Ferrari Roma Spider : 620 CV pour se défouler avec beaucoup de style

Ferrari Rome Araignée

tout au long de son histoire Ferrari a été caractérisée par de nombreux aspects. Mais il y a une exclusivité pour laquelle ses rivaux n'ont jamais pu la "attraper". Si vous êtes un adepte de la maison italienne, vous saurez que la beauté de tous ses modèles (à quelques rares exceptions près) est l'un des piliers sur lesquels repose son travail. Le nouveau Ferrari Rome Araignée C'est l'un des derniers exemples que l'on puisse vous présenter, montrant bien que son style est inimitable...

Comme vous le savez bien, le coupé Roma est venu au monde il y a environ quatre ans. C'était en 2019 et puis ses lignes et son style GT nous ont captivé en nous faisant rêver d'une version cabrio qui était anticipée sous forme de rendus. Eh bien, maintenant c'est une réalité et cela arrive juste au moment de pointe où les cabriolets (les rares qui sont encore à vendre) sont présentés comme l'alternative parfaite pour l'été. Bien sûr, les caractéristiques de la Roma Spider ne sont pas pour tout le monde...

La Ferrari Roma Spider pèse 84 kilos de plus que le coupé mais se convertit en 13,5 secondes...

Comme vous pouvez le voir, les lignes de conception de base de la Ferrari Roma Spider sont conservées par rapport au coupé que nous savons Bien sûr, l'absence de toit est résolue avec une capote qui se replie en 13,5 secondes et jusqu'à une vitesse de 60 kilomètres à l'heure. Fait curieux à savoir, c'est le premier modèle cabrio de la maison qui recourt à la capote après 54 ans. Oui, car le dernier modèle qui l'a porté était la désormais mythique 365 GTS4...

Dans l'ensemble, son design a été peaufiné par le Flavio Manzoni Design Center sans altérer des éléments tels que le capot ou l'arrière. De plus, le châssis reste tel quel, bien qu'à l'arrière, ils aient utilisé certains éléments du Portofino M. De cette façon, ils ont pu tenir le poids ultime puisque le mécanisme du plafond électrique suppose, seulement, une augmentation de kilos 84 par rapport au poids de la version coupé.

Avant de la Ferrari Rome 2020
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En raison de l'absence de toit, l'aérodynamisme de la Roma Spider "change". Pour l'améliorer, il ouvre un spoiler actif à trois positions. De plus, la contenance du coffre varie car avec le toit ouvert il reste à 255 litres et s'il est replié il descend un peu. Concernant l'intérieur, continuer en 2+2 comme le coupé Roma. Il se distingue par des éléments tels que le Dual Cockpit ou le nouveau volant avec commande de démarrage éclairée en rouge.

Le moteur est le bloc 3.9 V8 biturbo de 620 CV et 760 Nm Associé à une boîte automatique à double embrayage à 8 rapports. La maison italienne dit qu'elle est désormais plus frugale car elle lance une pompe à huile améliorée ou une technologie de gestion de suralimentation variable. Grâce à ces améliorations, il offre une vitesse de pointe qui dépasse les 320 km/h et signe une étape de 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes.

La source - Ferrari


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