stellante veut dynamiser sa gamme de modèles dans le Mercosur. Pour ce faire, il va procéder à une série de lancements au cours desquels Fiat aura la voix chantante. Sans surprise, la firme turinoise domine cette région depuis des années et connaît parfaitement les goûts et les besoins de ses clients. De plus, nous ne pouvons ignorer le fait qu'avec le Mobi, Cronos y Argon l'a brodé, les plaçant en tête des listes de ventes des principaux pays de la zone.
Ainsi, profitant de la L'attrait commercial du SUVIls n'ont pas réfléchi à deux fois. Dans ce cas, au lieu de créer un modèle "complètement" nouveau, ils ont choisi de proposer une variante d'un modèle connu. On se réfère à «Projet 363» dont nous vous avons déjà parlé. Maintenant nous avons le premières photos et données officielles, en plus d'un jeu qui donnera "vie" à son lancement commercial. Tu dois nommer le frère SUV de l'Argo.
Fiat veut que vous choisissiez entre ces noms : Tuo, Domo et Pulse…
L'esthétique du nouveau Fiat B-SUV est vraiment séduisante. L'équipe de design de la marque a opté pour des lignes très expressives. Cela se voit dans son front puissant, avec optique très nette pour la lumière du jour. La calandre est plus expressive que celle des modèles de sa gamme européenne, avec un logo qui occupe le devant de la scène. De plus, et à mesure que nous avançons, le optique principale ils sont en arrière-plan, insérés dans le pare-chocs.
Pour sa part, la vue de côté est la plus simple, bien qu'il y ait quelques détails que nous ne pouvons ignorer. Tout d'abord le carrosserie peinte bicolore avec protections inférieures en plastique assorties. Ensuite, nous avons des jantes en alliage aux dimensions généreuses qui correspondent parfaitement à la barres de toit. Enfin, un Pilier "C" qui joue pour supprimer le poids "visuel" basé sur le jeu avec le ton de la carrosserie et du toit.
Enfin, il y a l'arrière. C'est la zone la moins expressive, même si pour cette raison elle n'est pas sans attrait. Le portail qui donne accès au coffre présente des lignes horizontales qui donnent de la largeur à l'ensemble. Le logo de la marque préside la zone centrale, situé à la même hauteur que l'optique. Dans l'image, ce n'est pas bien apprécié, mais ils semblent avoir la technologie LED. Ce qui est clair, c'est qu'ils sont divisés, avec une section dans la carrosserie et une autre dans le hayon.
Concernant les données techniques, Fiat s'est assuré qu'il siège sur nouvelle plateforme MLA. Il n'a pas indiqué les différences par rapport au MP1 de l'Argo, bien qu'elles soient minimes. Du côté des mécaniciens, il semble que tout soit clair, même si la marque italienne n'a pas encore parlé. Là où il a beaucoup insisté, c'est sur le choix de son nom, donnant trois alternatives possibles. Pour le "baptiser" allez à la source et votez. On le saura très bientôt...
La source - Fiat – Projet Fiat 363