S 1947

Ferrari 125-S

Probablement une voiture méconnue, mais aussi la plus importante de l'histoire de Ferrari, la 125-S. C'est lui première voiture du constructeur, la première voiture à porter l'emblème Ferrari. Après une carrière prometteuse en compétition, Enzo Ferrari descend dans la rue en 1947 avec ce modèle, une voiture qui débute non sans échec. après avoir réessayé a couru jusqu'à 13 fois et en a remporté 6.

De la Ferrari 125-S ils ont été construits, disent les chiffres, seulement deux unités et aucun d'entre eux n'existe plus (celui que vous voyez dans l'image est une réplique). Sous le capot se trouvait un moteur. V12 à très faible cylindrée, seulement 1.5 litre, principalement conçu par Gioacchino Colombino. Ainsi est née une marque et une réputation qui considéraient les tramways comme un reflet vivant de la concurrence, s'inspirant souvent des modèles qui parcouraient les pistes.

Ferrari 250 TR Testa Rossa 1957

Ferrari 250 TR Testa Rossa

L'une des meilleures Ferrari de l'histoire, ou du moins l'une des plus convoitées, la 250 TR Testa Rossa. Certaines des rares unités existantes ont été vendues pour plus de 30 millions de dollars. C'était une évolution du 500 TRC, mais il est devenu plus puissant, en conservant l'excellente dynamique dont se vantait le TRC.

Il doit son nom au cache-culbuteurs peint en rouge, qui en italien a reçu le nom célèbre Testa Rossa que des années plus tard reviendraient dans un format plus officiel. Sous le capot se trouvait un moteur. V12 de 3.0 litres dérivée de la 250 Gran Turismo, mais fortement modifiée. Il a l'honneur d'être le vainqueur du championnat du monde des constructeurs en 1958.

Ferrari 250 GTO 1962

Ferrari GTO 250

La Ferrari 250 GTO est l'une des Ferrari les plus admirées et les plus belles de son histoire. Comme le 250 TR, il y a peu d'unités et leur prix se chiffre en millions de dollars, ce qui rend difficile l'obtention d'un. En fait cette GT avec moteur V12 de 3.0 litres de 300 chevaux c'est une œuvre d'art qui est tombée dans la spéculation.

L'intention n'était autre que de créer une voiture capable de battre la Jaguar Type E, et la conception et la construction ont été réalisées par Scaglietti. Il existe différentes versions et carrosseries, mais l'une des plus admirées est celle qui arbore une carrosserie de type Berlinetta fastback. C'est précisément l'une de ces unités qui a battu des records aux enchères, une 250 GTO Berlinetta pour laquelle près de 30 millions d'euros ont été payés.

Dino 206GT 1967

Dino 206GT

Dans l'histoire de Ferrari, vous serez probablement présenté à la Dino 206 GT en tant que mouton noir. C'était une Ferrari qui ne portait pas cet emblème, mais celle de Dino, un hommage au fils d'Enzo Ferrari décédé en 1956. D'autres modèles précédents portaient déjà ce nom. La marque avait besoin d'augmenter la production tout en réduisant les coûts, c'est-à-dire gagner plus d'argent, et donc l'access ferrari est né.

La Dino 206 GT était la première d'une série de Dino qui allait évoluer avec le temps. La première d'entre elles, la 206 GT, avait un moteur assez petit sous le capot qui serait produit par Fiat, qui avait aussi sa gamme Dino. Était un V6 de 2.0 litres de 180 chevaux, mais capable de dépasser 235 km/h. La 246 GT était un peu plus puissante et plus rapide quelque temps plus tard. Sans aucun doute l'une des Ferrari les plus originales et les plus curieuses de son histoire.

Ferrari 365 GTB4 Daytona 1968

Ferrari 365 GTB4 Daytona

Bien qu'elle n'ait jamais été officiellement appelée Daytona, la Ferrari 365 GTB4 doit son nom aux victoires de la marque dans la course mythique. La Daytona était la voiture jet set de la fin des années 60, une voiture qui a vécu le Dolce Vita le long de la côte bleue, et l'une des Ferrari à moteur avant les plus frappantes de son histoire. Son avant pointu avec feux intégrés dans la calandre ou la chute de son arrière en font l'un des Chevaux cabrés le plus beau.

C'était le dernier V12 avant l'entrée de Fiat aux commandes de la marque, dessinée par Pininfarina et conçue comme une GT de haut vol. Sous le très long capot se trouvait un moteur V12 de près de 4.4 litres dérivée de la 275 GTB4, mais affinée pour offrir Cheval 352. Cette voiture de sport capable d'atteindre 280 km/h avait aussi sa version cabriolet. Au total 1.284 122 modèles de berlinettes et seulement XNUMX spiders.

Ferrari 288 GTO 1984

Ferrari GTO 288

Un modèle nommé GTO revient dans les rues, ce qui marquerait le début d'une ère de supercars high-tech qui existe encore aujourd'hui. unités 272 ils ont été construits à partir de l'une des Ferrari turbocompressées les plus grossières de l'histoire. Il n'a jamais été officiellement appelé le 288, tout simplement GTO, mais cela fait référence à un moteur qui était alors la référence en matière de performances.

L'ère a commencé dans laquelle avant que les voitures n'aient été construites, elles avaient déjà été vendues. De forme carrée et avec des phares supplémentaires partout, la GTO comportait une multitude de panneaux de carrosserie en composite. Le moteur était un V8 biturbo de 2.8 litres, capable de générer Cheval 400 et atteindre 305 km/h. Il n'était vendu qu'en rouge et le prix est aujourd'hui très élevé.

Ferrari Testarossa 1984

Ferrari Testarossa

S'il y avait une voiture qui pouvait transporter d'énormes ailettes de refroidissement latérales c'était la Ferrari Testarossa. Un nom revenu, désormais officiellement, pour nommer la grande sportive à moteur 12 cylindres de la gamme. L'arrière large et plat était également l'une de ses caractéristiques, une voiture avec le glamour des nuits de Miami au milieu des années 80.

Monté dans une disposition centrale était le Moteur boxer 12 cylindres, une configuration qui équiperait pour la première fois une voiture de route. 4.9 litres était sa cylindrée et Cheval 390 sa puissance. Ses formes élancées et aérodynamiques ont catapulté cette voiture de sport de luxe jusqu'à 290 km/h. Il est devenu mondialement connu pour être l'un des protagonistes de Vice à Miami.

Ferrari F40 1987

Ferrari F40

Les années 8 ont été productives pour Ferrari, qui a lancé de nouveaux modèles et a eu l'opportunité d'amener deux supercars authentiques dans les rues. La Ferrari F40 en fait partie, et probablement la La Ferrari la plus admirée de tous les temps. Basée sur la technologie utilisée en Formule 1, c'est l'une des supercars les plus recherchées et les plus grossières de l'histoire du sport automobile.

L'aérodynamique est désormais devenue un élément de design, intégrant un aileron arrière de grandes dimensions dans un corps en matériau composite. La simplicité et la légèreté ont été recherchées, mais aussi la puissance et la performance. votre moteur Le V8 de 2.9 litres avait deux turbocompresseurs. qui lui a donné une puissance de Cheval 478. Il n'y avait pas de détails ni de revêtements soignés, c'était une machine en marche, à tel point qu'elle était capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en 4,1 secondes et d'atteindre 324 km/h.

Ferrari F50 1995

Ferrari F50

Les années 90 nous ont laissé bon nombre de nouveautés, parmi lesquelles la nouvelle génération de voitures de sport se distinguait avec la 355. Mais elle nous a aussi donné la F50. Il a continué avec les intentions qui ont marqué les 288 GTO et F40, une voiture dérivé de la Formule 1, une supercar de haut vol et un prix énigmatique. Maintenant c'était plus raffiné, et on revenait aux nuits de Miami qui évoquaient Testarossa.

Le glamour n'a pas laissé de côté un travail aérodynamique qui a gardé le spoiler intégré, mais maintenant l'ensemble a béni des formes plus arrondies, plus en phase avec la nouvelle Ferrari. La supercar de Cheval cabré utilisé un à nouveau mécanique atmosphérique V12, cette fois 4.7 litres directement issus de la F1. Cheval 520 ils étaient à blâmer pour avoir catapulté ce monstre à 4 roues à 325 mph.

FerrariEnzo 2002

Ferrari Enzo

En avance sur son temps, inaugurant une nouvelle ère chez Ferrari. C'est ainsi qu'est née la Ferrari Enzo, un modèle qui a repris le témoin des trois précédents, devenant la nouvelle supercar Ferrari. Une fois de plus la Formule 1 a servi de vitrine, cette fois dans une voiture à l'esthétique plus pointue. Il a perdu le becquet arrière intégré, laissant la place au aérodynamique active. Les portes à ouverture verticale sont également arrivées.

L'Enzo était un hommage au fondateur de la marque, un hommage qui s'est réglé avec un moteur V12 de 6.0 litres de 660 chevaux du pouvoir Les 399 unités qui ont été construites ont été laissées à l'électronique, et pour la première fois dans une Ferrari de ces caractéristiques, il y avait un interface homme-machine. Il était capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes, dépassant les 350 km/h grâce à son aérodynamisme élaboré.

Ferrari Photos

Après avoir passé en revue les meilleurs modèles de son histoire, nous vous laissons maintenant avec le photos ferrari, les plus belles images du constructeur italien.


Suivez-nous sur Google Actualités

Soyez le premier à commenter

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués avec *

*

*

  1. Responsable des données: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalité des données: Contrôle du SPAM, gestion des commentaires.
  3. Légitimation: votre consentement
  4. Communication des données: Les données ne seront pas communiquées à des tiers sauf obligation légale.
  5. Stockage des données: base de données hébergée par Occentus Networks (EU)
  6. Droits: à tout moment, vous pouvez limiter, récupérer et supprimer vos informations.