Fiat met à jour la North American 500 avant de présenter sa remplaçante

Au début, il semblait que le Fiat 500 ne serait pas en mesure de faire une brèche dans les cœurs durs des Consommateurs nord-américains. Cependant, petit à petit, il a montré que tout comme il a réussi à réussir en Europe, il pouvait faire la même chose en Amérique du Nord et pour cela, il a gagné le respect du public. Pour cette raison, le Groupe FCA a décidé de passer à son plus petit modèle, pour le garder frais jusqu'à ce que son changement de génération arrive.

Sur le plan esthétique, les changements que les designers de Fiat ont appliqués à la 500 américaine sont très subtils. Les principaux domaines qui ont évolué sont les groupes de feux avantle pare-chocs et les feux de brouillard. Ces évolutions sont complétées par des coques de rétroviseurs redessinées, une palette de couleurs pour habiller la carrosserie de nouvelles teintes et une Logo "Turbo" qui se positionne derrière.

Dans le interieur les changements subis par la Fiat 500 relookée sont également subtils, puisque la sellerie est à peine modifiée et la Système d'infodivertissement UConnect avec écran tactile 5 pouces. La principale nouveauté est l'intégration d'une caméra d'aide au stationnement. Le reste des éléments qui composent l'intérieur de la 500 restent les mêmes, montrant comme un point remarquable la possibilité que le fiche d'évaluation être numérique et configurable.

Au niveau technique, c'est là que se trouve la plus grande évolution de la Fiat 500 destinée au marché nord-américain. Cela a à voir avec l'inclusion dans le compartiment moteur du Moteur quatre cylindres turbocompressé 1.4 MultiAir Turbo qu'au lieu d'offrir les 105 ch actuels, il délivre désormais 135 ch et 203 Nm de couple maximum. Ce bloc est associé à une boîte manuelle à 5 rapports ou à une automatique à 6 rapports.

D'autres nouveautés au niveau technique se trouvent dans l'ajout d'un système de freinage plus performantune suspension de réglage plus sportive et enfin, de nouvelles jantes en alliage design d'un diamètre de 16 pouces. Collectivement, les responsables de Fiat espèrent que la 500 restera fraîche jusqu'à ce que la prochaine génération arrive sur le marché.

Dans tous les cas, pour les clients qui veulent plus de puissance, ils peuvent toujours choisir d'acheter le Version Abarth, car il monte le même bloc d'essence 1.4 Turbo multi-air, mais au lieu de délivrer 140 ch de puissance, il en produit 160 ch.

Source – Fiat